2019-2026+ BMW Z4 (G29) Kit de Freios Grandes CCB | Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Brembo GT6 Frontal + Brembo GT4 Traseiro Originais para BMW Z4 (G29) 2019-2026+ — Compatível com CCB
O proprietário do BMW Z4 G29 que compra este kit geralmente procura reduzir a fadiga de calor repetida, o stress nos discos frontais, a poeira de ferro nas rodas abertas de 19 polegadas ou a penalização de massa de grandes freios de ferro. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerâmico de 380 mm com opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões na frente e Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões na traseira, de modo que a capacidade de dissipação de calor, a consistência do pedal e o equilíbrio de travagem são projetados como um sistema único. Cada kit é construído de acordo com a configuração exata do Z4 e o pacote de rodas encomendado, pois os detalhes de ajuste do G29 sDrive30i e M40i podem variar na articulação, cubo, suporte, deslocamento do cubo e espaço entre os raios da roda.
- Discos de carbono-cerâmico de 380 mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no BMW Z4 G29; rodas com menos de 19 polegadas não irão permitir a instalação do kit, e a folga entre os raios deve ser verificada.
- A instalação dianteira utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões em discos de 380 mm, compatíveis com a configuração confirmada do G29, e não como uma adaptação genérica ao modelo Z4.
- A instalação traseira utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em discos de carbono-cerâmico de 380 mm, mantendo a contribuição de travagem do eixo traseiro compatível com a configuração maior de carbono-cerâmico na frente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Z4 (G29) |
| Anos do modelo | 2019-2026+ |
| Configuração frontal | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A suspensão dianteira utiliza opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao Z4 G29 uma disposição de seis pistões para uma distribuição controlada da pressão das pastilhas, maior margem térmica e um pedal mais firme em paragens repetidas de alta velocidade. Os compradores podem escolher entre V6 = Pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 6 pistões — disco de 380 mm, GT6 = Pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões — disco de 380 mm, ou GTS6 = Pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões — disco de 380 mm. Cada opção é uma família de pinças Brembo genuínas, selecionada por um corpo de pinça de alto desempenho e integrada no pacote de carbono-cerâmico StopFlex com a geometria de montagem específica para o G29.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A suspensão traseira utiliza opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões em discos de carbono-cerâmico de 380 mm, sendo V4 = Pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 4 pistões, GT4 = Pinça Brembo GT | M4 de 4 pistões, e GTS4 = Pinça Brembo GT | S4 de 4 pistões. O dimensionamento traseiro é compatível com o dianteiro para garantir estabilidade ao travar em curva, paragens em alta velocidade e zonas de travagem em pista, com compatibilidade com o EPB considerada durante o design traseiro específico de cada configuração.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Um kit de travões para Z4 G29 não deve ser projetado apenas como uma troca de caliper dianteiro com um eixo traseiro não relacionado. A StopFlex combina o layout dos pistões, área das pastilhas, diâmetro do rotor, offset do cubo e seleção do caliper traseiro para que o sistema de 380 mm de carbono-cerâmico dianteiro e traseiro funcione de forma compatível com a transferência de peso do carro, estratégia ABS e capacidade dos pneus.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Opções de pinças Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistões |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Opções de pinças Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistões |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
| Mapeamento de opções de pinças dianteiras | V6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeamento de opções de pinças traseiras | V4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm GT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm GTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Perguntas frequentes
Este kit serve na minha BMW Z4 G29 de 2019 a 2026+ exatamente?
A compatibilidade é confirmada pela correspondência exata do ano, acabamento, pacote de travagem, geometria do cubo/espiga e especificações das rodas antes da montagem do kit. Uma Z4 sDrive30i e uma Z4 M40i compartilham o nome G29, mas a StopFlex não assume que os suportes, offsets do cubo do rotor ou posição do caliper sejam iguais entre os acabamentos.
Quais rodas são necessárias para o kit StopFlex Z4 de 380 mm?
Os rotores dianteiros e traseiros de 380 mm requerem rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; a StopFlex também verifica a folga dos raios, o offset da roda, a forma do barril e o caliper dianteiro Brembo V6 / GT6 / GTS6 selecionado antes da produção.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
A BMW Z4 G29 usa um travão de estacionamento eletrônico de fábrica, portanto a adaptação traseira é tratada como uma exigência de design compatível com EPB. A StopFlex confirma a configuração exata da traseira antes da montagem, garantindo que a função do travão de estacionamento e o hardware do travão traseiro não sejam considerados secundários.
Por que escolher rotores de carbono-cerâmico em vez dos travões de ferro de fábrica num G29 Z4?
Rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga relacionada ao calor e eliminam a massa rotativa em comparação com hardware de ferro do mesmo tamanho. Num roadster compacto de tração traseira como o Z4 G29, a vantagem prática é rodas limpas, sensação de pedal mais consistente durante várias travagens e menos peso não suspenso em cada roda.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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