Kit de Freios de Big Brake CCB Zeekr 7X 2025-2026+ | Brembo FA042 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Grandes Zeekr 7X 2025-2026+ — Brembo FA042 de Fôrja com 6 Pistões na Frente + TTSPORT EP4 com 4 Pistões e Sistema de Estacionamento Eletrônico (EPB) na Traseira
O Zeekr 7X de 2025-2026+ é um veículo elétrico pesado, de alto torque, e paragens repetidas podem revelar os limites do hardware de fábrica de ferro através de calor, poeira e massa do rotor. Este kit StopFlex substitui o eixo dianteiro por um Brembo FA042 de Fôrja com 6 Pistões genuíno, com rotor de 380mm de cerâmica de carbono, e combina na traseira um TTSPORT EP4 com 4 Pistões e EPB num rotor de 380mm de cerâmica de carbono. O resultado é maior capacidade térmica, menor poeira de travagem em rodas abertas de 19 a 21 polegadas, e ajuste específico para cada versão, em vez de uma suposição geral para toda a plataforma.
- Os rotores de cerâmica de carbono de 380mm na frente e na traseira são dimensionados para o peso e torque do Zeekr 7X elétrico, estabelecendo uma exigência mínima de roda de 19 polegadas.
- O eixo dianteiro usa o suporte exato Brembo FA042 de Fôrja com 6 Pistões, combinado com suportes, suportes de rotor, pastilhas, linhas e hardware feitos sob medida para o Zeekr 7X.
- O sistema traseiro TTSPORT EP4 com 4 Pistões e EPB mantém a funcionalidade do travão de estacionamento eletrónico, ao mesmo tempo que aumenta a capacidade térmica traseira para corresponder à atualização frontal.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 7X |
| Anos do modelo | 2025-2026+ |
| Configuração frontal | Caliper forjado Genuine Brembo FA042 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa o Brembo FA042 de Fôrja com 6 Pistões, um suporte de origem OEM confiável derivado do desempenho Brembo, selecionado por estabilidade de travagem e resposta de pedal consistente num veículo elétrico pesado. A sua construção fôrjada suporta cargas elevadas sem depender de um corpo de caliper universal sem marca. O StopFlex combina-o com o rotor de cerâmica de carbono de 380mm na frente e hardware de montagem específico para a configuração confirmada do Zeekr 7X.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa um TTSPORT EP4 com 4 Pistões e EPB para aumentar a capacidade de travagem traseira sem eliminar o travão de estacionamento eletrónico do Zeekr 7X. Os seus 4 pistões hidráulicos de serviço ajudam a estabilizar a contribuição do eixo traseiro durante decelerações repetidas, enquanto o atuador dedicado do EPB mantém a conveniência do estacionamento OE.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Este kit foi projetado como um sistema completo dianteiro e traseiro, de modo que os calipers dianteiros Brembo FA042, os calipers traseiros TTSPORT EP4, rotores de 380mm, pastilhas, suportes e linhas sejam compatíveis entre si, em vez de apenas uma atualização frontal aplicada ao hardware traseiro de origem. A arquitetura EP4 usa 4 pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador do EPB, proporcionando ao Zeekr 7X verdadeira capacidade térmica traseira, mantendo a função do travão de estacionamento eletrónico.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Caliper de 6 pistões forjado Genuine Brembo FA042 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Especificação da pinça traseira TTSPORT EP4S (o EP4 partilha a mesma engenharia, sendo ligeiramente mais compacto):
| Especificação | EP4S |
|---|---|
| Posição do eixo | Traseira |
| Contagem de pistões | 4 hidráulicos + 1 atuador EPB |
| Tipo de pistão | Insulado de duas peças, botas de poeira + atuador EPB |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total do pistão | 30,4 cm² por pinça |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,50 kg por pinça (sem pastilhas) |
| Acabamento superficial | Revestimento de alto brilho de alta temperatura |
| Tamanho de roda recomendado | 18 polegadas ou maior |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu modelo exato Zeekr 7X de 2025-2026+?
Sim, mas apenas após confirmação de ajuste. StopFlex não assume ajuste universal a partir da plataforma Zeekr 7X; suportes, offsets do rotor, roteamento de linhas e posição do pistão são feitos sob medida para a sua configuração exata RWD, RWD de Longa Alcance, AWD de Performance ou modelos posteriores a 2026.
Qual o tamanho de roda necessário para os discos de carbono-cerâmico de 380mm?
O tamanho mínimo das rodas é de 19 polegadas porque o maior rotor neste kit é de 380 mm. A folga do barril e a folga das raias ainda devem ser verificadas em relação ao travão dianteiro Genuine Brembo FA042 e ao travão traseiro TTSPORT EP4 antes da produção.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
Sim. O travão de quatro pistões traseiro TTSPORT EP4 com EPB usa pistões hidráulicos para travagem de serviço e um pistão dedicado ao atuador EPB, pelo que o Zeekr 7X mantém a operação do estacionamento eletrónico enquanto dispõe de um conjunto de travões traseiros de carbono-cerâmico de 380 mm compatível.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freio de ferro de grande porte?
Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga relacionada com o calor e reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com discos de ferro de tamanho equivalente. Num veículo elétrico pesado como o Zeekr 7X, isso é importante para paragens repetidas a alta velocidade, rodas mais limpas e resposta da direção.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Se precisa de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h00 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.