Zestaw hamulców ceramicznych karbonowych do McLaren 720S Coupe i Spider
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestawy hamulcowe z karbonowo-ceramicznymi tarczami do McLaren 720S Coupe & Spider (2017-2023)
McLaren 720S Coupe i Spider z lat 2017-2023 to bardzo szybkie, lekkie supersamochody, które osiągają ogromne prędkości w powtarzalnych strefach hamowania. Klienci zazwyczaj oczekują mniejszej masy niezawieszonej, lepszej stabilności przy dużych prędkościach oraz pewności, że ulepszenie na karbonowo-ceramicznych tarczach będzie dopasowane do fabrycznego układu zacisków i charakterystyki użytkowania pojazdu.
- Rodzaj nadwozia: Coupe & Spider
- Referencja tarczy przednich: 720S: 390 mm
- Referencja tarczy tylnych: 720S: 380 mm
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.
- Potwierdź, czy Twój zestaw jest przeznaczony do fabrycznych zacisków 720S, czy też do osobnego zestawu zacisków aftermarketowych.
- Używaj rozmiaru 390 mm z przodu / 380 mm z tyłu dla tego modelu 720S, chyba że Twój samochód ma już inną niestandardową konwersję hamulców.
- Właściciele korzystający głównie z jazdy po mieście powinni priorytetowo traktować przewidywalne hamowanie na zimno i niskoszumowe zachowanie, zamiast maksymalnej agresywności na torze.
- Części kierowcy często korzystający z canyonów lub torów powinni skupić się na stabilności termicznej, doborze klocków hamulcowych i przepływie powietrza, a nie tylko na zmianach rozmiaru tarcz.
- Kupujący zarówno wersję Spider, jak i Coupe powinni dokładnie sprawdzić przestrzeń w kole, jeśli używają nieoryginalnych kół lub zmieniają dystanse.
Dlaczego StopFlex CCB
Lekka konstrukcja
Połowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie. Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.
Wysoka odporność na wysokie temperatury
Minimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F). Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.
Odporność na korozję
W 100% odporność na rdzę i trwałość. Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.
Długa żywotność
Żywotność powyżej 250 000 km. Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.
Ultralekki pył hamulcowy
Ultrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym. Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.
Prestiżowe wykończenie wizualne
Wykończenie lustro-szare wysokiej jakości. StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.
Wysokie tarcie w wysokiej temperaturze
Silne początkowe ugryzienie (0,40μ+). W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.
Budowa z długich włókien
Ciagła wytrzymałość na włókna długie. StopFlex wykorzystuje konstrukcję z długich włókien, która jest mocniejsza niż pocięte włókna CCM stosowane w większości fabrycznych tarcz karbonowo-ceramicznych OEM.
Zaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze
Niezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F). Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.
Ważna uwaga dotycząca ciepła
Karbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.
Opcje rotorów
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.
390 mm z przodu / 380 mm z tyłu to odpowiedni wybór do codziennego użytku na ulicy, jeśli zależy Ci na fabrycznym balansie i prostym montażu.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Zachowaj rozmiar 390 mm / 380 mm dla większości samochodów na torze z 720S, a następnie zoptymalizuj klocki, płyn hamulcowy i układ chłodzenia, zanim spróbujesz innej konfiguracji.
Specyfikacja sportowa
Brak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.
Do intensywnej, wielokrotnej jazdy po torze wybierz wyłącznie pakiet motorsportowy dedykowany do 720S, jeśli planujesz kompleksową konwersję obejmującą zaciski, koła i układ chłodzenia.
Klocki
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Kształt klocków hamulcowych | Dołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową. |
| Klamki hamulcowe z rynku wtórnego | Podaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków. |
| Szczegóły klocków hamulcowych | Szczegóły dotyczące mieszanki i specyficznych parametrów okładzin znajdziesz w StopFlex Ceramic Brake Pad dla tarczy CCB strona produktu. |
Co zawiera
| Pozycja | W zestawie |
|---|---|
| Tarcze CCB | Komplet na cały samochód |
| Materiały cierne do tarcz CCB | Komplet na cały samochód |
| Koła nośne tarcz z aluminium 7075 floating | Komplet na cały samochód |
| Stalowe elementy mocujące floating | Komplet na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie. |
FAQ
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z karbonowo-ceramicznymi tarczami do McLaren 720S pasuje do fabrycznych zacisków, czy tylko do zacisków aftermarketowych?
Dopasowanie tego zestawu do 720S zależy od tego, czy jest on zaprojektowany wokół fabrycznych zacisków McLaren, czy konkretnego zestawu zacisków aftermarketowych. Przed zamówieniem potwierdź typ zacisku, offset piasty i przestrzeń w kole, aby zestaw pasował do Twojego pojazdu.
Jaki jest właściwy rozmiar karbonowo-ceramicznych tarcz StopFlex dla mojego McLaren 720S Coupe lub Spider z lat 2017-2023?
Dla tego modelu właściwy rozmiar to 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu. To najbezpieczniejszy punkt wyjścia, chyba że Twój samochód ma już niestandardową konwersję hamulców lub nietypowy zestaw kół.
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z karbonowo-ceramicznymi tarczami jest dobrym wyborem do codziennej jazdy w McLaren 720S, w tym do hamowania na zimno?
Tak, jeśli priorytetem jest zestaw do użytku ulicznego, a dobór klocków jest dopasowany do normalnej jazdy drogowej. Właściciele codziennie jeżdżący 720S powinni zamawiać zestaw z myślą o hamowaniu na zimno i zachowaniu cichym, a nie tylko o maksymalnej wydajności na gorąco.
Czy potrzebuję dodatkowego chłodzenia po ulepszeniu mojego McLaren 720S do zestawu hamulcowego StopFlex z karbonowo-ceramicznymi tarczami do intensywnej jazdy lub na torze?
Na krótkie, szybkie przejazdy po drodze zwykle nie. Przy powtarzających się intensywnych wyścigach w 720S, równie ważne jak ulepszenie tarcz hamulcowych jest lepszy przepływ powietrza, świeża płynność i odpowiednia mieszanka klocków, ponieważ ta rama może szybko generować poważny ciepło hamulców.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.