Kit de Freios de Cerâmica de Carbono BMW M5 (F10) de 2012 a 2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para BMW M5 (F10) 2012-2016 — Substituição de Tamanho Original
O BMW M5 (F10) de 2012-2016 exige muito dos freios devido ao seu peso e velocidade do sedan twin-turbo S63 de 4,4L, que sobrecarregam rapidamente o pacote de freios original de 400mm na dianteira e 396mm na traseira durante paragens repetidas em alta velocidade. Este kit de substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM StopFlex é construído com base na compatibilidade com o F10 M5, incluindo aplicações dianteiras de ferro de 400mm, aplicações dianteiras de CCB de 410mm e referência de rotor traseiro de 396mm, com pastilhas, cubos e hardware flutuante compatíveis. O resultado é uma massa rotativa menor, menos poeira de freio nas rodas abertas do M e melhor consistência em altas temperaturas, sem alterar a arquitetura de freios original do veículo.
- Compatível apenas com as configurações de freios listadas do F10 M5: referência de rotor dianteiro de 400mm, dianteiro de CCB de 410mm e traseiro de 396mm; verifique o tamanho do rotor no veículo antes de encomendar.
- Projetado para o grande pacote de freios de pinça fixa dianteira do F10 M5 e para a configuração do freio de estacionamento eletrônico traseiro, quando combinado com o tamanho de rotor correto listado.
- Discos de cerâmica de carbono reduzem o peso não suspenso e rotativo em comparação com os rotores de ferro, o que é importante no F10 M5 porque o carro combina um peso elevado com cargas de frenagem repetidas em alta velocidade.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW M5 (F10) |
| Anos do modelo | 2012-2016 |
| Referência do rotor dianteiro | M5: 400mm, 410mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | M5: 396mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 400 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 400 mm, portanto o tamanho mínimo da roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem da pinça e do disco, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os BMW M5 F10 de 2012-2016?
Não. A compatibilidade limita-se às versões exatas do F10 M5 e tamanhos de rotor listados nesta página: dianteiro de 400mm, dianteiro de CCB de 410mm e traseiro de 396mm. Confirme o diâmetro do rotor atual, o pacote de pinças e a folga das rodas antes de encomendar.
O travão de estacionamento eletrônico traseiro ainda funciona?
Sim, quando o kit for encomendado para a configuração correta do freio traseiro do F10 M5. O conjunto de substituição traseiro destina-se a manter as funções originais do freio de estacionamento traseiro e auto-hold, ao invés de converter o carro para um sistema de freios traseiros apenas para corrida.
Por que substituir os freios de ferro originais por cerâmica de carbono num F10 M5?
Proprietários de F10 M5 costumam optar por esta conversão para reduzir a poeira dos freios, diminuir a massa rotativa e melhorar a consistência durante paragens repetidas em alta velocidade. O benefício é mais evidente em carros pesados de uso urbano que enfrentam condução em montanha, uso rápido na autoestrada ou sessões ocasionais na pista.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o ano do modelo, chassis do F10 M5, tamanho do rotor dianteiro, tamanho do rotor traseiro, se o carro já possui freios de cerâmica de carbono BMW, diâmetro das rodas e folga do barril, além de quaisquer alterações não originais na pinça ou espaçadores. O kit não é um pacote universal de freios M5/M6.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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