Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Alcon RC6 6-Pistões (2006-2011)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Alcon RC6 de 6 Pistões Frontal + Kit de Freios Alcon RC4 de 4 Pistões Traseiro para Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) — Compatível com as peças originais
Os modelos W164 ML350, ML500, ML550 e ML63 são SUVs pesados, pelo que a utilização repetida dos travões pode sobrecarregar os discos de ferro com calor, poeira e massa na extremidade da direção. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerâmica de 380mm em todas as quatro rodas, com um conjunto de pinças Alcon RC6 de 6 pistões originais na dianteira e Alcon RC4 de 4 pistões originais na traseira, para maior capacidade de dissipação de calor, menor produção de poeira de travão e peso não suspenso reduzido em comparação com componentes de ferro semelhantes. Cada kit é construído de acordo com a configuração confirmada, pois os modelos padrão W164 e o ML63 AMG podem diferir na geometria de montagem dos travões e na folga das rodas.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na dianteira e traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no W164 ML-Class; a folga dos raios é verificada separadamente do diâmetro.
- A travagem dianteira é gerida pela pinça Alcon RC6 de 6 pistões, exatamente como especificado para este kit, combinada com discos de carbono-cerâmica, pastilhas, cubos, hardware e linhas.
- Os pedidos para ML350, ML500, ML550 e ML63 não são considerados compatíveis com uma única plataforma; o StopFlex combina suportes e offsets do cubo de disco de acordo com a configuração confirmada.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Anos do modelo | 2006-2011 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza a pinça Alcon RC6 de 6 pistões originais, proporcionando ao W164 um conjunto de pinças de seis pistões, concebido para distribuir a pressão das pastilhas de forma mais uniforme na face do disco de 380mm e suportar um pedal mais firme e controlado sob calor. A Alcon é uma fabricante reconhecida de travões de alto desempenho, e esta pinça original é combinada aqui com discos de carbono-cerâmica StopFlex, cubos, suportes, linhas e pastilhas específicos para cada configuração, em vez de uma troca genérica de pinças. A sua construção rígida é selecionada para um SUV pesado que exige forte carga nos travões dianteiros durante paragens repetidas.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza a pinça Alcon RC4 de 4 pistões originais com um disco de carbono-cerâmica de 380mm para manter a contribuição do binário traseiro compatível com o eixo dianteiro atualizado. No W164, a função de travão de estacionamento é gerida por um sistema mecânico operado por pedal, não por um motor de pinça de travão de estacionamento eletrónico.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote RC6 dianteiro e RC4 traseiro foi concebido como um sistema de quatro rodas, de modo que o W164 não ganha mordida na dianteira às custas da estabilidade traseira. A correspondência do diâmetro do disco, especificações das pastilhas, offset do cubo e montagem da pinça de frente para trás ajuda a manter uma distribuição de travagem previsível durante paragens em alta velocidade e ciclos de calor em descidas.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm é compatível com o meu W164 ML350, ML500, ML550 ou ML63 específicos?
A compatibilidade é confirmada pela correspondência exata do ano, acabamento, dados do cubo e pacote de rodas antes da montagem. A StopFlex não assume que um ML350 e um ML63 partilham o mesmo suporte ou deslocamento do cubo apenas porque ambos são modelos W164.
Qual tamanho de roda preciso para os discos de 380mm?
O diâmetro mínimo da roda é de 19 polegadas porque rodas com menos de 19 polegadas não irão passar pelo conjunto de rotor de 380mm. A folga dos raios ainda deve ser verificada em relação ao perfil frontal do travão de pistões múltiplos RC6 genuíno da Alcon.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
Sim, o kit foi concebido com base no layout do travão de estacionamento mecânico de fábrica do W164. Este chassis não utiliza um motor de travão de estacionamento eletrónico na parte traseira, portanto, não há atuador EPB para reter ou reprogramar.
Por que escolher um travão de carbono-cerâmico em vez de outro kit de travão grande de ferro neste ML-Class?
Os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de travão e a massa não suspensa, além de lidarem melhor com ciclos de calor repetidos do que os rotores de ferro típicos. Num SUV pesado W164, isso é importante para a consistência do pedal, limpeza das rodas e resposta da direção.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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