Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych do sedana i sportbacka Audi RS3 / S3 (8V)
Oficjalna gwarancja: 1‑roczna bezpłatna wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (nie na torze).
Zestawy hamulcowe z tarczami węglowo-ceramicznymi do Audi RS3 / S3 (8V) Sedan & Sportback 2015-2020
Model 8V RS3/S3 opiera się na platformie MQB, ale kupujący RS3 zwykle oczekują pewności przy intensywnym, długotrwałym użytkowaniu, podczas gdy kupujący S3 bardziej cenią ostre wrażenia na mieście, mniejszą wagę i mniej pyłu. W tym rzędzie występuje prawdziwe zamieszanie dotyczące rozmiarów tarcz - S3 340mm, RS3 370mm stalowe, oraz RS3 380mm węglowo-ceramiczne - więc wybór odpowiedniego zestawu jest ważniejszy niż ogólne dopasowanie do platformy.
- Rodzaj nadwozia: Sedan i Sportback
- Referencja tarczy przednich: RS3: 370mm, 380mm (CCB); S3: 340mm
- Referencja tarczy tylnych: RS3: 310 mm; S3: 310 mm
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.
Dlaczego StopFlex CCB
Lekka konstrukcja
Połowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie. Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.
Wysoka odporność na wysokie temperatury
Minimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F). Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.
Odporność na korozję
W 100% odporność na rdzę i trwałość. Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.
Długa żywotność
Żywotność powyżej 250 000 km. Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.
Ultralekki pył hamulcowy
Ultrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym. Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.
Prestiżowe wykończenie wizualne
Wykończenie lustro-szare wysokiej jakości. StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.
Wysokie tarcie w wysokiej temperaturze
Silne początkowe ugryzienie (0,40μ+). W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.
Budowa z długich włókien
Ciagła wytrzymałość na włókna długie. StopFlex wykorzystuje ciągły trójwymiarowy matrycowy włókien. Ta struktura jest znacznie mocniejsza i zapewnia wyższą przewodność cieplną niż standardowe płyty OEM z włókna skiełkowanego.
Zaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze
Niezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F). Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.
Ważna uwaga dotycząca ciepła
Karbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.
Opcje rotorów
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.
340mm jest odpowiedni dla samochodów miejskich S3, które chcą lżejszego, bardziej czystego zestawu bez nadmiernego powiększania rozmiaru.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
370mm pasuje do właścicieli RS3, którzy chcą mocnych osiągów na drodze szybkiego tempa i okazjonalnego intensywnego użytkowania, przy łatwiejszym dopasowaniu do kół w porównaniu do większych konwersji.
Specyfikacja sportowa
Brak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.
380mm to wybór skoncentrowany na RS3, gdy priorytetem są wielokrotne hamowania z dużych prędkości i maksymalny margines termiczny.
Klocki
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Kształt klocków hamulcowych | Dołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową. |
| Klamki hamulcowe z rynku wtórnego | Podaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków. |
| Szczegóły klocków hamulcowych | Szczegóły dotyczące mieszanki hamulcowej i parametrów specyficznych dla klocków, znajdziesz na stronie produktu StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Co zawiera
| Pozycja | W zestawie |
|---|---|
| Tarcze CCB | Komplet na cały samochód |
| Materiały cierne do tarcz CCB | Komplet na cały samochód |
| Koła nośne tarcz z aluminium 7075 floating | Komplet na cały samochód |
| Stalowe elementy mocujące floating | Komplet na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie. |
FAQ
Czy mogę zmodernizować mój Audi RS3 lub S3 (8V) do zestawu hamulcowego StopFlex z węglowo-ceramicznymi tarczami, zachowując fabryczne zaciski, czy lepiej z aftermarketowymi zaciskami?
Na platformie 8V odpowiedź zależy od dokładnego rozmiaru przednich hamulców i planowanego użycia. Fabryczne układy oparte na zaciskach mogą działać, gdy zestaw został zaprojektowany wokół nich, ale klienci często wybierają dopasowany zestaw z aftermarketowymi zaciskami dla lepszej kompatybilności i lepszej kontroli termicznej.
Który rozmiar węglowo-ceramicznych hamulców StopFlex jest odpowiedni dla mojego dokładnego zestawu Audi RS3 / S3 (8V)?
W tym rzędzie, S3 zaczyna się od 340mm z przodu, podczas gdy RS3 zazwyczaj oznacza 370mm stalowe lub 380mm węglowo-ceramiczne tarcze, więc należy zamawiać zgodnie z faktycznym zestawem hamulcowym pojazdu, nie tylko według modelu. Jeśli głównie jeździsz po mieście, trzymaj się wybranego fabrycznego rozmiaru; jeśli planujesz częste, wysokich prędkości sesje, większy zestaw RS3 będzie bezpieczniejszym wyborem.
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z węglowo-ceramicznymi tarczami jest nadal dobrym wyborem do codziennego użytku w Audi RS3 / S3 (8V), zwłaszcza podczas zimnych pierwszych hamowań?
Tak, jeśli samochód jest głównie użytkowany na mieście i chcesz zmniejszyć pył oraz masę obrotową, ma to sens. Podstawowym kryterium jest komfort jazdy - czy akceptujesz nieco inne odczucie przy pierwszym hamowaniu na zimno w porównaniu do konwencjonalnego układu żelaznego, ponieważ oczekiwania co do płynności jazdy różnią się między właścicielami.
Czy w moim Audi RS3 / S3 (8V) potrzebuję dodatkowego chłodzenia lub innych modyfikacji związanych z zarządzaniem temperaturą przy długotrwałym intensywnym użytkowaniu zestawu hamulcowego StopFlex węglowo-ceramicznego?
Jeśli samochód często pokonuje dżwięki po kanionach, autobahnowe prędkości lub sesje torowe, chłodzenie staje się istotnym czynnikiem decyzyjnym. Większe zestawy RS3 oferują większy margines temperaturowy, ale poważni kierowcy powinni również pomyśleć o przepływie powietrza, doborze klocków hamulcowych i długości sesji przed złożeniem zamówienia.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.
Audi Reviews & Gallery
Audi S4 Avant (B9) - ulepszenie hamulców karbonowo-ceramicznych
Szybka nawigacja 1. Wyzwanie: Fizyka ciężkiego kombi 2. Specyfikacja techniczna 3. Walidacja inżynieryjna 4. Galeria montażu 5. Dogłębne FAQ dotyczące...
Więcej danych kontaktowych
Chętnie usłyszymy Twoją opinię — niezależnie od tego, czy dotyczy ona naszej obsługi klienta, produktów, strony internetowej czy czegokolwiek innego, czym chciałbyś się podzielić. Twoja opinia pomaga nam się rozwijać. Prosimy wypełnij poniższy formularz.
Poniedziałek–Sobota, 9:30–18:30 (GMT +8)
Aktualny czas (GMT +8):