Zestaw karbonowo-ceramicznych hamulców Volkswagen Golf R (Mk6)
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestawy hamulcowe z karbonowo-ceramicznymi klockami dla Volkswagen Golf R (Mk6) 2012-2013
Golf R (Mk6) z lat 2012-2013 to kompaktowy hatchback z napędem na 4 koła i turbodoładowaniem, używany zarówno jako szybki samochód na co dzień, jak i lekki samochód wyścigowy/autokrossowy. Fabryczny zestaw hamulców to już większy zestaw Mk6: 345 mm z przodu i 310 mm z tyłu, więc kupujący częściej zwracają uwagę na wagę, kontrolę temperatury oraz kompatybilność zacisków niż na zwiększenie rozmiaru.
- Rodzaj nadwozia: Hatchback
- Referencja tarczy przednich: Golf R: 345 mm
- Referencja tarczy tylnych: Golf R: 310 mm
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.
Dlaczego StopFlex CCB
Lekka konstrukcja
Połowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie. Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.
Wysoka odporność na wysokie temperatury
Minimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F). Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.
Odporność na korozję
W 100% odporność na rdzę i trwałość. Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.
Długa żywotność
Żywotność powyżej 250 000 km. Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.
Ultralekki pył hamulcowy
Ultrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym. Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.
Prestiżowe wykończenie wizualne
Wykończenie lustro-szare wysokiej jakości. StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.
Wysokie tarcie w wysokiej temperaturze
Silne początkowe ugryzienie (0,40μ+). W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.
Budowa z długich włókien
Ciagła wytrzymałość na włókna długie. StopFlex wykorzystuje ciągły trójwymiarowy matrycowy włókien. Ta struktura jest znacznie mocniejsza i zapewnia wyższą przewodność cieplną niż standardowe płyty OEM z włókna skiełkowanego.
Zaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze
Niezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F). Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.
Ważna uwaga dotycząca ciepła
Karbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.
Opcje rotorów
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.
Użytkowanie na ulicach: trzymaj się rozmiaru fabrycznego 345 mm z przodu / 310 mm z tyłu, aby zapewnić najlepsze dopasowanie i codzienną równowagę.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Użytkowanie na torze: większa tarcza z przodu ma sens, jeśli jeździsz na przyczepnych oponach i wielokrotnie przegrzewasz przednią oś.
Specyfikacja sportowa
Brak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.
Użytek wyścigowy: wybierz największy sprawdzony zestaw z przodu, jaki mogą obsłużyć Twoje koło, zaciski i układ chłodzenia, jednocześnie zachowując ostrożność z tyłu.
Klocki
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Kształt klocków hamulcowych | Dołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową. |
| Klamki hamulcowe z rynku wtórnego | Podaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków. |
| Szczegóły klocków hamulcowych | Szczegóły dotyczące mieszanki hamulcowej i parametrów specyficznych dla klocków, znajdziesz na stronie produktu StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Co zawiera
| Pozycja | W zestawie |
|---|---|
| Tarcze CCB | Komplet na cały samochód |
| Materiały cierne do tarcz CCB | Komplet na cały samochód |
| Koła nośne tarcz z aluminium 7075 floating | Komplet na cały samochód |
| Stalowe elementy mocujące floating | Komplet na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie. |
FAQ
Czy mogę upgradować mój Volkswagen Golf R (Mk6) z lat 2012-2013 do zestawu hamulcowego StopFlex z karbonowo-ceramicznymi klockami z fabrycznymi zaciskami, czy potrzebuję zestawu z nadrukiem od producenta?
To zależy od dokładnego zestawu tarcz StopFlex i obręczy, które zamawiasz. W przypadku Golf R (Mk6) wielu kupujących chce zachować fabryczne zaciski Golf R o rozmiarze 345 mm z przodu i 310 mm z tyłu, ale większy zestaw wymaga potwierdzenia miejsca na zaciski i koła przed zamówieniem.
Jaki jest właściwy wybór rozmiaru StopFlex dla tego dokładnego Volkswagena Golf R (Mk6): 345 mm z przodu i 310 mm z tyłu?
Dla tego zestawu kluczowe jest przyjęcie rozmiaru 345 mm z przodu i 310 mm z tyłu, ponieważ odpowiada to fabrycznym wymiarom hamulców Golf R. Jeśli nie zależy Ci na powtarzającym się przegrzewaniu hamulców z przodu, taki zrównoważony rozmiar jest zazwyczaj najbezpieczniejszym wyborem przy zamówieniu.
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z karbonowo-ceramicznymi elementami w Golfie R (Mk6) nadal jest dobrym wyborem na codzienne użytkowanie, zwłaszcza podczas pierwszych zimnych hamowań?
Tak, to kluczowa kwestia dla tego auta, ponieważ wiele Golf R Mk6 jest używanych przez cały rok jako szybkie hatchbacki na co dzień. Jeśli priorytetem jest dojazd do pracy i jazda po mieście, wybierz zestaw dostosowany do przewidywalnej reakcji zimnego hamulca zamiast najbardziej agresywnego ustawienia wyścigowego.
Czy mój Volkswagen Golf R (Mk6) wymaga dodatkowego chłodzenia lub innych modyfikacji przy upgradowaniu do zestawu hamulcowego StopFlex z karbonowo-ceramicznymi elementami na dłuższą i intensywną eksploatację?
Jeśli zamierzasz wykonywać wielokrotne ekstremalne ewolucje, zarządzanie temperaturą hamulców z przodu w Mk6 Golf R nadal ma znaczenie, nawet przy lepszym zestawie tarcz. Kluczowe są chłodzenie, wybór klocków i płynu hamulcowego, a tylna oś zwykle wymaga mniejszych ingerencji niż przednia.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.