Kit de Freios de Big Brake para Toyota Alphard (AH30) 2015-2023 | Brembo GT BM6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Brembo GT BM6 de 6 Pistões Genuíno para Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB — Pinças dianteiras e traseiras originais Brembo GT BM4 de 4 Pistões
O Alphard e Vellfire AH30 são vans pesadas e de alto conforto, portanto, frenagens repetidas, descidas de montanha e configurações com rodas de 21 polegadas podem expor limites de calor, poeira e consistência do pedal na configuração de ferro de fábrica. Este kit StopFlex utiliza um rotor de carbono-cerâmico de 405mm na dianteira com a Pinça Brembo GT BM6 de 6 Pistões Genuína e um rotor de carbono-cerâmico de 380mm na traseira com a Pinça Brembo GT BM4 de 4 Pistões Genuína para aumentar a capacidade térmica, ao mesmo tempo que reduz a poeira do rotor de ferro e a massa não suspensa. Suportes, offsets do cubo do rotor, posição da pinça e roteamento das linhas são projetados de acordo com a configuração confirmada do AH30 do cliente, e não como uma instalação padrão universal.
- Os rotores de carbono-cerâmico de 405mm na dianteira requerem rodas de 21 polegadas ou maiores no AH30 Alphard / Vellfire; a folga entre raios é verificada separadamente do diâmetro do barril.
- O eixo dianteiro utiliza a Pinça Brembo GT BM6 de 6 Pistões Genuína, combinada com rotores de carbono-cerâmico StopFlex, pastilhas, cubos, hardware e linhas de freio.
- O eixo traseiro utiliza um rotor de carbono-cerâmico de 380mm com a Pinça Brembo GT BM4 de 4 Pistões Genuína, de modo que o equilíbrio de frenagem é projetado como um sistema completo dianteiro/traseiro, e não apenas uma melhoria visual na dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Anos do modelo | 2015-2023 |
| Configuração frontal | Pinça Brembo GT BM6 de 6 Pistões Genuína / 405mm |
| Configuração traseira | Pinça Brembo GT BM4 de 4 pistões genuína / rotor de 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor frontal de 405 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto utiliza um rotor frontal de 405 mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset das raias também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro é construído em torno da Pinça Brembo GT BM6 de 6 Pistões Genuína, proporcionando ao Alphard / Vellfire AH30 um conjunto de pinças de múltiplos pistões maior, para uma distribuição mais uniforme das pastilhas e um pedal mais firme e consistente sob calor. Os componentes Brembo GT são uma arquitetura de freio de alto desempenho comprovada, e não apenas uma capa decorativa para as pinças. O StopFlex combina isso com rotores de carbono-cerâmico, cubos corretos, suportes, pastilhas, linhas e hardware de instalação compatíveis com a configuração confirmada.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A traseira utiliza a Pinça Brembo GT BM4 de 4 Pistões Genuína em um rotor de carbono-cerâmico de 380mm para suportar a contribuição do freio traseiro e a estabilidade do veículo durante paragens em alta velocidade. Como os modelos AH30 Alphard / Vellfire usam hardware de freio de estacionamento eletrônico de fábrica, o StopFlex confirma a configuração exata do freio de estacionamento eletrônico traseiro antes de finalizar a solução para a pinça traseira.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de 405mm BM6 na dianteira e 380mm BM4 na traseira é especificado como um sistema compatível, de modo que torque dianteiro, suporte traseiro, composto das pastilhas, diâmetro do rotor e comportamento hidráulico são considerados em conjunto. Isso é importante em uma van AH30 alta e pesada, pois uma conversão oversized apenas na dianteira pode aumentar o mergulho e deixar a frenagem traseira subutilizada.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Caliper genuíno Brembo GT BM6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça Brembo GT BM4 de 4 pistões genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no seu Alphard ou Vellfire AH30 de acabamento específico?
A compatibilidade é confirmada para o seu modelo exato AH30 de 2015 a 2023 antes da produção. A StopFlex não assume que todas as variantes AGH30, AGH35, GGH30, GGH35 ou AYH30 partilhem a mesma geometria do suporte, deslocamento do cubo do rotor, posição do caliper ou espaço para as rodas.
Qual o tamanho de roda necessário para o rotor dianteiro de 405mm?
O rotor de carbono-cerâmico de 405mm na frente requer rodas de 21 polegadas ou maiores. O diâmetro do barril da roda é apenas a primeira verificação; a forma dos raios, o offset da roda e a folga do face do caliper também devem permitir a instalação do Brembo GT BM6 de 6 pistões genuíno.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
O AH30 Alphard / Vellfire utiliza hardware de travão de estacionamento eletrónico de fábrica nos modelos aplicáveis da série 30, pelo que a StopFlex confirma a configuração do EPB traseiro antes de montar o kit. O pacote traseiro foi concebido em torno do carro confirmado, em vez de ser vendido como uma substituição genérica de caliper traseiro.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de um kit de freio grande de ferro maior?
Os discos de carbono-cerâmico reduzem a poeira de ferro dos travões, cortam a massa rotativa e não suspensa, e mantêm a consistência de fricção a temperaturas que podem tornar um Alphard ou Vellfire pesado mais suave em paragens repetidas. O benefício é mais evidente em vans ajustadas, travagens frequentes na autoestrada, condução em montanha e construções com rodas de 21 polegadas abertas, onde a poeira e a massa do rotor são visíveis e mensuráveis.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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