2008-2017 Volkswagen Scirocco (137/138) Kit de Freios Grandes | Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake para Volkswagen Scirocco / R (137/138) 2008-2017 — Freios Brembo GT6 originais na dianteira + Freios Brembo GT4 originais na traseira
O Volkswagen Scirocco / R de 2008-2017 é frequentemente atualizado quando o uso repetido de travagens em alta velocidade, potência ajustada ou o pó de travões de rodas abertas tornam o sistema de ferro de origem o limite do desempenho do veículo. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 380mm com opções de pinças dianteiras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões e discos de carbono-cerâmico de 380mm na traseira com opções de pinças Brembo de 4 pistões, para maior capacidade de dissipação de calor, menor massa dos discos e redução do pó. A compatibilidade é projetada com base na configuração confirmada do Scirocco ou Scirocco R, não assumida apenas pelo nome do chassis 137/138.
- Discos de carbono-cerâmico de 380mm na dianteira e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no Scirocco / R; a folga entre os raios ainda é verificada em relação ao corpo da pinça Brembo selecionada.
- As opções dianteiras são pinças Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões, todas compatíveis com o mesmo diâmetro de disco de 380mm para este kit 137/138.
- As versões Scirocco e Scirocco R são validadas separadamente, pois a folga do cubo, da roda e do braço de suspensão pode variar mesmo dentro da mesma família de modelos 2008-2017.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Volkswagen Scirocco / R (137/138) |
| Anos do modelo | 2008-2017 |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao Scirocco uma configuração fixa de 6 pistões para uma distribuição mais uniforme da pressão nas pastilhas e um pedal mais firme do que uma pinça deslizante menor. O comprador escolhe entre V6 = pinça Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 6 pistões com disco de 380 mm, GT6 = pinça Brembo GT | M6 original de 6 pistões com disco de 380 mm, ou GTS6 = pinça Brembo GT | S6 original de 6 pistões com disco de 380 mm. Cada opção utiliza uma pinça Brembo genuína e é combinada com discos, cubos, suportes, linhas, pastilhas e componentes de hardware de carbono-cerâmico StopFlex, projetados para o veículo confirmado.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em discos de carbono-cerâmico de 380mm, suportando a contribuição do travão traseiro sem desestabilizar o veículo durante travagens intensas. As opções traseiras são V4 = pinça Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 = pinça Brembo GT | M4 original de 4 pistões, ou GTS4 = pinça Brembo GT | S4 original de 4 pistões, cada uma especificada com um disco de 380 mm.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote com 6 pistões na dianteira e 4 na traseira foi projetado como um sistema compatível, considerando a área dos pistões, o diâmetro do rotor, a seleção das pastilhas e o roteamento das linhas de freio. Isso é importante no Scirocco, pois uma conversão de freios grandes apenas na dianteira pode gerar torque frontal adicional sem corrigir a contribuição traseira, o pedal ou o comportamento do ABS para o veículo completo.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm serve exatamente no meu Scirocco ou Scirocco R?
A compatibilidade é confirmada com base no seu Scirocco / R de 2008-2017, modelo, ano, especificações das rodas e configuração dos freios antes da produção. A StopFlex não trata todos os chassis 137/138 como iguais; suportes, offsets do rotor e posicionamento das pinças são ajustados de acordo com o carro confirmado.
Qual o tamanho de roda necessário para os rotores dianteiros e traseiros de 380mm?
O pacote de rotores de 380mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a forma do barril interno, o perfil dos raios e a folga ET também devem permitir a instalação da pinça Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 ou GTS4 selecionada.
O freio de estacionamento ainda funcionará neste kit para Scirocco?
Esta geração do Scirocco não utiliza um freio de estacionamento eletrônico de fábrica. A compatibilidade do freio de estacionamento é avaliada durante a especificação da montagem, pois o sistema de freio de mão manual original e o pacote de pinças traseiras devem ser ajustados corretamente de acordo com o acabamento exato do veículo.
Por que trocar os rotores de ferro por rotores de carbono-cerâmico neste carro?
Os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos freios, diminuem a massa rotativa e mantêm a consistência de frenagem melhor sob ciclos repetidos de calor do que os rotores de ferro convencionais. Em um Scirocco / R ajustado ou usado em pista, o pacote StopFlex de 380mm aumenta a capacidade térmica, mantendo o projeto compatível com o cubo, a junta e a folga das rodas confirmados para o carro.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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