Klocki hamulcowe StopFlex do tarcz węglowo-ceramicznych
- Formuła CCB Safe: Specjalistyczna mieszanka o niskiej zawartości metali, zaprojektowana wyłącznie w celu ochrony tarcz węglowo-ceramicznych przed przedwczesnym zużyciem.
- Wszechstronność na ulicę i tor: Ciesz się stałą skutecznością hamowania na torze i komfortowym hamowaniem podczas codziennej jazdy.
- Pewne i kontrolowane hamowanie: Zapewnia mocny i stabilny poziom tarcia dla przewidywalnego zatrzymywania oraz płynnego wyczucia pedału.
- Idealna synergia systemu: Zaprojektowane do współpracy z tarczami Stopflex, gwarantując optymalną wydajność, trwałość i żywotność.
Oficjalna gwarancja: 3-miesięczna bezpłatna wymiana w przypadku pojawienia się hałasu w klockach hamulcowych.
Klocki hamulcowe StopFlex zoptymalizowane pod CCB (Ulica + Tor)
Dwa związki opracowane do Tarcze węglowo-ceramiczne C/SiC. Wybierz Ulica dla codziennej jazdy i szybkich dróg dla spójności, lub Tor do bardziej intensywnego użytkowania i powtarzanych silnych hamowań.
Co otrzymujesz (bez zbędnych słów):
- Powtarzalne zadziałanie: stabilne zachowanie warstwy transferowej, dzięki czemu odczucie pedału nie „zmienia się” wraz ze zmianą temperatur.
- Dbałość o tarczę: zaprojektowany, aby traktować CCB jako element o długiej żywotności, a nie materiał eksploatacyjny.
- Dobra modulacja: łatwiejsze stosowanie trail-brake i utrzymanie opony na granicy przyczepności.
- Dwie jasne opcje: komfort/czystość kontra stabilność przy bardziej gorących sesjach.
Uwaga: wyniki w rzeczywistości zależą także od docierania (bedding), przepływu powietrza/kanalizacji, masy pojazdu, przyczepności opon oraz ciśnienia w zacisku.
Potwierdzenie dopasowania (proste):
- Rok / Marka / Model / Rozmiar felgi (VIN pomaga)
Potwierdzimy kształt klocka względem twoich zacisków. Jeśli twój zestaw jest niestandardowy, szybkie zdjęcie zacisku zwykle wystarczy.
Wybierz swój materiał
Dla: codzienne użytkowanie, jazda po szybkich drogach, krótkie intensywne hamowania.
- Śr. współczynnik tarcia (μ): ~0,44 (wartość referencyjna z laboratorium)
- Możliwości termiczne: do ~750°C (≈1380°F)
- Zachowanie: przewidywalna reakcja na zimno, mniejsze NVH (hałas/wibracje)
- Cel: stabilna warstwa transferowa + długoterminowa ochrona powierzchni
Dla: dni torowe, time attack, sprinty z powtarzanymi intensywnymi hamowaniami.
- Śr. współczynnik tarcia (μ): ~0,45 (wartość referencyjna z laboratorium)
- Możliwości termiczne: do ~750°C (≈1380°F)
- Zachowanie: większy poziom hałasu/pyłu jest normalny, dopóki klocki się nie rozgrzeją.
- Cel: stabilność tarcia wraz ze wzrostem obciążenia cieplnego
Wartości μ to cele dla związku mierzone w warunkach laboratoryjnych; μ na pojeździe zależy od systemu (powierzchnia tarczy, ciśnienie, prędkość, temperatura, chłodzenie).
