Kit de Freios Grandes Volkswagen Touareg (CR) 2018-2026+ | Brembo GT350 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios de Big Brake Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistões — Para Volkswagen Touareg / R (CR) 2018-2026+ com Freio de Disco Carbono-Cerâmico de 390mm, Original Brembo
O Volkswagen Touareg / R (CR) de 2018-2026+ é um SUV pesado e de alta velocidade, portanto cargas de travagem repetidas podem levar os freios de ferro de fábrica a sobreaquecimento, poeira e transferência de pastilhas. Este kit StopFlex para a dianteira combina discos de carbono-cerâmico de 390mm com o caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões genuíno para aumentar a capacidade de resistência ao calor na dianteira, reduzir a massa rotativa e diminuir a poeira visível nos pneus abertos do Touareg. Cada kit é fabricado de acordo com a configuração exata do cliente, garantindo que os suportes do caliper, os offsets do cubo do disco e a geometria de montagem estejam confirmados antes da produção.
- Discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira requerem rodas de 20 polegadas ou maiores no Touareg CR; a folga entre os raios é verificada separadamente do diâmetro da roda.
- O caliper dianteiro é o Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões genuíno, escolhido por oferecer uma grande área de contato da pastilha fixa e resposta firme do pedal.
- A compatibilidade do Touareg e Touareg R CR é tratada como específica de acabamento, pois os cubos dianteiros, a posição do cubo, o pacote de freios e o ET das rodas podem variar dentro da mesma família de chassis.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Anos do modelo | 2018-2026+ |
| Configuração frontal | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões / 390mm |
| Configuração traseira | Opção de kit apenas dianteiro |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 20\" (para o disco frontal de 390 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um disco frontal de 390 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 20\". Rodas abaixo de 20\" não irão permitir a folga com a pinça e o disco, e o perfil e offset das spoke também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza o Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões genuíno, uma unidade fixa de 6 pistões que distribui a carga de aperto por uma área maior de pastilha do que um caliper deslizante de fábrica. Sua origem em carros de alta performance OEM confere ao Touareg CR uma arquitetura comprovada Brembo, ao invés de um caliper sem marca. A StopFlex adapta o caliper ao disco de carbono-cerâmico de 390mm com suportes específicos para o veículo e offsets do cubo para as configurações confirmadas do Touareg ou Touareg R.
Travão traseiro (Equilíbrio)
Esta opção de kit é apenas para a dianteira; não inclui caliper traseiro. Uma combinação de carbono-cerâmico traseiro pode ser cotada mediante solicitação, caso o cliente queira equilibrar visualmente a traseira, aumentar a capacidade térmica ou integrar o travão de estacionamento ao mesmo tempo.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O torque do travão dianteiro deve ser compatível com o comportamento do travão traseiro do Touareg CR, para que o SUV permaneça estável durante travagens fortes. A StopFlex projeta o diâmetro do disco dianteiro, a posição do caliper, a seleção da pastilha e o pacote de linhas hidráulicas com base no veículo confirmado, ao invés de oferecer uma troca genérica de caliper dianteiro.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pistão de freio de 6 pistões OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT350 Mustang |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças de travão traseiras | Não incluído nesta opção de kit |
| Discos de travão CCB traseiros | Não incluído nesta opção de kit |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit de 390mm serve exatamente no meu Touareg CR ou Touareg R?
A compatibilidade é confirmada por veículo, não apenas pelo nome do chassis CR. A StopFlex verifica o ano do modelo, acabamento, pacote de freios de fábrica, geometria do cubo e do braço, tamanho da roda, offset da roda e folga entre os raios antes de fabricar os suportes e os cubos do disco.
Qual o tamanho de roda necessário para os discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira?
O disco dianteiro de 390mm requer rodas de 20 polegadas ou maiores. Apenas o diâmetro não é suficiente; o travão de origem Genuine Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões também necessita de espaço livre para os raios, pelo que a StopFlex verifica as especificações das rodas do cliente antes da produção.
O sistema de estacionamento eletrónico ainda funciona?
Sim, este kit apenas para a frente não substitui o hardware do EPB traseiro do Touareg CR. Se posteriormente for adicionado um pacote de travões traseiro, a StopFlex projeta-o de acordo com os requisitos do travão de estacionamento eletrónico de origem, em vez de eliminar a função normal de estacionamento.
Por que escolher carbono-cerâmico num Touareg em vez de outro sistema de discos de ferro?
Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, diminuem a massa rotativa e suportam várias paragens de alta energia com menos fadiga por calor do que um sistema de ferro comparável. Num Touareg CR pesado, esses benefícios são mais evidentes durante condução em montanha, ciclos de calor ao rebocar, uso em estradas de alta velocidade ou paragens repetidas em rodas grandes.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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