Zestaw hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) 2003-2012 Mercedes-AMG
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy z włókna węglowo-ceramicznego do Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) — wymiana na rozmiar OEM
Model R230 SL65, SL63 i SL55 AMG obciążony ciężkim nadwoziem GT, wysokim momentem obrotowym silnika i dużymi stałymi zaciskami AMG, które mogą powodować przegrzewanie się lub zużycie stalowych tarcz podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością. Ten zestaw wymienny StopFlex w rozmiarze OEM zachowuje właściwe odniesienia do tarcz AMG — 390 mm z przodu / 360 mm z tyłu dla modeli SL65 i SL63, oraz 360 mm z przodu / 330 mm z tyłu dla modeli SL55 — jednocześnie zmieniając pierścień tarczy na włókno węglowo-ceramiczne, co zapewnia mniejszą ilość pyłu hamulcowego, mniejszą masę obrotową i lepszą stabilność cieplną. Zestaw zawiera tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące pływające, więc dopasowanie opiera się na dokładnym modelu i rozmiarze tarczy, a nie na ogólnym oznaczeniu R230.
- Dopasowanie do SL65 i SL63 opiera się na odniesieniach tarcz AMG o rozmiarze 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu, stosowanych w większym pakiecie hamulcowym R230.
- Dopasowanie do SL55 jest ograniczone do odniesień tarcz o rozmiarze 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu wymienionych na tej stronie; pojazdy z innymi pakietami hamulcowymi AMG muszą być zweryfikowane przed zamówieniem.
- Pierścienie z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach AMG R230 i usuwają masę obrotową z osi przedniej, co najbardziej wpływa na odczucie kierownicy i kontrolę amortyzatorów.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) |
| Lata modelowe | 2003-2012 |
| Referencja tarczy przedniej | SL65/SL63: 390 mm; SL55: 360 mm |
| Referencja tarczy tylnej | SL65/SL63: 360 mm; SL55: 330 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 390 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 390 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Mercedesa-AMG SL z lat 2003-2012 z R230?
Nie. Ta strona jest ograniczona do modeli Mercedes-AMG SL65, SL63 i SL55 R230 korzystających z rozmiarów tarcz podanych tutaj: 390 mm z przodu / 360 mm z tyłu dla SL65 i SL63, lub 360 mm z przodu / 330 mm z tyłu dla SL55. Zweryfikuj obecny rozmiar tarczy i pakiet zacisków przed zamówieniem.
Czy potrzebuję innych kół lub zacisków?
Jest to zestaw wymienny w rozmiarze OEM, zaprojektowany wokół fabrycznej pozycji zacisku AMG i rozmiaru tarczy dla wymienionego układu hamulcowego. Odległość między kołem a elementami hamulcowymi musi nadal odpowiadać oryginalnemu pakietowi hamulcowemu w samochodzie; jeśli Twój R230 ma niestandardowe koła lub wymieniony pakiet hamulcowy, najpierw zweryfikuj odległość między szprychami i obręczą.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, po zamówieniu dla odpowiedniego rozmiaru tarczy z tyłu R230, dostarczone piasty są zaprojektowane tak, aby zachować fabryczny układ hamowania ręcznego z tyłu. Ta rama nadwozia nie korzysta z późniejszego elektronicznego układu hamowania ręcznego stosowanego w nowszych platformach Mercedesa.
Dlaczego warto wymienić tarcze hamulcowe z żeliwa na węglowo-ceramiczne w tym samochodzie?
W przypadku ciężkiego SL65, SL63 lub SL55, tarcze węglowo-ceramiczne pomagają kontrolować powtarzające się wysokie temperatury podczas jazdy z dużą prędkością, zmniejszają widoczne osady hamulcowe oraz redukują niezaładowaną masę obrotową w porównaniu do tarcz żeliwnych. Są najlepszym wyborem dla właścicieli, którzy chcą oryginalnego rozmiaru układu hamulcowego z czystszymi kołami i większym marginesem termicznym, a nie konwersji na większą zaciskę.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.