Zestaw hamulcowy z ceramicznymi tarczami węglowo-ceramicznymi do Cadillac CT5-V / Blackwing 2022-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy na wymianę OEM rozmiaru — od 2022 do 2026+ Cadillac CT5-V / Blackwing z karbonowo-ceramicznymi tarczami hamulcowymi
Cadillac CT5-V Blackwing 2022-2026+ generacji osiąga 668 KM, wysoką masę własną i powtarzalne hamowania na torze, korzystając z układu hamulcowego Brembo z sześcioma tłoczkami z przodu i czterema z tyłu, co sprawia, że temperatura tarcz, kurz i koszty wymiany stają się istotnymi kwestiami własnościowymi. Ten zestaw zamienny StopFlex OEM oparty jest na referencjach tarcz CT5-V Blackwing: 398 mm z żelaza z przodu / 373 mm z tyłu oraz 400 mm CCB z przodu / 370 mm z tyłu, z karbonowo-ceramicznymi tarczami, dopasowanymi klockami, piastami i elementami unoszonymi. Przeznaczony jest dla kierowców, którzy oczekują stabilności termicznej CCB, mniejszej ilości pyłu hamulcowego oraz zmniejszenia masy nieruchomej obracającej się części układu hamulcowego, przy zachowaniu oryginalnej architektury hamulców Blackwing.
- Zaprojektowany dla układu Brembo w CT5-V Blackwing: sześciotłoczkowe zaciski z przodu z referencją tarczy 398 mm z żelaza lub 400 mm CCB, oraz czterotłoczkowe zaciski z tyłu z referencją tarczy 373 mm z żelaza lub 370 mm CCB.
- Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają przegrzewanie i problemy z przenoszeniem pyłu, które pojawiają się podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością w tym superładowanym silniku 6,2L Blackwing, zamiast jazdy wyłącznie po mieście.
- Zestaw zawiera tarcze, klocki, piasty i elementy unoszone, dzięki czemu powierzchnia styku jest dopasowana jako system, a nie mieszanina tarcz CCB z klockami przeznaczonymi do tarcz żelaznych.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Cadillac CT5-V / Blackwing |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | CT5-V Blackwing: 398 mm, 400 mm (CCB) |
| Referencja tarczy tylnej | CT5-V Blackwing: 373 mm, 370 mm (CCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 398 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 398 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego CT5-V, czy tylko do CT5-V Blackwing?
Ta strona dotyczy układu hamulcowego Cadillac CT5-V Blackwing z lat 2022-2026+ i wymienionych tutaj rozmiarów tarcz. Nie jest to uniwersalny zestaw do CT5-V i nie należy go zamawiać dla wersji nie-Blackwing, chyba że potwierdzono zgodność układu hamulcowego, zacisków i wymiarów tarcz na podstawie tej strony.
Z jakimi rozmiarami tarcz powinienem się upewnić przed zamówieniem?
Upewnij się co do referencji tarcz z przodu i z tyłu przed zakupem: konfiguracja żelazna CT5-V Blackwing to 398 mm z przodu i 373 mm z tyłu, natomiast konfiguracja CCB to 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu. Jeśli Twój samochód ma inny rozmiar tarczy lub układ zacisków, skontaktuj się z StopFlex przed zamówieniem.
Czy zestaw zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy i funkcje drogowe?
Zestaw jest zaprojektowany jako zamiennik OEM dla wymienionej konfiguracji hamulców CT5-V Blackwing, korzystając z istniejącej architektury układu hamulcowego pojazdu, a nie jako konwersja wyłącznie wyścigowa. Przed zamówieniem potwierdź dokładną konfigurację hamulca z tyłu i elektronicznego hamulca postojowego, aby StopFlex mógł dopasować odpowiedni hardware z tyłu.
Dlaczego warto zmienić z fabrycznych tarcz żelaznych na StopFlex lub wymienić fabryczne CCB?
Właściciele przechodzący z tarcz żelaznych zazwyczaj dążą do zmniejszenia ilości pyłu, obniżenia masy nieresorowanej podczas obrotu oraz poprawy stabilności termicznej podczas wielokrotnego hamowania. Właściciele wymieniający fabryczne CCB zwykle chcą uniknąć kosztów wymiany tarcz na poziomie serwisowym, zachowując format tarcz z włókna węglowego-ceramicznego o wymiarach 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.