Uma frente mais agressiva para o Audi S5 B9
O Audi S5 (B9) é rápido, refinado e fácil de usar, mas também apresenta um peso significativo sobre o eixo dianteiro. Isso se manifesta em dois aspectos que os condutores percebem imediatamente: gestão do calor na travagem e resposta da dianteira. Esta instalação aborda ambos com uma conversão de travões dianteiros personalizada construída em torno de Calços AP Racing Radi-CAL CP8521 de 6 pistões e Discos de cerâmica de carbono STOPFLEX de 393mmnão está apenas preenchendo espaço—você está construindo uma
Para o proprietário certo, esta é mais do que uma atualização estética. É uma forma de reduzir a massa não suspensa na dianteira, melhorar a consistência do pedal e proporcionar uma sensação mais deliberada e técnica a um carro que já desempenha funções diárias de forma excecional.
Resumo rápido: este artigo foca num kit de travões de grande diâmetro para o eixo dianteiro do Audi S5 B9, usando calços AP Racing de 6 pistões e discos de cerâmica de carbono STOPFLEX de 393mm, mantendo os calços originais do fabricante na traseira.
Razões pelas quais os proprietários do Audi S5 B9 consideram esta atualização
O sistema de travagem de origem do S5 é competente para uso na estrada, mas o layout com maior peso na dianteira da viatura pode revelar compromissos quando se conduz de forma mais enérgica. Um pacote dianteiro mais leve e de maior capacidade altera a forma como o carro responde quando se exige mais dele.
- Menor massa não suspensa na dianteira: Discos de cerâmica de carbono STOPFLEX têm cerca de metade do peso dos discos de aço de mesmo tamanho, ajudando o S5 a sentir-se mais ágil na entrada de curva.
- Melhor resistência ao calor acumulado: paragens frequentes e fortes justificam a utilização de um pacote de discos de 393mm de cerâmica de carbono de maior dimensão.
- Manutenção diária mais limpa: quando combinados com pastilhas STOPFLEX, o pó de travão é mantido muito baixo em comparação com a maioria dos sistemas convencionais de uso diário.
- Acabamento premium: os componentes de cerâmica de carbono conferem à área das rodas uma aparência mais técnica e de alta qualidade, sem as preocupações de corrosão associadas aos discos de aço.
Especificações técnicas do Audi S5 B9
| Item | Configuração |
|---|---|
| Veículo | Audi S5 (B9) |
| Pinça dianteira | AP Racing Radi-CAL II CP8521 de 6 pistões |
| Rotor dianteiro | Discos de cerâmica de carbono STOPFLEX de 393mm |
| Hardware traseiro | Calço de pistão único de fábrica mantido |
| Material das pastilhas | Compósito de cerâmica de baixa poeira STOPFLEX |
| Economia de peso no eixo dianteiro estimada | Redução de aproximadamente 16 kg (35 lb) |
| Requisito de roda | Rodas de 20 polegadas típicas para compatibilidade |
Nota de compatibilidade
Isto é um Kit de freios grandes dianteiros personalizado, não uma simples troca de discos de fábrica por calços. Nesta aplicação, o calço dianteiro AP Racing Radi-CAL II CP8521 de 6 pistões e o pacote de discos de 393mm tipicamente requer rodas de 20 polegadas para compatibilidade. Se desejar manter os calços dianteiros originais, a opção de discos de cerâmica de carbono de substituição OE é a melhor alternativa.
O que muda na estrada
Resposta da dianteira e sensação do pedal
A mudança mais significativa não é apenas na potência de travagem. É como o S5 se sente entre a libertação do travão e a entrada na curva. Reduzir a massa rotacional nos cantos dianteiros ajuda o carro a parecer menos carregado na dianteira, e a arquitetura de calços fixos AP Racing Radi-CAL proporciona ao condutor um pedal de travão mais firme e consistente quando a condução exige mais.
Gestão de calor
O disco dianteiro de 393mm oferece muito mais margem térmica do que um sistema convencional de uso diário. Os discos STOPFLEX mantêm aproximadamente 0,3μ de fricção superficial mesmo a 900°C, o que é importante em estradas de montanha rápidas, paragens repetidas em alta velocidade e qualquer situação em que um coupé pesado e potente possa sobrecarregar um pacote dianteiro inferior.
Uso diário
Os discos de carbono cerâmico STOPFLEX não enferrujam após exposição à chuva e, com as pastilhas STOPFLEX, produzem muito pouca poeira visível. A durabilidade para uso na rua pode atingir cerca de 250.000 a 300.000 km quando não utilizados em pista, o que muda a forma como os proprietários pensam nos custos de travagem a longo prazo.
Como planear a atualização do Audi S5
1. Confirmar a folga das rodas
Comece pelo diâmetro das rodas e pelo espaço interno do cubo. Para este sistema dianteiro AP Racing de 393mm, rodas de 20 polegadas são a expectativa segura, a menos que uma roda específica já tenha sido medida e verificada.
2. Escolha o percurso dianteiro
Decida se quer a conversão completa dianteira AP Racing mostrada aqui ou uma atualização de disco de carbono cerâmico de estilo OE STOPFLEX que mantém a arquitetura original da pinça e a compatibilidade com as rodas de origem.
3. Decida até onde quer levar a atualização traseira
A maioria dos proprietários mantém a pinça traseira de origem e atualiza os discos e as pastilhas traseiras para complementar os dianteiros. Assim, preserva-se o travão de estacionamento eletrónico e mantém-se o equilíbrio geral coerente.
Galeria de instalação
Perguntas frequentes sobre travões de carbono cerâmico no Audi S5 B9
Por que escolher pinças AP Racing em vez do sistema de origem Akebono no Audi S5 B9?
O sistema de origem Akebono é suficiente para uso normal na estrada, mas o sistema AP Racing Radi-CAL dianteiro é uma atualização de pinça fixa mais especializada. Neste projeto, é usado para reduzir o peso na dianteira, melhorar a consistência do pedal e combinar adequadamente com o pacote de discos de carbono cerâmico STOPFLEX de 393mm.
Este kit de travões de carbono cerâmico de 393mm na dianteira cabe em rodas de origem de 19 polegadas?
Esta aplicação geralmente requer rodas de 20 polegadas para garantir espaço adequado para a pinça e o disco. Algumas rodas de 19 polegadas com espaço interno generoso podem funcionar, mas a compatibilidade deve ser sempre confirmada antes de fazer o pedido.
Como manter os discos de carbono cerâmico STOPFLEX num S5 usado na rua?
A manutenção é simples. Os discos de carbono cerâmico não enferrujam, desgastam-se lentamente em uso normal na rua e beneficiam de lavagens regulares com produtos de limpeza não ácidos. Evite produtos químicos agressivos para rodas e inspecione as pastilhas e componentes durante a manutenção de rotina.
Um sistema de travagem de carbono cerâmico e AP Racing faz barulho no uso diário?
O comportamento na rua pode permanecer bastante refinado com a combinação certa de pastilhas e componentes, mas nenhum sistema de travagem de alto desempenho é completamente imune a ruídos ocasionais. A temperatura, a escolha das pastilhas e o uso influenciam todos os níveis de ruído.
É possível atualizar os travões traseiros do Audi S5 B9 para combinar com os dianteiros?
Sim, o eixo traseiro pode ser atualizado com discos e pastilhas compatíveis para complementar a conversão dianteira. A maioria dos proprietários mantém a pinça de origem devido ao travão de estacionamento eletrónico, que torna uma conversão completa da pinça traseira mais complexa.
