Kit de Freios de Grande Porte CCB para Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 | Brembo GT350 6 Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios de Big Brake Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 Pistões dianteiro + configuração genuína Brembo GT4 traseira para Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) — Compatível com o sistema CCB
Os proprietários de Mustang S550 geralmente optam por freios de cerâmica de carbono após repetidas sessões de pista com calor intenso, acumulação de poeira de discos de ferro nas rodas abertas ou pelo custo de substituição de consumíveis de alta performance. Este kit StopFlex combina um pistão de freio Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistões com um rotor de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira e hardware de carbono-cerâmico de 355 mm na traseira, oferecendo maior capacidade de dissipação de calor, menor massa rotativa e redução de poeira de freio. Cada kit é fabricado de acordo com a configuração confirmada do EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R ou GT500, ao invés de assumir que uma única configuração de suporte e offset de cubo serve para todos os modelos S550.
- Os rotores de carbono-cerâmico de 380 mm na dianteira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores; a folga final dos raios é verificada de acordo com o design da roda do cliente antes da fabricação do kit.
- A frenagem dianteira é baseada no pistão de freio Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistões genuíno, não em um pistão genérico de mercado secundário renomeado para o S550.
- A frenagem traseira utiliza um rotor de carbono-cerâmico de 355 mm com a opção de pistão traseiro Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões, para manter o torque e a estabilidade traseira compatíveis com a atualização dianteira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| Anos do modelo | 2015-2023 |
| Configuração frontal | Pistão Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 355mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro usa o pistão de freio Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistões, uma escolha comprovada de OEM derivada do pistão fixo Brembo, selecionada por sua quantidade de pistões, rigidez e compatibilidade com o pacote de rotor dianteiro de 380 mm. O layout de 6 pistões distribui a carga de aperto ao longo da pastilha para uma resposta de pedal estável e uma distribuição de pressão controlada durante paradas repetidas em alta velocidade. Os engenheiros da StopFlex projetam a montagem do pistão, a geometria do suporte e o offset do cubo do rotor de acordo com a configuração exata do S550 do comprador, ao invés de assumir que os cubos EcoBoost, GT, Mach 1, GT350 e GT500 compartilham o mesmo envelope de folga.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro é compatível com opções de pistão Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em um rotor de carbono-cerâmico de 355 mm: V4 usa o pistão Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões genuíno, GT4 usa o pistão Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno, e GTS4 usa o pistão Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno. O pacote traseiro suporta o equilíbrio de freios e a estabilidade em linha reta sob frenagem trail e desaceleração forte.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote de rotores de cerâmica de carbono de 380 mm na dianteira e 355 mm na traseira é projetado como um sistema, de modo que torque dianteiro, contribuição traseira, área de pastilha e resposta hidráulica estejam equilibrados. Isso é importante em um S550 porque uma conversão de freios grandes apenas na dianteira pode aumentar a preferência dianteira sem abordar o calor na traseira, estabilidade traseira ou consistência do pedal.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pistão de freio de 6 pistões OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT350 Mustang |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 355 mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm |
Perguntas frequentes
Este kit serve exatamente no acabamento do seu Mustang S550?
A StopFlex não trata o ajuste S550 como uma solução única para todos. Pedidos de EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, Shelby GT350, GT350R e GT500 são verificados por acabamento exato, pacote de rodas, geometria do cubo, folga do pistão, requisito do suporte e deslocamento do rotor com o cubo antes da produção.
Qual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 380 mm?
O rotor dianteiro de 380 mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a StopFlex também verifica a folga dos raios para o freio OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistões antes de finalizar o kit.
O freio de estacionamento continuará a funcionar?
Esta geração do Mustang S550 usa um freio de estacionamento manual por cabo, em vez de um freio de estacionamento eletrônico. A adaptação traseira é construída em torno da opção de pistão Brembo V4, GT4 ou GTS4 e do hardware de freio de estacionamento confirmado no carro do cliente.
Por que escolher carbono-cerâmico em vez de outro kit de freios grandes de ferro?
Os rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira de freio, diminuem a massa rotativa e lidam melhor com ciclos de calor repetidos do que os rotores de ferro comuns. Em um Mustang usado em pistas de corrida, condução em cânions ou construções de alta potência para uso na rua, a vantagem é rodas mais limpas, maior resistência ao fade e um pedal mais consistente em paradas repetidas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Se precisa de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h00 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.