Kit de Freios de Big Brake CCB Zeekr 009 2023-2026+ | Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake Zeekr 009 CCB de 2023-2026+ — Brembo GT6 Original na Frente + Configuração Brembo GT4 Original na Trás
O Zeekr 009 é um MPV elétrico pesado com duplo motor, portanto paragens repetidas em alta velocidade exigem mais dos freios do que um sedan leve usando a mesma velocidade na estrada. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 380 mm com opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões na frente e opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões na traseira para reduzir o fadiga térmica, o pó de freio e a massa rotativa, mantendo a conversão projetada de acordo com o acabamento exato do cliente. Cada suporte, deslocamento do cubo do rotor, posição da pinça, linha e pacote de hardware é fabricado para a configuração confirmada do Zeekr 009, não assumida com base no nome de plataforma compartilhada.
- Discos de carbono-cerâmico de 380 mm são utilizados na frente e na traseira, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo; a folga do cubo interno e dos raios ainda deve ser verificada antes da produção.
- O eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao 009 um pacote de atrito de pinça fixa maior devido ao seu peso elevado e aceleração de duplo motor.
- O eixo traseiro é compatível com opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões, de modo que a contribuição de torque na traseira e a estabilidade são projetadas com a atualização na frente, ao invés de serem tratadas como uma adição posterior.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Zeekr 009 |
| Anos do modelo | 2023-2026+ |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões em um rotor de 380 mm: V6 é a pinça Brembo OEM original do Cadillac CTS-V de 6 pistões, GT6 é a pinça Brembo GT | M6 original, e GTS6 é a pinça Brembo GT | S6 original. O layout de seis pistões fixa a força de aperto em uma área maior de pastilha do que uma pinça deslizante, o que ajuda na consistência do pedal e no controle de calor na roda dianteira de um MPV elétrico pesado. Cada opção é uma família de pinças Brembo genuínas, ao invés de uma fundição sem marca, com suportes StopFlex e cubos usinados para o acabamento confirmado do Zeekr 009.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O pacote traseiro utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em discos de carbono-cerâmico de 380 mm: V4 é a pinça Brembo OEM original do Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 é a pinça Brembo GT | M4 original, e GTS4 é a pinça Brembo GT | S4 original. O hardware traseiro é projetado para preservar a função do freio de estacionamento eletrônico de fábrica do Zeekr 009 através da configuração correta na traseira para o veículo confirmado.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os pistões dianteiros e traseiros, rotores de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos, suportes, linhas e hardware são especificados em conjunto para que o torque de frenagem siga a configuração real do Zeekr 009. Isso é mais importante do que uma conversão apenas dianteira, pois o peso do 009, a combinação de frenagem regenerativa e o comportamento do controle de estabilidade traseiro dependem do funcionamento previsível de ambos os eixos.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit StopFlex é compatível exatamente com o meu Zeekr 009 de 2023-2026+?
A compatibilidade é confirmada por veículo antes da produção. A StopFlex não assume que todos os modelos Zeekr 009 tenham o mesmo cubo, cubo de roda, offset da roda ou folga para os freios; suportes, offsets do cubo de rotor, localização do pistão, linhas de freio e hardware são ajustados ao seu modelo, versão, pacote de rodas e configuração de freios de fábrica confirmados.
Qual o tamanho de roda necessário para os rotores de carbono-cerâmico de 380 mm?
O maior rotor neste kit tem 380 mm, portanto rodas abaixo de 19 polegadas não irão liberar o pacote. Uma roda de 19 polegadas ou maior ainda não é automaticamente aprovada, pois a forma dos raios, o perfil do barril, o offset e a folga do face do pistão devem ser verificados em relação ao pistão dianteiro Brembo V6, GT6 ou GTS6 selecionado.
O freio de estacionamento eletrônico do Zeekr 009 ainda funcionará?
Sim, a configuração traseira é construída em torno do requisito do freio de estacionamento eletrônico de fábrica do Zeekr 009. A StopFlex verifica o layout exato do freio traseiro e do EPB antes de usinar ou fornecer o conjunto de pistões, suporte, cubo de rotor e hardware traseiro.
Por que escolher freios de cerâmica de carbono em um Zeekr 009 em vez de manter os rotores de ferro?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira de freio e a massa rotativa, além de oferecerem maior margem térmica para paradas repetidas em velocidade de rodovia, descidas de montanha e uso intenso de um EV de tração dupla pesado. A configuração Brembo de 6 pistões na dianteira e 4 pistões na traseira também proporciona uma instalação de pinças fixas compatível, em vez de simplesmente substituir as peças de desgaste.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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