Kit de Freios de Big Brake CCB Zeekr 7X 2025-2026+ | Alcon RC6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake Zeekr 7X 2025-2026+ — Caliper Alcon RC6 de 6 Pistões de Origem na Frente + Caliper Alcon RC4 de 4 Pistões de Origem na Trás
O Zeekr 7X de 2025-2026+ é um SUV elétrico pesado e de alto binário, pelo que a travagem repetida em alta velocidade pode sobrecarregar os freios de ferro originais com calor, enquanto os proprietários de rodas abertas também podem notar poeira visível. Este kit StopFlex substitui o sistema de travagem por discos de carbono-cerâmica de 380mm, um conjunto de calipers Alcon RC6 de 6 pistões de origem na frente, e um conjunto de calipers Alcon RC4 de 4 pistões de origem na traseira, para maior capacidade de dissipação de calor, menor massa rotativa e rodas mais limpas. Os suportes, cubos dos discos, roteamento das linhas e posição dos calipers são projetados de acordo com a configuração confirmada do 7X do comprador, em vez de assumida com base na plataforma partilhada.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm são utilizados na frente e na traseira, pelo que o Zeekr 7X necessita de rodas de 19 polegadas ou maiores e de uma folga verificada entre os raios antes da produção.
- O eixo dianteiro utiliza exatamente o caliper Alcon RC6 de 6 pistões de origem na frente, compatível com discos de carbono-cerâmica StopFlex, pastilhas, cubos, hardware e linhas.
- A gama de versões do 7X inclui versões RWD e AWD com diferentes pesos em vazio e objetivos de desempenho, pelo que a StopFlex confirma a geometria específica do suporte e o offset do cubo antes do fabrico.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 7X |
| Anos do modelo | 2025-2026+ |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza o caliper Alcon RC6 de 6 pistões de origem, proporcionando ao Zeekr 7X uma disposição de seis pistões para uma distribuição de pressão mais firme nas pastilhas dianteiras e uma resposta do pedal mais consistente em travagens repetidas. A Alcon é uma fabricante reconhecida de freios de alto desempenho, e esta escolha de caliper genuíno evita suposições de ajuste de caliper de fundição genérico. A StopFlex monta-o com suportes específicos para a versão, pastilhas compatíveis com carbono-cerâmica e um disco dianteiro de 380mm compatível com a configuração confirmada de rodas e suporte.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza o caliper Alcon RC4 de 4 pistões de origem com um disco de carbono-cerâmica de 380mm, de modo que a contribuição do travão traseiro seja compatível com a atualização dianteira, em vez de deixar o sistema traseiro original subdimensionado. A função do travão de estacionamento elétrico (EPB) é tratada como parte do pacote de engenharia traseiro, onde a versão confirmada do Zeekr 7X utiliza o sistema de estacionamento elétrico de origem.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de freios RC6 dianteiro e RC4 traseiro é projetado como um sistema completo, pelo que a área dos pistões, o composto das pastilhas, o diâmetro do disco e a contribuição traseira são considerados em conjunto. Isto é importante no Zeekr 7X porque uma atualização apenas na frente pode alterar o equilíbrio de travagem, a estabilidade e o comportamento do ABS/ESC em travagens intensas.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este ajuste serve exatamente para a minha versão do Zeekr 7X de 2025-2026+?
A compatibilidade não é tratada como uma instalação padrão para toda a plataforma. A StopFlex confirma a sua versão exata do 7X, configuração RWD ou AWD, dados do cubo, tamanho da roda, offset da roda e folga entre raios antes de fabricar os suportes, cubos e hardware de montagem dos calipers.
Qual o tamanho de roda necessário para os discos de carbono-cerâmico de 380mm?
O tamanho mínimo da roda é de 19 polegadas porque este kit usa rotores de 380mm. Uma roda de 19 polegadas ainda precisa de uma verificação de folga dos raios para a pinça dianteira Genuine Alcon RC6 de 6 pistões e a pinça traseira Genuine Alcon RC4 de 4 pistões.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
Sim, o pacote traseiro foi projetado em torno do sistema EPB de fábrica do Zeekr 7X quando a sua versão confirmada utiliza EPB. A StopFlex verifica o hardware do freio de estacionamento traseiro e o layout de controle antes de finalizar a solução de pinça e montagem traseiras.
Por que escolher freios de cerâmica de carbono no Zeekr 7X em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira de freio, diminuem a massa rotativa e resistem ao acúmulo de calor durante paradas repetidas de alta energia. Em um SUV elétrico pesado como o 7X, isso ajuda a preservar a consistência do pedal enquanto mantém as rodas abertas mais limpas do que combinações típicas de pastilhas com rotores de ferro.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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