Alcon RC6 6-tłoczkowy zacisk z zestawem tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex Big Brake Kit
Oficjalna gwarancja: 1‑roczna bezpłatna wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (nie na torze).
Zestaw tarcz hamulcowych StopFlex Carbon Ceramic + zaciski Alcon RC6 z 6 tłoczkami
Stworzone dla szybkich aut ulicznych, których właściciele chcą mieć czystsze felgi, mniej wymian tarcz i stabilne hamowanie przy wysokich temperaturach. Tarcze wykonywane na zamówienie w dokładnie Twoich rozmiarach, w komplecie z aluminiowymi kapami CNC StopFlex, przednimi zaciskami Alcon RC6 z 6 tłoczkami oraz zestawem klocków zoptymalizowanych pod StopFlex CCB (dopasuj do swoich zacisków).
Co się dla Ciebie zmienia (w praktyce):
- Mniejsza masa rotująca: systemy węglowo-ceramiczne są zazwyczaj około ~50% lżejsze niż porównywalne tarcze stalowe/żeliwne, co poprawia reakcję i zmniejsza obciążenie zawieszenia oraz piast.
- Czystsze felgi: niewielka ilość widocznego pyłu, brak pomarańczowego „korozji powierzchniowej” po deszczu lub postoju.
- Dłuższy cykl wymiany: Cele StopFlex 250 000–300 000 km typowe użytkowanie drogowe przy właściwym użytkowaniu (warunki mają znaczenie).
- Określone, powtarzalne hamowanie: Zaciski RC6 z 6 tłoczkami zapewniają stabilny docisk, dzięki czemu układ pozostaje przewidywalny podczas intensywnej jazdy.
Potwierdzenie dopasowania (upraszczamy to):
- Rok / Marka / Model / Rozmiar felgi (numer VIN pomaga)
Dobieramy rozmiar tarczy (330–440 mm), geometrię kapy i specyfikację klocków do prześwitu felgi i układu hamulcowego, tak aby zestaw montował się bezproblemowo. Jeśli masz felgi aftermarketowe lub prześwit jest mały, możemy poprosić o sprawdzenie ramion felgi przy użyciu szablonu profilu zacisku.
Lista elementów zestawu typu Bolt-On
| Produkt | Czym jest | Dlaczego to ważne |
|---|---|---|
| Tarcze StopFlex Street Carbon Ceramic (C/SiC) | Pierścienie cierne z włókna węglowo-ceramicznego zaprojektowane do temperatur drogowych i wielokrotnych intensywnych hamowań. | Stabilna powierzchnia, mniej problemów z korozją i długi okres wymiany przy właściwym użytkowaniu. |
| StopFlex aluminiowymi dzwonami obrabianymi CNC | Precyzyjne adaptery dopasowane do Twojej aplikacji. | Właściwe ustawienie i prześwit z pakietem piasta/felga oraz równomierny kontakt z klockiem. |
| Zestaw klocków StopFlex CCB zoptymalizowany pod Twoje zaciski | Mieszanka klocków wybrana specjalnie dla tarcz węglowo-ceramicznych i dopasowana do kształtu Twojego zacisku. | Pomaga utrzymać stabilną warstwę cierną i unika problemów typu „zły klocek na CCB” (hałas, nierówna skuteczność, przyspieszone zużycie powierzchni). |
| Przednie zaciski Alcon RC6 z 6 tłoczkami | Sztywne zaciski z 6 tłoczkami dopasowane do rozmiaru tarczy i kształtu klocków w Twojej aplikacji. | Stabilniejszy docisk i bardziej przewidywalna reakcja przy wielokrotnym hamowaniu w wysokich temperaturach. |
| Mocowanie i śruby dopasowane do pojazdu | Uchwyty, piny/zatrzaski i wszystkie elementy potrzebne do montażu i ustawienia układu na Twoim podwoziu. | Poprawna geometria decyduje o tym, że „bolt-on” faktycznie pasuje bez problemów (prześwity, ustawienie, pole pracy klocka). |
Uwaga: Ta strona dotyczy zestawu na oś przednią. Jeśli chcesz pełen pakiet przód+tył, możemy wycenić go jako dopasowany system.
