2007-2012 Porsche 911 Targa (997) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Big Brake CCB Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Pistões dianteiro + Kit de Freios Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Pistões traseiro para Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012
O proprietário de um Porsche 911 (997) Targa / S de 2007-2012 que procura freios de cerâmica de carbono geralmente tenta resolver problemas de fadiga de calor, poeira de discos de ferro, peso na direção ou o custo de substituição dos freios de desempenho de fábrica. Este Kit de Upgrade StopFlex combina discos de cerâmica de carbono de 405mm na dianteira com o Caliper Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Pistões, além de discos de cerâmica de carbono de 390mm na traseira com o Caliper Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Pistões. O kit foi projetado especificamente para a configuração confirmada de Targa ou Targa S, incluindo offsets do cubo do disco, suportes, montagem do caliper, pastilhas, hardware e linhas, garantindo compatibilidade sem assumir uma configuração genérica de 997.
- Discos dianteiros de 405mm requerem rodas de 21 polegadas ou maiores; rodas com menos de 21 polegadas não irão permitir a instalação deste kit para 997 Targa / S, sendo necessário verificar ainda a folga entre os raios.
- O eixo dianteiro utiliza exatamente o Caliper Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Pistões com discos de cerâmica de carbono StopFlex para aumentar a capacidade de dissipação de calor e reduzir a poeira de freio de ferro nas rodas abertas do Porsche.
- O 997 Targa / S utiliza sensores de desgaste das pastilhas de freio, e este kit mantém o sistema de aviso de desgaste OEM funcional, sem gerar erro no painel de instrumentos devido ao circuito do sensor.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Anos do modelo | 2007-2012 |
| Configuração frontal | Caliper OEM Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistões / disco de 405mm |
| Configuração traseira | Pinça de Freio OEM Genuína Brembo Porsche 911 GT3 de 4 Pistões / 390mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 21" (para o rotor frontal de 405 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto utiliza um rotor frontal de 405 mm, portanto, o tamanho mínimo de roda é 21". Rodas abaixo de 21" não irão liberar espaço para a pinça e o rotor, e o perfil e offset das raias também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A atualização dianteira utiliza exatamente o Caliper Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 Pistões, proporcionando ao 997 Targa / S uma configuração de seis pistões na pinça dianteira combinada com um disco de cerâmica de carbono de 405mm. Como a pinça é uma unidade Brembo derivada do GT3 original da Porsche, oferece ao comprador uma proveniência de desempenho Porsche reconhecida, ao contrário de uma peça de fundição de mercado secundário anônima. Os engenheiros da StopFlex projetam a montagem do caliper, o cubo do disco, as pastilhas, as linhas e o hardware de acordo com a configuração confirmada de Targa ou Targa S.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza o Caliper Original Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 Pistões com disco de cerâmica de carbono de 390mm para manter a contribuição de torque traseiro compatível com a configuração maior dianteira. Isso ajuda a preservar o equilíbrio de freios e a estabilidade em linha reta sob frenagens fortes, evitando sobrecarregar apenas o eixo dianteiro.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de discos de cerâmica de carbono de 405mm na dianteira e 390mm na traseira foi projetado como um sistema completo dianteiro e traseiro, não uma conversão estética apenas na dianteira. A combinação de calipers, diâmetros de discos, cubos, pastilhas e linhas ajuda a manter um equilíbrio de freios previsível em um chassis traseiro de motor 997.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Freio de 6 pistões OEM genuíno Brembo Porsche 911 GT3 |
| Discos de travão CCB dianteiros | 405mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de OEM genuína Brembo para Porsche 911 GT3 com 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 390mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no 997 Targa ou Targa S?
A StopFlex não trata todos os modelos 997 como tendo o mesmo ajuste de travões. Antes da produção, o kit é compatibilizado com o seu ano confirmado, acabamento Targa ou Targa S, geometria do cubo, pacote de travões, suportes, offsets do rotor e do cubo, montagem das pinças, linhas e especificações das rodas.
Qual o tamanho de roda necessário para os discos dianteiros de 405mm?
Este kit requer rodas de 21 polegadas ou maiores porque o rotor dianteiro tem 405mm. Rodas abaixo de 21 polegadas não irão permitir a passagem do rotor, e a StopFlex também deve verificar a folga dos raios para a pinça OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistões.
O 997 Targa / S possui um travão de estacionamento eletrónico para manter?
Não. O Porsche 911 997 Targa / S de 2007 a 2012 usa um travão de estacionamento manual operado por cabos, portanto, não há motor EPB nem função de retenção automática para integrar com o pacote de pinças traseiras.
O aviso de desgaste das pastilhas de fábrica continuará a funcionar?
Sim. Este Porsche utiliza sensores de desgaste das pastilhas de travão, e o kit StopFlex é compatível com o sistema de sensores de desgaste OEM, mantendo a funcionalidade do aviso de desgaste das pastilhas sem erros no painel relacionados com sensores.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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