2003-2010 Porsche Cayenne (955 / 957) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Akebono 10N 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios de Grande Porte para Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS de 2003-2010 — Pinças OEM Akebono genuínas Porsche de 10 pistões (10N) dianteiras + Pinças Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões traseiras originais
O Cayenne 955/957 de 2003-2010 é suficientemente pesado para expor rapidamente fadiga de calor, stress nos discos e poeira de travão ao conduzir de forma intensa, especialmente com rodas de 21 polegadas ou maiores. Este kit StopFlex substitui o sistema de travagem de origem por pinças dianteiras Akebono OEM Porsche de 10 pistões (10N) sobre discos de carbono-cerâmico de 420/440mm e pinças traseiras Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões sobre discos traseiros de carbono-cerâmico de 380mm. Cada kit é fabricado de acordo com a configuração exata do Cayenne, Cayenne S ou GTS do cliente, de modo que a geometria do suporte, o offset do cubo do disco e a posição da pinça correspondam ao veículo específico, em vez de assumir uma configuração padrão para toda a plataforma.
- Discos de carbono-cerâmico dianteiros de 420/440mm requerem rodas de 21 polegadas ou maiores no Cayenne 955/957; rodas com menos de 21 polegadas não terão folga, sendo necessário verificar a folga entre os raios.
- A travagem dianteira é gerida pela pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N), combinada com discos de carbono-cerâmico StopFlex, que oferecem maior capacidade de dissipação de calor e menor poeira de travão em comparação com discos de ferro.
- O kit mantém o sistema de aviso de desgaste das pastilhas da Porsche funcional, com sensores de desgaste compatíveis, garantindo que a lógica de aviso de desgaste das pastilhas continue a funcionar sem erros no painel.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS |
| Anos do modelo | 2003-2010 |
| Configuração frontal | Pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N) / 420/440mm |
| Configuração traseira | Pinça de origem genuína Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor dianteiro de 420 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um rotor dianteiro de 420 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para o caliper e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também influenciam na folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza a pinça OEM Akebono Porsche de 10 pistões (10N), proporcionando ao Cayenne um conjunto de pinças de múltiplos pistões adequado ao peso e à carga de travagem dianteira do chassis 955/957. A sua proveniência OEM Porsche confere ao kit uma base credível de pinça, ao contrário de uma fundição universal não comprovada. A StopFlex combina-a com o disco de carbono-cerâmico de 420/440mm, cubo, suporte, hardware, pastilhas e linhas de travão corretas para a configuração confirmada.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza a pinça OEM Brembo Porsche de 19Z de 4 pistões com disco de carbono-cerâmico de 380mm, garantindo que a contribuição de torque traseiro seja compatível com a atualização frontal. Isto ajuda a manter a estabilidade de travagem, evitando que o eixo traseiro fique subdimensionado após uma grande melhoria na travagem dianteira.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Os pacotes dianteiro e traseiro são projetados em conjunto, de modo que o diâmetro do disco, a posição da pinça, a composição das pastilhas e o comportamento hidráulico sejam tratados como um sistema. Isto é importante no Cayenne 955/957, pois um aumento apenas na frente pode alterar o equilíbrio de travagem para a frente e reduzir a contribuição do eixo traseiro em paragens repetidas de alta energia.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça Akebono OEM genuína para Porsche de 10 pistões (10N) |
| Discos de travão CCB dianteiros | 420/440mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça Brembo OEM genuína para Porsche 19Z de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve no meu Cayenne, Cayenne S ou GTS específicos?
A compatibilidade é confirmada por veículo antes da montagem. A StopFlex ajusta os suportes, offsets do rotor e do cubo, montagem das pinças e o roteamento das linhas de acordo com o modelo exato do Cayenne 2003-2010 955/957, não apenas pelo código de chassis compartilhado.
Que rodas preciso para o conjunto de rotor dianteiro de 420/440mm?
O maior rotor dianteiro neste kit é de 420mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é de 21 polegadas. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão permitir a instalação, e a StopFlex ainda verifica a folga dos raios, o offset da roda e a folga na face da pinça antes de finalizar o kit.
Este Cayenne possui um travão de estacionamento eletrónico que deve ser mantido?
Não. O Cayenne 2003-2010 955/957 usa um travão de estacionamento mecânico operado por pedal, portanto, não há motor EPB nem atuador eletrônico do travão de estacionamento traseiro para integrar. O pacote traseiro foi desenvolvido com base no layout mecânico do travão de estacionamento do Cayenne.
O aviso de desgaste das pastilhas de travão da fábrica continuará a funcionar?
Sim. Este kit para Porsche inclui sensores de desgaste das pastilhas de freio compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM, garantindo que o aviso de desgaste das pastilhas permaneça ativo sem erros no painel de instrumentos.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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