Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª Geração) 2008-2023
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª Geração) — Substituição de Tamanho OEM
Este kit de tamanho OEM StopFlex é para os veículos Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT e SRT Hellcat de 2008 a 2023 que utilizam o pacote de freios Brembo de 392mm na frente e 350mm na traseira. Substitui os discos de ferro carregados de calor por discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para reduzir a fadiga dos travões, poeira visível e massa não suspensa sem alterar o layout original das pinças. A compatibilidade foi desenvolvida para o conjunto Challenger com rodas grandes e discos grandes, portanto a verificação principal ao fazer o pedido é confirmar se o seu carro possui o pacote de freios de 392mm/350mm listado antes de comprar.
- Projetado para o pacote Brembo de 3ª Geração do Challenger usando discos de 392mm na frente e 350mm na traseira, não o conjunto de freios não-SRT menor.
- Destina-se ao problema do Challenger pesado na plataforma LX: paragens repetidas em alta velocidade que sobreaquecem os discos de ferro na frente e aumentam a poeira das pastilhas em rodas de fábrica abertas.
- Discos de cerâmica de carbono de tamanho OEM mantêm as posições originais das pinças enquanto reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com o conjunto de discos de ferro equivalente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª Geração) |
| Anos do modelo | 2008-2023 |
| Referência do rotor dianteiro | 392mm |
| Referência do rotor traseiro | 350mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o rotor de 392 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Esta configuração usa um rotor de 392 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve no meu Challenger R/T Scat Pack, SRT ou Hellcat de 2008 a 2023?
Serve apenas em veículos desta gama de versões que estejam equipados com o pacote de freios Brembo de 392mm na frente e 350mm na traseira. Antes de fazer o pedido, confirme os diâmetros atuais dos discos, o pacote de pinças, a folga das rodas e o ano do modelo, pois pacotes de freios Challenger menores não são compatíveis com esta página.
O kit funciona com o travão de estacionamento de fábrica?
Sim, o conjunto traseiro foi desenhado como uma substituição de tamanho OEM para a configuração de freio traseiro de 350mm e pretende manter a função do travão de estacionamento de fábrica quando instalado com a configuração correta do cubo traseiro. Confirme a configuração do travão traseiro e do travão de estacionamento do seu carro antes de fazer o pedido.
Por que trocar os discos de ferro de fábrica num Scat Pack ou Hellcat?
O Challenger é um coupé pesado e de alta potência, por isso as paragens repetidas acumulam muito calor nos discos de 392mm na frente. Os discos de cerâmica de carbono melhoram a estabilidade térmica, reduzem a poeira dos travões e a massa rotativa não suspensa em comparação com os discos de ferro, mantendo o envelope de freio de tamanho original.
Este é um kit para uso na rua, pista ou ambos?
Este é um kit de substituição de tamanho OEM para utilizadores que desejam uma condução mais limpa na rua e melhor controlo de calor durante paragens repetidas e fortes. A escolha das pastilhas e o procedimento de bedding continuam a ser importantes; informe a StopFlex sobre o uso do carro para que as pastilhas correspondam às temperaturas de condução na rua, montanha ou pista.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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