Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) 2014-2025
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy do Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) z ceramicznymi tarczami w rozmiarze OEM — zamiennik
X152 F-TYPE SVR, R, 75 i P450 korzystają z kilku fabrycznych pakietów hamulcowych, dlatego ten zestaw StopFlex w rozmiarze OEM oparty jest na dokładnych wymiarach 354 mm, 380 mm, 398 mm z przodu oraz 325 mm, 376 mm, 380 mm z tyłu, wymienianych na tej stronie. Jest przeznaczony dla właścicieli wymieniających ciężkie tarcze żeliwne po sprawdzeniu pod wpływem wysokiej temperatury, wibracji lub osadzania się pyłu, lub wymieniających pęknięte fabryczne ceramiczne tarcze bez zmiany układu hamulcowego fabryki. Ceramiczne tarcze zmniejszają masę nieruchomą, utrzymują niską emisję pyłu hamulcowego na otwartych kołach F-TYPE i zachowują pozycję oryginalnych zacisków z dopasowanymi kapami, klockami i elementami unoszącymi.
- Oferuje pokrycie wymiarów wymienionych referencji hamulców z przodu 380 mm lub 398 mm oraz z tyłu 376 mm lub 380 mm dla X152 F-TYPE SVR, bez zmiany fabrycznego układu hamulcowego w rozmiarze OEM.
- Obsługuje referencje hamulców R, 75, P450 i wersji podstawowej: 354 mm lub 380 mm z przodu oraz 325 mm lub 376 mm z tyłu, dopasowane do dokładnego wykończenia i rozmiaru tarczy zamówionej.
- Zestaw zawiera ceramiczne tarcze, dopasowane do zastosowania klocki, aluminiowe kapy i elementy unoszące do fabrycznego układu piasty i zacisków F-TYPE.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) |
| Lata modelowe | 2014-2025 |
| Referencja tarczy przedniej | SVR: 380 mm, 398 mm (CCB); R/75/P450/Podstawa: 354 mm, 380 mm |
| Referencja tarczy tylnej | SVR: 376 mm, 380 mm (CCB); R/75/P450: 325 mm, 376 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy 380 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła mniejsze niż 19" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Jaguara F-TYPE X152 z lat 2014-2025?
Nie. Ta strona dotyczy wyłącznie wymienionych referencji tarcz hamulcowych SVR, R, 75, P450 i wersji podstawowej. Przed zamówieniem potwierdź aktualny średnicę tarcz z przodu i z tyłu: 354 mm, 380 mm lub 398 mm z przodu oraz 325 mm, 376 mm lub 380 mm z tyłu.
Czy mogę użyć tego zestawu, jeśli mój F-TYPE ma fabryczne ceramiczne tarcze hamulcowe?
Tak, jeśli samochód odpowiada wymiarom wymienionych ceramicznych tarcz. Zastosowania SVR mogą korzystać z referencji ceramicznych tarcz 398 mm z przodu i 380 mm z tyłu; zestaw zastępuje fabryczne tarcze, klocki, kapy i elementy unoszące w rozmiarze OEM.
Czy elektroniczny hamulec postojowy i fabryczne sterowanie nadal będą działać?
Zestaw został zaprojektowany wokół oryginalnej architektury hamulca, więc tylny układ hamulcowy pozostaje kompatybilny z układem elektronicznego hamulca postojowego F-TYPE, gdy zostanie wybrany odpowiedni rozmiar tarczy tylnej.
Głównymi korzyściami są mniejsza masa nieruchoma obrotowa, mniej widocznego pyłu oraz lepsza stabilność termiczna podczas powtarzalnego hamowania z dużą prędkością. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów z rozmiarem tarczy 380 mm z przodu / 376 mm z tyłu, które są używane intensywnie na drodze lub torze.
Główne korzyści to mniejsza masa nieruchoma obrotowa, mniej widocznego pyłu i lepsza stabilność termiczna podczas powtarzalnego hamowania z dużą prędkością. Szczególnie istotne w przypadku samochodów z tarczami 380 mm z przodu / 376 mm z tyłu, które są intensywnie używane na drodze lub torze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.