Kit de Freios Grandes para BMW Série 2 / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 | Alcon RC6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
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Kit de Freios Grandes Alcon RC6 de 6 Pistões de Caliper Frontal + Kit de Caliper de 4 Pistões Alcon RC4 de Reforço para BMW Série 2 / M2 (F22/F23/F87) de 2014-2021 — Peça Original
Os proprietários de F22/F23 Série 2 e F87 M2 costumam optar por freios de cerâmica de carbono devido às paragens repetidas em alta velocidade que expõem ao fade térmico, stress no rotor frontal, sensação de rotor de ferro pesado e poeira de travão nas rodas abertas da BMW. Este kit StopFlex combina rotores de cerâmica de carbono de 380mm com um caliper de 6 pistões Alcon RC6 original na dianteira e um caliper de 4 pistões Alcon RC4 original na traseira, para maior capacidade térmica, menor massa rotativa e controlo equilibrado entre dianteira e traseira. Cada kit é projetado para a configuração confirmada de 228i, 230i, M235i, M240i ou M2, e não assumido apenas pelo nome do chassis F22/F23/F87 partilhado.
- Rotores de cerâmica de carbono de 380mm são utilizados em ambos os eixos, pelo que as rodas de 19 polegadas são o mínimo; rodas com menos de 19 polegadas não irão permitir a passagem do pacote de rotores, sendo também necessário verificar a folga dos raios.
- O eixo dianteiro utiliza um caliper de 6 pistões Alcon RC6 original, proporcionando ao platform F22/F23/F87 um pacote de travões de múltiplos pistões fixos na dianteira, para uma distribuição de pressão mais uniforme nas pastilhas e resposta do pedal consistente sob calor.
- As versões F87 M2 e F22/F23 de série não partilham todas as premissas de montagem dos travões, pelo que o StopFlex ajusta os suportes e os offsets do cubo de acordo com a configuração exata, geometria do cubo e ET das rodas fornecidas pelo cliente.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Anos do modelo | 2014-2021 |
| Configuração frontal | Genuíno Alcon RC6 de 6 Pistões / 380mm |
| Configuração traseira | Alcon RC4 Genuíno de 4 Pistões / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O eixo dianteiro utiliza o caliper de 6 pistões Alcon RC6 exato especificado para este kit, oferecendo um pacote de travões de seis pistões fixos para o roto de 380mm de cerâmica de carbono, garantindo uma pressão mais uniforme nas pastilhas e uma resposta do pedal mais firme do que um caliper de produção deslizante. A Alcon é uma fabricante reconhecida de travões de alto desempenho, e esta escolha de caliper genuíno fornece ao BMW F22/F23/F87 um componente derivado do desporto motorizado, em vez de um caliper cosmético genérico. O caliper, suporte, offset do cubo, forma da pastilha e o roteamento das linhas são selecionados de acordo com o modelo e a versão confirmados pelo cliente.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O eixo traseiro utiliza um caliper de 4 pistões Alcon RC4 original com um rotor de cerâmica de carbono de 380mm para manter a contribuição de torque traseiro e a estabilidade de travagem alinhadas com o pacote RC6 da dianteira. Como esta geração F22/F23/F87 utiliza um travão de estacionamento manual por cabos, em vez de um caliper de estacionamento elétrico (EPB), a compatibilidade do travão de estacionamento traseiro é ajustada de acordo com o layout mecânico de estacionamento de fábrica durante a confirmação do ajuste.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: O pacote RC6 dianteiro e RC4 traseiro é projetado como um sistema completo, de modo que os rotores de cerâmica de carbono de 380mm, os compostos das pastilhas, o comportamento hidráulico e a divisão de torque do eixo funcionam em conjunto. Isto é importante nos carros F22/F87 de distância entre eixos curta, pois um sistema dianteiro excessivamente grande pode alterar a viagem do pedal, o comportamento do ABS e o equilíbrio do travão de trail se o eixo traseiro for deixado de fora do cálculo.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça de 6 pistões Alcon RC6 genuína |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões Alcon RC4 genuína |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu acabamento exato F22, F23 ou F87?
A adaptação não é tratada como uma instalação padrão de plataforma. A StopFlex fabrica os suportes, offsets do cubo do disco, montagem do pinhão, linhas e hardware para a configuração confirmada de 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition ou M2 CS, porque os carros padrão da Série 2 e M podem diferir em nós, cubos, travões de fábrica e folga de offset das rodas.
Qual tamanho de roda preciso para o conjunto de 380mm?
Os discos de 380mm dianteiros e traseiros requerem rodas de pelo menos 19 polegadas. Rodas menores que 19 polegadas não irão passar pelo diâmetro do disco, e rodas de 19 polegadas ainda precisam de uma verificação de folga dos raios em relação ao pinhão dianteiro Genuine Alcon RC6 e ao pinhão traseiro RC4.
Este kit para BMW Série 2 ou M2 necessita de pinhões de travão de estacionamento eletrónico compatíveis com o sistema EPB?
Não. Os veículos F22/F23/F87 de 2014 a 2021 usam um travão de estacionamento manual por cabos, não um motor de travão de estacionamento eletrónico no pinhão traseiro, portanto, não há um motor EPB para manter neste kit.
Por que passar de travões de ferro de origem para carbono-cerâmica nesta estrutura?
Os discos de carbono-cerâmica reduzem a poeira de travão, diminuem a massa rotativa e não suspensa em comparação com componentes de ferro equivalentes, e toleram melhor ciclos de aquecimento repetidos quando o carro é usado para condução em montanha, dias de pista ou travagens em estrada de alta velocidade. Num F87 M2 ou F22/F23 ajustado, o disco de 380mm e os pinhões fixos Alcon também aumentam a capacidade de dissipação de calor além dos pacotes de travões de fábrica mais pequenos.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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