Ulica vs Tor (szybka tabela decyzyjna)
| Co się liczy | Klocek CCB - Ulica | Klocek CCB - Tor |
|---|---|---|
| Cykle pracy | Codzienne + szybkie drogi, krótkie cykle cieplne | Powtarzane intensywne hamowania, bardziej gorące sesje |
| Cel współczynnika tarcia (μ) | ~0,44 | ~0,45 |
| NVH / kurz | Niższe, przyjazne na ulicę | Wyższe — oczekiwane przy dążeniu do stabilności przy wysokich temperaturach |
| Zachowanie na zimno | Zoptymalizowane pod przewidywalny chwyt w warunkach ulicznych | Bezpieczne na zimno; najlepsze po rozgrzaniu |
| Najlepsze 'wyczucie' | Liniowe, łatwe w ruchu i na mokrej nawierzchni | Bardziej spójne głęboko w strefie hamowania |
Lista zawartości pakietu Bolt-On
| Produkt | Co to jest | Dlaczego to ma znaczenie |
|---|---|---|
|
Klocek hamulcowy StopFlex CCB (Ulica) lub Klocek hamulcowy StopFlex CCB (Tor) |
Materiał cierny zoptymalizowany pod CCB, dopasowany do powierzchni węglowo-ceramicznych. | Tworzy bardziej stabilną warstwę transferową i utrzymuje przewidywalne hamowanie przy zmianach temperatury. |
| Instrukcja docierania specyficzna dla danego związku. | Prosta procedura docierania dla wybranego związku. | Prawidłowe docieranie sprawia, że klocki 'czują się' poprawnie i stabilizuje zużycie. |
Uwagi techniczne
| Zaprojektowany dla | Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne C/SiC (StopFlex i większość systemów CCB w stylu OEM). |
| Rodzaj materiału | Materiał cierny na bazie żywicy z niską zawartością metali (strojenie specyficzne dla związku). |
| Odniesienie termiczne | Do ~750°C (≈1380°F) odniesienie laboratoryjne (chłodzenie systemu i cykl pracy definiują rzeczywiste ograniczenia). |
| Ważna uwaga dotycząca systemu | Podczas długich sesji klocki i płyn hamulcowy często stają się czynnikiem ograniczającym bez odpowiedniego przepływu powietrza lub kanałów wentylacyjnych. |
Wolimy „właściwą mieszankę + prawidłowe docieranie + odpowiednie chłodzenie” zamiast ogólnych twierdzeń o osiągach.
FAQ
Czy mogę używać tych klocków na tarczach żeliwnych lub stalowych?
W teorii: tak. Samochód się zatrzyma. Jednak te mieszanki są zoptymalizowane pod kątem powierzchni węglowo-ceramicznych, więc na żeliwie/stali należy się spodziewać szybsze zużycie klocków (często znacznie szybsze), a zachowanie hamowania może być mniej przewidywalne (hałas/odczucie przenoszenia). Jeśli używasz tarcz żeliwnych/stalowych na co dzień, zastosuj klocek opracowany specjalnie dla żeliwa/stali, aby uzyskać lepszą żywotność i spójność.
Czy mogę montować moje „torowe” klocki przeznaczone do tarcz żeliwnych na tarczach węglowo-ceramicznych?
Nie zalecane. Wiele mieszanek skoncentrowanych na żeliwie (szczególnie mieszanki o wyższej zawartości metali) może być zbyt abrazyjne dla powierzchni węglowo-ceramicznych, powodując niestabilne warstwy tarcia i niepotrzebne uszkodzenia powierzchni. Dopasuj skład chemiczny klocka do tarczy.
Jak wybrać Street czy Track?
Jeśli samochód jest używany codziennie i ma krótkie cykle nagrzewania, wybierz Uliczny. Jeśli wykonujesz powtarzane hamowania o dużej energii (tor/time attack) i akceptujesz większe NVH, wybierz Torowy.
Czy jest procedura docierania?
Tak. Prawidłowe docieranie tworzy jednolitą warstwę transferową. Dołączamy przewodnik specyficzny dla mieszanki (umiarkowane hamowania, następnie schłodzenie — unikaj długiego trzymania pedału przy gorących hamulcach).
Czy mieszanka Track będzie działać od zimna na ulicy?
Jest bezpieczna od zimna, ale może być głośniejsza i mniej dopracowana w niskich temperaturach. Jeśli komfort codzienny ma znaczenie, Uliczny zwykle jest lepszym wyborem.
Więcej danych kontaktowych
Chętnie usłyszymy Twoją opinię — niezależnie od tego, czy dotyczy ona naszej obsługi klienta, produktów, strony internetowej czy czegokolwiek innego, czym chciałbyś się podzielić. Twoja opinia pomaga nam się rozwijać. Prosimy wypełnij poniższy formularz.
Poniedziałek–Sobota, 9:30–18:30 (GMT +8)
Aktualny czas (GMT +8):