Kit de Freios de Disco Grande CCB Mercedes-Benz Classe C / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 | OEM AMG 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de travões de grande dimensão para Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) de 2008-2015 — Pinça OEM genuína AMG de 6 pistões na dianteira + Pinça OEM genuína AMG de 4 pistões na traseira
Este kit para Mercedes-Benz Classe C W204/S204/C204 de 2008-2015 destina-se a proprietários que procuram ultrapassar a fadiga de calor dos travões de ferro de fábrica, a massa dos discos ou a poeira dos travões, ou que pretendem substituir componentes de travões de alto desempenho por um pacote personalizado de carbono-cerâmico. Na dianteira, utiliza um disco de carbono-cerâmico de 390mm com uma pinça OEM genuína AMG de 6 pistões, enquanto na traseira, usa um disco de carbono-cerâmico de 380mm com uma pinça OEM genuína AMG de 4 pistões, garantindo capacidade térmica compatível e equilíbrio de travagem. A StopFlex fabrica suportes, offsets do cubo do disco, montagem das pinças, linhas e componentes de acordo com a configuração exata do cliente (C180, C200, C250, C300, C350 ou C63), em vez de tratar o W204/S204/C204 como uma única compatibilidade universal.
- Discos de carbono-cerâmico de 390mm na dianteira e 380mm na traseira requerem rodas de 20 polegadas ou maiores; rodas com menos de 20 polegadas não irão permitir a instalação do pacote de discos, sendo ainda necessário verificar a folga entre os raios.
- A atualização da dianteira utiliza exatamente a pinça OEM genuína AMG de 6 pistões especificada para este kit, combinada com discos, pastilhas, cubos, suportes, componentes e linhas de travão de carbono-cerâmico StopFlex.
- As variantes C180/C200/C250/C300/C350 e C63 partilham a designação da família W204/S204/C204, mas podem diferir em suportes, cubos, offsets e folga das rodas, pelo que a StopFlex constrói o kit de acordo com a configuração confirmada, e não apenas com a etiqueta do chassis.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| Anos do modelo | 2008-2015 |
| Configuração frontal | Pinça OEM genuína AMG de 6 pistões / 390mm |
| Configuração traseira | Pinça de OEM genuína AMG de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 20\" (para o disco frontal de 390 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este sistema usa um disco frontal de 390 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 20\". Rodas abaixo de 20\" não irão permitir a folga com a pinça e o disco, e o perfil e offset das spoke também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza a pinça OEM genuína AMG de 6 pistões, proporcionando ao disco de carbono-cerâmico de 390mm uma interface de aperto ampla e controlada para paragens repetidas de alta energia. A sua origem OEM AMG é importante nesta Classe C, pois a arquitetura da pinça é derivada de uma aplicação de desempenho da Mercedes, em vez de uma fundição universal genérica. A StopFlex ajusta a pinça à configuração exata do cliente (W204/S204/C204), com a geometria correta do suporte, offset do cubo do disco e roteamento das linhas.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza uma pinça OEM genuína AMG de 4 pistões com um disco de carbono-cerâmico de 380mm para garantir uma contribuição traseira estável, evitando uma conversão de travões demasiado focada na dianteira. A Classe C W204/S204/C204 usa um sistema de estacionamento mecânico operado por pedal, em vez de um sistema de travões de estacionamento elétrico de origem, pelo que o pacote traseiro foi desenvolvido tendo em conta esse layout de estacionamento.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de rotores de carbono-cerâmico de 390mm dianteiro e 380mm traseiro é projetado como um sistema, de modo que a resposta do pedal, o equilíbrio do eixo e a capacidade térmica sejam considerados em conjunto. Em uma gama mista de modelos C-Class, incluindo versões padrão e C63 AMG, combinar ambos os eixos evita riscos de desequilíbrio e comportamento do ABS que podem ocorrer ao instalar um kit grande na dianteira sem uma solução adequada na traseira.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça AMG de 6 pistões genuína OEM |
| Discos de travão CCB dianteiros | 390mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 Pistões OEM AMG Genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no meu C180, C200, C250, C300, C350 ou C63?
A instalação é confirmada por veículo antes da produção. O StopFlex não trata todos os carros W204/S204/C204 como iguais, pois as versões padrão do C-Class e as variantes C63 AMG podem diferir em junta de direção, cubo, montagem do pinhão, offset da roda e folga entre raios.
Qual o tamanho de roda necessário para o rotor dianteiro de 390mm?
O rotor dianteiro de 390mm requer rodas de 20 polegadas ou maiores. Rodas com menos de 20 polegadas não irão permitir a instalação deste pacote, e o StopFlex também verifica a folga entre raios, pois a folga na face do pinhão depende do design e do offset da roda, não apenas do diâmetro.
O travão de estacionamento ou EPB ainda funciona?
Este chassis não utiliza um sistema de estacionamento eletrônico de fábrica; utiliza um freio de estacionamento mecânico operado por pedal. O pacote de 380mm traseiro é configurado com base no layout de freio de estacionamento do W204/S204/C204 durante a engenharia de instalação.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Para esta plataforma C-Class, os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira de freio e a massa rotativa em comparação com o ferro, enquanto os tamanhos de rotor dianteiro de 390mm e traseiro de 380mm aumentam a capacidade térmica para paradas repetidas em alta velocidade. O kit é projetado para condutores que desejam hardware de pinhão AMG com menor poeira, melhor gestão de calor e confiança na instalação específica do modelo.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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