2017-2026+ Kit de Freios de Grande Capacidade (CCB) para Skoda Kodiaq (NS/PS) | Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes CCB Alcon RC6 de 6 Pistões Frontal + Kit de Freios Alcon RC4 de 4 Pistões Traseiro — Compatível com Skoda Kodiaq / RS 2017-2026+ (NS/PS) Original
O Skoda Kodiaq / RS de 2017-2026+ é um SUV de sete lugares pesado, pelo que frenagens repetidas em alta velocidade, condução em montanha, reboque e uso em estradas rápidas podem gerar mais calor no sistema de travagem de ferro original do que num carro MQB mais leve. Este kit StopFlex substitui o sistema de travagem original por discos de carbono-cerâmica de 380mm, um conjunto de pinças Alcon RC6 de 6 pistões originais na frente e Alcon RC4 de 4 pistões originais na traseira, para maior capacidade de dissipação de calor, menor geração de pó de travão e redução da massa rotativa. Cada kit é construído com base no chassis confirmado NS ou PS, acabamento exato, geometria do cubo, tamanho das rodas e folga das spoke antes da finalização do hardware.
- O maior disco nesta configuração do Kodiaq / RS tem 380mm, pelo que as rodas de 19 polegadas são o mínimo; rodas com menos de 19 polegadas não irão permitir a passagem do disco, sendo ainda necessário verificar a folga das spoke em relação às pinças Alcon.
- O eixo dianteiro utiliza exatamente a pinça Alcon RC6 de 6 pistões originais com um disco de carbono-cerâmica de 380mm para aumentar a margem térmica e distribuir a pressão das pastilhas de forma mais uniforme do que o sistema de pinças deslizantes de origem mais pequeno.
- O eixo traseiro é atualizado com uma pinça Alcon RC4 de 4 pistões originais e um disco de carbono-cerâmica de 380mm, de modo que o equilíbrio de travagem do Kodiaq / RS seja concebido como um sistema completo do veículo, não apenas uma conversão frontal.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) |
| Anos do modelo | 2017-2026+ |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza a pinça Alcon RC6 de 6 pistões originais, proporcionando ao Kodiaq / RS um layout de múltiplos pistões fixo que distribui a força de aperto ao longo da pastilha para uma resposta de pedal mais consistente sob calor. A Alcon é uma fabricante reconhecida de travões de alto desempenho, e esta escolha de pinça é adequada para um pacote de discos de carbono-cerâmica de 380mm num SUV pesado com tração às quatro rodas. A geometria do suporte e o offset do cubo do disco são selecionados apenas após a confirmação do acabamento NS ou PS e do pacote do cubo exato.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A atualização traseira utiliza a pinça Alcon RC4 de 4 pistões originais com um disco de carbono-cerâmica de 380mm para manter a contribuição de torque traseiro, estabilidade e distribuição de carga das pastilhas compatíveis com o sistema maior da frente. Como os modelos Kodiaq usam travão de estacionamento eletrónico, a integração do EPB deve ser confirmada durante a engenharia do pedido para a configuração exata do travão traseiro do cliente.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Uma conversão de travões grandes apenas na dianteira pode transferir o torque de travagem e a capacidade térmica para a frente, sem corrigir a contribuição do eixo traseiro. Este kit StopFlex foi concebido como um pacote completo dianteiro e traseiro, considerando a área das pistões, diâmetro do disco, seleção de pastilhas e requisitos do travão eletrónico para o acabamento específico do Kodiaq / RS.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit Alcon RC6 de 380mm serve exatamente para o meu Kodiaq ou Kodiaq RS?
A instalação é confirmada por veículo antes da produção. A StopFlex verifica o chassis NS ou PS exato, ano, acabamento Kodiaq versus Kodiaq RS, geometria do cubo e do suporte, código PR do travão de fábrica, diâmetro da roda, offset da roda e perfil dos raios antes de finalizar suportes, tampas de discos, linhas de travão e posição da pinça.
Qual o tamanho de roda necessário para os discos de carbono-cerâmico de 380mm?
O disco de 380mm requer pelo menos uma roda de 19 polegadas. Um diâmetro de 19 polegadas é apenas a primeira verificação de folga; a pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína e a pinça de 4 pistões RC4 também requerem verificação de folga dos raios, especialmente em conjuntos de rodas originais e de inverno.
Os sistemas de estacionamento eletrónico e de retenção automática ainda funcionarão?
A plataforma Kodiaq utiliza um travão de estacionamento eletrónico, pelo que a instalação traseira é tratada como um componente de engenharia específico do veículo. A StopFlex confirma a configuração exata do travão traseiro e do EPB do cliente antes de fornecer o conjunto de pinças traseiras, hardware e linha.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Os discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de travagem, resistem à saturação de calor e diminuem a massa rotativa em comparação com discos de ferro de tamanho semelhante. Num Kodiaq / RS utilizado para condução rápida, reboque, descidas de montanha ou paragens repetidas em alta velocidade, o pacote CCB de 380mm oferece maior margem térmica, mantendo a configuração completa de pinças Alcon dianteiras e traseiras compatíveis.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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