Hamulec węglowo-ceramiczny vs. żeliwno/stalowy na przedniej osi
| Produkt | StopFlex Carbon-Ceramic (C/SiC) + RC6 | Typowe przednie hamulce żeliwne/stalowe |
|---|---|---|
| Typowa masa tarczy (w tej samej klasie rozmiaru) | Zazwyczaj około ~50% lżejsze niż stalowe/żeliwne tarcze o podobnych rozmiarach. | Większa masa rotująca na kole. |
| Żywotność serwisowa (typowa jazda drogowa) | 250 000–300 000 km Cel StopFlex dla typowego użytkowania drogowego (waga pojazdu, styl jazdy, wybór klocków mają znaczenie). | Powszechna wytyczna to ~30 000–70 000 mil (≈48 000–113 000 km), silnie zależne od użytkowania. |
| Korozja i wygląd | Brak korozji powierzchniowej; pozostają wizualnie czyste za felgą. | Korozja powierzchniowa po deszczu/postoju jest normalna; typowe pomarańczowe przebarwienia. |
| Pył hamulcowy (widoczny) | Zwykle mniej widocznego pyłu przy użyciu zoptymalizowanych klocków CCB. | Poziom pyłu zależy od klocka; wiele klocków uliczno-torowych może generować zauważalną ilość pyłu. |
| Stałość cieplna (co się zmienia) | Zaprojektowane tak, aby zachować stabilność strukturalną podczas powtarzających się hamowań o wysokiej energii; system opiera się na właściwym dopasowaniu klocków i starannym montażu. | Powtarzające się intensywne hamowania mogą prowadzić do punktowego przegrzania / ryzyka pęknięć oraz większego przenikania ciepła do klocków/płynu, w zależności od cyklu pracy. |
| Główny punkt awarii dużych zestawów | Prześwit między ramionami felgi to najważniejszy aspekt—weryfikowany przed produkcją. | Ten sam problem w zestawach BBK; „wygląda, że pasuje” to sposób na wyrzucenie pieniędzy. |
Podsumowanie: Jeśli głównie jeździsz szybko po drogach i zależy Ci na czystych felgach + trwałości, karbon-ceramika to wyraźny krok do przodu. Jeśli jeździsz na długie, ciężkie dni torowe bez ulepszonego chłodzenia, zaplanuj kanały i przepływ powietrza zanim się zdecydujesz na zmianę.
Wybierz typ tarczy
Trzy warianty oparte na tym samym długowłóknistym rdzeniu węglowo-ceramicznym. Wybierz taki, który odpowiada Twojemu stylowi jazdy.
Ulica
- Wykończenie powierzchni: Wiercone + duże otwory chłodzące
- Rdzeń chłodzący: Kierunkowe wewnętrzne kanały wentylacyjne
- Powłoka: Powłoka ceramiczna (odporność na warunki drogowe + czysty wygląd)
- Zastosowanie: Codzienna jazda, przejazdy po krętych trasach, szybkie przyspieszenia, krótkie lekkie sesje torowe
Track-Day
- Wykończenie powierzchni: Gładkie + plastry miodu (otwory chłodzące)
- Rdzeń chłodzący: Wewnętrzne chłodzenie typu plaster miodu
- Powłoka: Powłoka ceramiczna (zbalansowana na drogę + odporność na wysoką temperaturę)
- Zastosowanie: Ulica + okazjonalne jazdy torowe (najlepiej z odpowiednimi kanałami chłodzącymi)
Tylko wyścigi
- Wykończenie powierzchni: Gładkie + plastry miodu (otwory chłodzące)
- Rdzeń chłodzący: Wewnętrzne chłodzenie typu plaster miodu
- Powłoka: Brak powłoki (powierzchnia wyścigowa)
- Zastosowanie: Dedykowane auta torowe/wyścigowe z mocnym chłodzeniem i regularnymi inspekcjami
Uwaga: Nieprzeznaczone do użytku drogowego.
