Kit de Freios de Disco Grande CCB Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 | Brembo GT6 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Brembo GT6 dianteiro + Brembo GT4 traseiro genuínos para Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) de 2008 a 2015 — Compatível com CCB
Os proprietários da W204/S204/C204 da Classe C devem adquirir este kit quando ciclos de calor repetidos, poeira de discos de ferro e fadiga de travões dianteiros se tornarem o limite para condução rápida em estrada ou pista. O StopFlex combina discos de carbono-cerâmica de 360 mm na dianteira com opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões e discos de carbono-cerâmica de 330 mm na traseira com opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões. Cada kit é construído com base na versão confirmada C180, C200, C250, C300, C350 ou C63, de modo que os offsets e suportes correspondam exatamente à geometria W204/S204/C204, e não apenas ao nome do chassis.
- O rotor de 360 mm é o maior nesta configuração W204/S204/C204, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo; o formato dos raios e o offset da roda ainda precisam de verificação de folga.
- As opções dianteiras são pinças Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões, todas compatíveis com discos de carbono-cerâmica de 360 mm da StopFlex para esta aplicação na Classe C.
- As opções traseiras são pinças Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões, todas compatíveis com discos de carbono-cerâmica de 330 mm da StopFlex para manter a contribuição dos travões traseiros equilibrada com a atualização dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| Anos do modelo | 2008-2015 |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / discos de 360mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 330mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para o disco dianteiro de 360 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um disco dianteiro de 360 mm, pelo que o tamanho mínimo da roda é de 19". Rodas abaixo de 19" não irão permitir a folga com a pinça e o disco, e o perfil dos raios e o deslocamento também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, cada uma combinada com um disco de carbono-cerâmica de 360 mm para este kit W204/S204/C204. A opção V6 é uma pinça Brembo OEM genuína do Cadillac CTS-V de 6 pistões, a opção GT6 é uma pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões genuína, e a GTS6 é uma pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões genuína. O layout de 6 pistões distribui a pressão das pastilhas por uma área de varrimento maior do que o sistema de pinça única de fábrica, melhorando a consistência da pressão de aperto e a confiança no pedal durante paragens repetidas em alta velocidade.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em rotores de 330 mm de cerâmica de carbono, escolhidas para suportar a estabilidade do freio traseiro em vez de deixar o eixo traseiro como uma consideração secundária. O V4 é uma pinça Brembo OEM Genuína Cadillac CTS-V de 4 pistões, o GT4 é uma pinça Brembo Genuína GT | M4 de 4 pistões, e o GTS4 é uma pinça Brembo Genuína GT | S4 de 4 pistões.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de rotores de cerâmica de carbono de 360 mm dianteiro e 330 mm traseiro foi projetado como um sistema de freios integrado, de modo que a seleção dos pistões, o diâmetro do rotor, a escolha das pastilhas e o comportamento hidráulico são considerados em conjunto. Isso é importante tanto para o C63 quanto para o C180-C350, pois alterações nos freios apenas na dianteira podem alterar o equilíbrio de frenagem, a contribuição traseira e o comportamento do ABS se o eixo traseiro não for compatível corretamente.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 360mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 330mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo Genuíno OEM Cadillac CTS-V de 6 Pistões — rotor de 360 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 Pistões — rotor de 360 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | S6 Pinça de 6 Pistões — rotor de 360 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 330 mm GT4 = Pinça Brembo GT | M4 de 4 pistões genuína — rotor de 330 mm GTS4 = Pinça Brembo GT | S4 de 4 pistões genuína — rotor de 330 mm |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no meu C180, C200, C250, C300, C350 ou C63?
A StopFlex não considera o encaixe do W204, S204, C204 e C63 como um padrão de montagem comum. Antes da produção, a sua versão exata do modelo, estilo de carroceria, acabamento, dados do cubo e configuração das rodas são confirmados para que os suportes da pinça e os offsets do cubo do rotor sejam feitos especificamente para esse carro.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 360 mm?
Este kit requer rodas de pelo menos 19 polegadas porque o rotor dianteiro é de 360 mm. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; o perfil dos raios, a forma do interior do aro, o offset e o uso de espaçadores devem ser verificados em relação à pinça dianteira Brembo V6, GT6 ou GTS6 selecionada.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
Sim, o W204/S204/C204 não usa um freio de estacionamento eletrônico de fábrica. O carro usa um freio de estacionamento mecânico operado pelo pé, portanto, a adaptação traseira é projetada para manter a função do freio de estacionamento mecânico, onde for aplicável.
Por que escolher discos de carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios de ferro de grande porte?
Rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos freios e a massa rotativa em comparação com rotores de ferro, além de melhorar a estabilidade térmica durante paragens repetidas e fortes. Neste kit, o pacote de rotores dianteiro de 360 mm e traseiro de 330 mm é combinado com opções de pinças Brembo de 6 e 4 pistões genuínas, evitando misturar componentes de hardware de marcas diferentes.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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