Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami dla Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) 2015-2022
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z włókna węglowo-ceramicznego do Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) — zamiennik rozmiaru OEM
Właściciele Shelby GT500, GT350R i GT350 z modelu S550 zazwyczaj wybierają hamulce z włókna węglowo-ceramicznego, gdy fabryczny zestaw żeliwny jest intensywnie eksploatowany podczas wielokrotnych hamowań z dużych prędkości, przy dużym pyleniu tarcz lub wysokich kosztach wymiany pękniętych oryginalnych elementów z włókna węglowo-ceramicznego. Ten zestaw StopFlex do zamiany na OEM zachowuje oryginalną architekturę hamulców i dopasowuje się do odpowiedniego rozmiaru tarcz Shelby: 420 mm z przodu / 370 mm z tyłu dla GT500, lub 394 mm z przodu / 380 mm z tyłu dla GT350 i GT350R. Włókno węglowo-ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy unoszące zmniejszają masę nieruchomą obrotową, poprawiają stabilność termiczną i ograniczają pylenie, nie zmieniając układu na nieoryginalny z dużymi hamulcami.
- Dopasowanie do GT500 opiera się na fabrycznym rozmiarze 420 mm z przodu i 370 mm z tyłu zestawu hamulcowego Shelby, a nie na uniwersalnym rozmiarze tarcz z pakietu GT Performance Pack dla S550.
- Dopasowanie do GT350 i GT350R korzysta z tarcz o specyficznych rozmiarach 394 mm z przodu i 380 mm z tyłu, stosowanych w układzie hamulcowym Brembo fabrycznie montowanym w Shelby.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pylenie hamulców na otwartych kołach Shelby i redukują masę nieruchomą obrotową we wszystkich czterech narożnikach w porównaniu z fabrycznym zestawem żeliwnych tarcz.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ford Mustang Shelby GT500 / GT350R / GT350 (S550) |
| Lata modelowe | 2015-2022 |
| Referencja tarczy przedniej | GT500: 420 mm; GT350/R: 394 mm |
| Referencja tarczy tylnej | GT500: 370 mm; GT350/R: 380 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Średnica tarczy węglowo-ceramicznej określa najmniejszą szerokość koła, która mieści się w zacisku. Sprawdź rozmiar koła i prześwit między szprychami w StopFlex przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Mustanga S550?
Nie. Ta strona jest przeznaczona wyłącznie dla modeli Shelby GT500, GT350R i GT350 z lat 2015-2022 z wymienionymi rozmiarami tarcz. Nie dotyczy modeli EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1 ani wersji z pakietem Performance, chyba że przed zamówieniem potwierdzono dokładny układ hamulcowy Shelby.
Co powinienem sprawdzić przed zamówieniem do GT500 w porównaniu z GT350 lub GT350R?
Potwierdź rok produkcji, wersję, numer VIN, obecne średnice tarcz, układ zacisków i rozmiar kół. GT500 używa rozmiarów 420 mm z przodu i 370 mm z tyłu; GT350 i GT350R mają rozmiary 394 mm z przodu i 380 mm z tyłu, więc zestaw musi być skonfigurowany zgodnie z dokładnym układem hamulcowym Shelby.
Czy zestaw zachowuje fabryczną funkcję hamowania postojowego z tyłu?
Tak, konfiguracja zamiennika OEM została zaprojektowana zgodnie z fabrycznym układem hamulca tylnego, w tym interfejsem elektronicznego hamulca ręcznego, jeśli jest dostępny. StopFlex nadal weryfikuje sprzęt tylny i numer VIN, ponieważ wymiary tylnego wirnika dla modeli GT500 i GT350 różnią się.
Dlaczego w tym Shelby zmieniono fabryczne żeliwne tarcze na węglowo-ceramiczne?
Shelby S550 jest ciężki, szybki i zdolny do wielokrotnych hamowań z dużą energią, co powoduje wzrost temperatury tarcz, problemy z transferem okładzin i osadzanie się pyłu podczas jazdy torowej lub agresywnej na ulicy. Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę nieresorowaną, opierają się fade'owi wywołanemu przez wysoką temperaturę i generują znacznie mniej widocznego pyłu niż żeliwne, jednocześnie zachowując geometrię fabrycznego zacisku.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.