Specyfikacja techniczna
| Materiał tarczy | Kompozyt węglowo-ceramiczny StopFlex (C/SiC), powierzchnia zoptymalizowana pod kątem użytku drogowego i powtarzalnych, intensywnych hamowań. |
| Zakres średnicy tarczy | 330–440 mm (zależny od zastosowania) |
| Budowa | Dwuczęściowy system tarczy z StopFlex aluminiowymi dzwonami obrabianymi CNC |
| Zestaw klocków | Zestaw klocków StopFlex CCB zoptymalizowany pod Twoje zaciski |
| Zaciski | Alcon RC6 Przednie zaciski 6-tłoczkowe (mocowanie i rozmiar dopasowane do pojazdu podczas potwierdzania montażu). |
| Kompatybilność | Wymagane dopasowanie rozmiaru i prześwitu na zamówienie. Potwierdzenie montażu odbywa się przy użyciu Rok / Marka / Model / Rozmiar felgi (VIN pomaga). |
Specyfikacja ustalana jest indywidualnie dla każdego samochodu i prześwitu felgi. Preferujemy „właściwe dopasowanie + właściwy dobór klocków” zamiast ogólnych deklaracji.
FAQ
Czy to uniwersalny zestaw?
Nie. Produkt jest wykonywany na zamówienie. Potwierdzamy Rok / Marka / Model / Rozmiar felgi (VIN pomaga) i dobieramy rozmiar tarczy + geometrię kapy, aby zachować prześwit felgi i dopasować do Twojego układu.
Czy będzie działać od zimna na ulicy?
Tak—gdy używane z określonym zestaw klocków StopFlex zoptymalizowany pod CCB. Celem jest normalna skuteczność hamowania na zimno, a nie „potrzebuje rozgrzania, żeby działać”.
Jak długo wytrzymują tarcze?
Przy typowym użytkowaniu drogowym StopFlex zakłada 250 000–300 000 km. W rzeczywistości zależy to od masy pojazdu, stylu jazdy, doboru klocków oraz częstotliwości jazdy na torze.
Czy potrzebuję dodatkowego chłodzenia do jazdy torowej?
Na ulicę i krótkie przejazdy wystarczy. Na długie sesje torowe zaplanuj odpowiednie kanały/chłodzenie. Węglik krzemu zwykle zatrzymuje więcej ciepła przy powierzchni ciernej—więc klocki i płyn stają się czynnikiem ograniczającym bez przepływu powietrza.
Czy mogę użyć dowolnych klocków pasujących do zacisków RC6?
Nie zalecane. Skład chemiczny klocków ma większe znaczenie w przypadku tarcz węglowo-ceramicznych. Niewłaściwy klocek może powodować niestabilne tarcie, hałas i niepotrzebne zużycie powierzchni. Użyj Zestaw klocków StopFlex CCB zoptymalizowany pod Twoje zaciski określone dla tego zestawu.
Jaki jest najczęstszy powód awarii zestawów BBK po zakupie?
Prześwit ramion felgi. Dlatego potwierdzamy dopasowanie na początku i możemy poprosić o sprawdzenie prześwitu ramion felgi za pomocą szablonu profilu zacisku, jeśli to konieczne.
Czy jest wymagany proces docierania?
Tak. Kontrolowany proces docierania buduje jednolitą warstwę cierną. Prosta procedura znajduje się w zestawie (umiarkowane hamowania, potem schłodzenie—unikaj długiego trzymania pedału gdy układ jest gorący).
Więcej danych kontaktowych
Chętnie usłyszymy Twoją opinię — niezależnie od tego, czy dotyczy ona naszej obsługi klienta, produktów, strony internetowej czy czegokolwiek innego, czym chciałbyś się podzielić. Twoja opinia pomaga nam się rozwijać. Prosimy wypełnij poniższy formularz.
Poniedziałek–Sobota, 9:30–18:30 (GMT +8)
Aktualny czas (GMT +8):