Kit de Freios Grandes Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | Akebono 8N 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não rastreado).
Enviamos para todo o mundo
Kit de Freios Grandes de 8 Pistões OEM Akebono Originais Audi RS 6 (8N) para Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — Freio dianteiro com caliper de 8 pistões OEM Audi RS 6 genuíno Akebono + caliper TTSPORT EP4 de 4 pistões com sistema de estacionamento elétrico (EPB) na traseira
Os proprietários de B7 A4, S4 e RS4 geralmente chegam aqui após exigirem mais dos freios de fábrica do que os discos de ferro de uso diário e suposições de uma única versão podem suportar: calor, poeira, paradas repetidas em alta velocidade e incerteza na folga das rodas. Este kit StopFlex usa discos de carbono-cerâmica de 380mm com caliper OEM Akebono Audi RS 6 de 8 pistões na dianteira e calipers TTSPORT EP4 na traseira, proporcionando maior capacidade térmica ao veículo, menor massa do rotor e uso mais limpo em rodas abertas. Cada kit é construído com base na versão confirmada do A4, S4 ou RS4, com suportes e offsets de cubo ajustados especificamente para esse carro, ao invés de tratar todos os suportes de B7 e conjuntos de rodas como iguais.
- Discos de carbono-cerâmica de 380mm na dianteira e traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores; a folga entre os raios é verificada, pois a folga na face do caliper pode falhar mesmo quando o diâmetro da roda é adequado.
- O eixo dianteiro usa o caliper OEM Akebono Audi RS de 8 pistões genuíno, selecionado para uma atualização B7 que necessita de distribuição de carga de seis pistões sobre um grande rotor de carbono-cerâmica.
- A4, S4 e RS4 compartilham o nome B7, mas podem diferir na montagem dos freios, geometria do cubo e offset da roda, por isso o StopFlex constrói os suportes e os cubos de rotor especificamente para a versão confirmada.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Anos do modelo | 2005-2008 |
| Configuração frontal | Pinça OEM Akebono Genuína Audi RS de 6 pistões (8N) / 380mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
O caliper OEM Akebono Audi RS de 8 pistões genuíno é a principal atualização dianteira neste kit, usando seis pistões para distribuir a força de aperto ao longo da pastilha, resultando em pedal mais firme e pressão mais uniforme sobre o rotor de carbono-cerâmica de 380mm. Sua credibilidade vem de ser um caliper Akebono genuíno derivado do sistema OEM Audi RS, ao invés de um caliper universal de corrida anônimo. A StopFlex combina-o com suportes, cubos, pastilhas, linhas e hardware específicos para o veículo, para a versão confirmada do A4, S4 ou RS4 B7.
Travão traseiro (Equilíbrio)
O caliper TTSPORT EP4 de 4 pistões com sistema de estacionamento elétrico (EPB) aumenta a capacidade de freio na traseira, de modo que o rotor traseiro de 380mm contribua para a estabilidade, ao invés de deixar o eixo dianteiro fazer quase todo o trabalho térmico. A arquitetura EP4 usa quatro pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador do EPB, permitindo que o conjunto traseiro mantenha a função de estacionamento elétrico, quando essa função faz parte do sistema instalado.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: A StopFlex projeta os cubos de rotor dianteiro e traseiro, suportes de caliper e o conjunto de pastilhas como um sistema integrado, garantindo que o B7 não receba uma atualização com peso excessivo na dianteira e capacidade térmica na traseira deixada para trás. O TTSPORT EP4 compartilha a concepção de pistões EP4S, incluindo quatro pistões hidráulicos de serviço e um pistão separado para o atuador do EPB, enquanto a StopFlex seleciona a configuração traseira com base no tamanho do rotor e na folga das rodas/ raios.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça OEM Audi RS 6-Pistão genuína Akebono |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit servirá para todos os Audi A4, S4 e RS4 B7 de 2005-2008 da mesma forma?
Não. O StopFlex não trata o nome do chassis B7 como uma compatibilidade universal de encaixe. As versões A4, S4 e RS4 podem diferir nos detalhes do suporte, cubo, travão e offset da roda, por isso os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do caliper são feitos para a sua versão exata confirmada.
Que rodas são necessárias para os rotores de carbono-cerâmica de 380mm?
O maior rotor neste kit tem 380mm, portanto rodas com menos de 19 polegadas não irão ultrapassá-lo. O StopFlex também verifica a folga das spoke porque o caliper OEM Audi RS 6-Pistão genuíno Akebono (8N) pode conflitar com as faces da roda mesmo quando o diâmetro do barril é suficiente.
O travão de estacionamento eletrónico ainda funcionará no meu B7?
O Audi B7 A4/S4/RS4 de 2005-2008 não saiu de fábrica com travão de estacionamento eletrónico; utiliza uma mão de travão manual por cabo. O caliper traseiro EP4 TTSport inclui capacidade EPB para plataformas que a requerem, mas a integração do travão de estacionamento do B7 deve ser confirmada com o setup exato traseiro antes da produção.
Por que mudar este B7 de rotores de ferro para rotores de carbono-cerâmica?
Rotores de carbono-cerâmica reduzem a massa rotativa e não suspensa, produzem muito menos pó de travão visível e toleram ciclos de calor repetidos melhor do que os rotores de ferro convencionais em uso intenso na rua ou na pista. Neste kit, o tamanho do rotor de 380mm também aumenta a capacidade térmica, enquanto o caliper de seis pistões da Akebono na frente melhora a distribuição da pressão das pastilhas.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Se precisa de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h00 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.