Zestaw hamulców ze stali keramicznej Honda Civic Type R (FL5)
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestawy hamulcowe z włókna węglowego ceramicznego do Honda Civic Type R (FL5) 2023-2026
Civic Type R FL5 to mocno skoncentrowany na torze hatchback z dużą masą z przodu, wyposażony w mocne hamulce Brembo na przedniej osi oraz realne zainteresowanie użytkowników w kontroli temperatury, gdy tempo wzrasta. Nabywcy zazwyczaj chcą mniejszego fade i zużycia materiałów eksploatacyjnych bez utraty codziennej wygody jazdy czy ostrego pedału, z którego słyną modele FL5.
- Rodzaj nadwozia: Hatchback
- Referencja tarczy przednich: Type R: 350x32mm
- Referencja tarczy tylnych: Type R: 305x11mm (Nie można wymienić bezpośrednio; tylne zaciski muszą zostać zmodyfikowane.)
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.
- Złącze przednie zaczyna się od fabrycznego zestawu Type R 350x32mm, ale wymiana z tyłu nie jest bezpośrednia na tym samochodzie, ponieważ tylne 305x11mm wymaga modyfikacji zacisku.
- Większość właścicieli FL5 może zachować fabryczny przedni zacisk Brembo, jeśli chcą prostszą ścieżkę modernizacji; pełne zestawy zacisków aftermarketowych mają większy sens w przypadku dedykowanych wyścigowych wersji.
- Wybór rozmiaru powinien odpowiadać prześwitowi kół i zastosowaniu, ponieważ FL5 już posiada duży fabryczny pakiet na przedniej osi, a wielu właścicieli rozwiązuje lekkie użytkowanie poprzez wymianę klocków, płynów i chłodzenia najpierw.
- Dla FL5 używanych głównie na ulicy, pierwsze odczucia przy hamowaniu i zachowanie na zimno są ważniejsze od maksymalnej siły hamowania, szczególnie jeśli samochód jest codziennym środkiem transportu.
- Przy wielokrotnych forsownych okrążeniach, masa FL5 i napęd na przednią oś przekładają się na największe obciążenie termiczne z przodu, dlatego chłodzenie i dyscyplina w ustawieniach mają tak samo duże znaczenie jak materiał tarcz.
Dlaczego StopFlex CCB
Lekka konstrukcja
Połowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie. Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.
Wysoka odporność na wysokie temperatury
Minimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F). Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.
Odporność na korozję
W 100% odporność na rdzę i trwałość. Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.
Długa żywotność
Żywotność powyżej 250 000 km. Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.
Ultralekki pył hamulcowy
Ultrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym. Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.
Prestiżowe wykończenie wizualne
Wykończenie lustro-szare wysokiej jakości. StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.
Wysokie tarcie w wysokiej temperaturze
Silne początkowe ugryzienie (0,40μ+). W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.
Budowa z długich włókien
Ciagła wytrzymałość na włókna długie. StopFlex wykorzystuje konstrukcję z długich włókien, która jest mocniejsza niż pocięte włókna CCM stosowane w większości fabrycznych tarcz karbonowo-ceramicznych OEM.
Zaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze
Niezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F). Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.
Ważna uwaga dotycząca ciepła
Karbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.
Opcje rotorów
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.
Dla głównie ulicznego FL5 zaleca się zbliżenie do fabrycznego rozmiaru 350x32mm, aby zapewnić łatwą instalację i zrównoważone właściwości jezdne.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Dla mieszanych zastosowań ulicznych i na torze, zazwyczaj najbezpieczniejszym wyborem jest układ przedni dopasowany do fabrycznego rozmiaru 350x32mm, chyba że również zmieniasz zaciski i koła.
Specyfikacja sportowa
Brak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.
Dla zaawansowanych montażów torowych FL5, połącz zestaw z układem zacisków zaprojektowanym do wyścigów i traktuj tył jako opcję modyfikacyjną, a nie bezpośredni montaż.
Klocki
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Kształt klocków hamulcowych | Dołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową. |
| Klamki hamulcowe z rynku wtórnego | Podaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków. |
| Szczegóły klocków hamulcowych | Szczegóły dotyczące mieszanki i specyficznych parametrów okładzin znajdziesz w StopFlex Ceramic Brake Pad dla tarczy CCB strona produktu. |
Co zawiera
| Pozycja | W zestawie |
|---|---|
| Tarcze CCB | Komplet na cały samochód |
| Materiały cierne do tarcz CCB | Komplet na cały samochód |
| Koła nośne tarcz z aluminium 7075 floating | Komplet na cały samochód |
| Stalowe elementy mocujące floating | Komplet na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie. |
FAQ
Czy mogę zmodernizować mój Honda Civic Type R (FL5) do zestawu hamulcowego StopFlex z włókna węglowego ceramicznego, zachowując fabryczne zaciski Brembo na przedniej osi?
Zazwyczaj tak na przedniej osi, jeśli zestaw jest zaprojektowany pod fabryczny układ Brembo 350x32mm. Tył jest tu bardziej skomplikowany, ponieważ fabryczne 305x11mm wymaga modyfikacji zacisku i nie jest bezpośrednim zamiennikiem.
Jaki jest odpowiedni rozmiar zestawu hamulcowego StopFlex z włókna węglowego ceramicznego dla mojego Honda Civic Type R (FL5) 2023-2026?
Dla tego konkretnego modelu FL5 punktem odniesienia jest fabryczny układ tarcz Type R 350x32mm na przedniej osi. Jeśli pozostajesz przy standardowym rozmiarze, jest to najbezpieczniejszy punkt wyjścia; wykraczanie poza to jest możliwe tylko po potwierdzeniu kompatybilności zacisków, kół i planowanego zastosowania.
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z włókna węglowego ceramicznego jest dobrym upgrade'em dla Hondy Civic Type R (FL5) do codziennej jazdy, w tym przy zimnym hamowaniu pierwszym?
Może to być opcja, jeśli priorytetem jest czystsza praca układu i mniejsze zużycie podczas codziennej jazdy po mieście. Jeśli Twój FL5 jest codziennie użytkowany, potwierdź, że wybierasz konfigurację ukierunkowaną na jazdę po ulicy, a nie na tor, aby zapewnić pewność podczas zimnego początku hamowania i pierwszego zatrzymania.
Czy mój Honda Civic Type R (FL5) potrzebuje dodatkowego chłodzenia z zestawem hamulców StopFlex z węglowo-kamionkowymi tarczami ceramicznymi na dni torowe lub przy długotrwałym intensywnym użytkowaniu?
Jeśli wykonujesz wielokrotne intensywne sesje, tak — skoncentruj się na zarządzaniu temperaturą przednich hamulców, ponieważ FL5 mocno obciąża przednie hamulce. Zestaw z węglowo-kamionkowymi tarczami ceramicznymi pomaga, ale do jazdy na torze nadal ważne jest odpowiednie kanałowanie powietrza, dobra cyrkulacja, dobór klocków i zdyscyplinowane czasowe trwanie sesji.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.