Zestaw hamulców ceramicznych z włókna węglowego do Chevroleta Camaro (5. generacja) ZL1 / SS Coupe i Cabriolet
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestawy hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne do Chevroleta Camaro (5. generacji) ZL1 / SS Coupe & Cabrio 2010-2015
Camaro ZL1/SS piątej generacji z lat 2010-2015 to ciężki, szybki muscle car, który jest używany zarówno na ulicy, jak i do intensywnej jazdy na torze, a wersje Cabrio dodają jeszcze więcej masy. Kupujący zwykle szukają ulepszeń hamulcowych obniżających masę rotacyjną, zapewniających pewność jazdy dużym samochodem i unikających błędów montażowych między sprzętem SS a ZL1.
- Rodzaj nadwozia: Kupé i kabriolet
- Referencja tarczy przednich: ZL1: 370 mm; SS: 355 mm
- Referencja tarczy tylnych: ZL1: 365 mm; SS: 365 mm
To jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.
Dlaczego StopFlex CCB
Lekka konstrukcja
Połowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie. Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.
Wysoka odporność na wysokie temperatury
Minimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F). Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.
Odporność na korozję
W 100% odporność na rdzę i trwałość. Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.
Długa żywotność
Żywotność powyżej 250 000 km. Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.
Ultralekki pył hamulcowy
Ultrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym. Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.
Prestiżowe wykończenie wizualne
Wykończenie lustro-szare wysokiej jakości. StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.
Wysokie tarcie w wysokiej temperaturze
Silne początkowe ugryzienie (0,40μ+). W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.
Budowa z długich włókien
Ciagła wytrzymałość na włókna długie. StopFlex wykorzystuje ciągły trójwymiarowy matrycowy włókien. Ta struktura jest znacznie mocniejsza i zapewnia wyższą przewodność cieplną niż standardowe płyty OEM z włókna skiełkowanego.
Zaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze
Niezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F). Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.
Ważna uwaga dotycząca ciepła
Karbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.
Opcje rotorów
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.
Samochody typu SS lub ZL1 skoncentrowane na jeździe ulicznej powinny pozostać blisko fabrycznego rozmiaru, aby zapewnić najprostsze dopasowanie i zbalansowane zachowanie na co dzień.
Specyfikacja torowa
Powłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Na zmieszanie jazdy ulicznej i torowej, dopasuj zestaw do rzeczywistego układu zacisków i wybierz większy rozmiar z przodu, gdy samochód często hamuje z wysoką prędkością.
Specyfikacja sportowa
Brak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.
Do intensywnych hamowań na torze, stosuj wyłącznie konfigurację ZL1 z potwierdzonym układem zacisków, kół i chłodzeniem, aby zagwarantować bezpieczeństwo i skuteczność.
Klocki
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Kształt klocków hamulcowych | Dołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową. |
| Klamki hamulcowe z rynku wtórnego | Podaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków. |
| Szczegóły klocków hamulcowych | Szczegóły dotyczące mieszanki hamulcowej i parametrów specyficznych dla klocków, znajdziesz na stronie produktu StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Co zawiera
| Pozycja | W zestawie |
|---|---|
| Tarcze CCB | Komplet na cały samochód |
| Materiały cierne do tarcz CCB | Komplet na cały samochód |
| Koła nośne tarcz z aluminium 7075 floating | Komplet na cały samochód |
| Stalowe elementy mocujące floating | Komplet na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie. |
FAQ
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z włókna węglowego ceramicznego do mojego Chevroleta Camaro SS lub ZL1 z lat 2010-2015 pasuje do fabrycznych zacisków hamulcowych, czy potrzebuję innych zacisków?
To zależy od tego, czy Twój samochód ma pakiet hamulcowy SS lub ZL1, ponieważ rozmiary z przodu i konfiguracja zacisków nie są takie same w tej generacji. Zamawiaj tylko po potwierdzeniu obecnych zacisków, wsporników i dostępności przestrzeni na koła; jeśli samochód ma zamontowany aftermarketowy zestaw hamulców dużej mocy, StopFlex powinien dopasować się do wymiarów zestawu niż do oznaczenia modelu.
Który rozmiar włókna węglowego ceramicznego StopFlex powinienem wybrać dla mojego coupa lub cabrioleta piątej generacji Camaro: rozmiar SS czy ZL1?
Używaj rozmiaru dopasowanego do sprzętu na samochodzie, a nie tylko do oznaczenia modelu. Samochody SS zwykle potrzebują rozmiaru 355 mm z przodu, podczas gdy samochody ZL1 korzystają z konfiguracji 370 mm z przodu, więc należy dokładnie sprawdzić samochód przed złożeniem zamówienia, zwłaszcza w przypadku pojazdów z zamontowanymi zestawami hamulców dużej mocy lub po modyfikacjach.
Czy zestaw hamulcowy StopFlex z włókna węglowego ceramicznego jest dobrym wyborem do codziennej jazdy na ulicy w moim Camaro z lat 2010-2015, także podczas pierwszych hamowań na zimno?
Tak, jeśli Twój Camaro jest głównie użytkowany na ulicy i zależy Ci na mniejszym zużyciu tarcz oraz mniejszej masie niezwolnionej, takie rozwiązanie może mieć sens. Kluczową decyzją jest wybór hamulców do jazdy na co dzień i akceptacja tego, że pierwsze hamowania na zimno mogą nieco różnić się od standardowych zestawów hamulcowych z żeliwa.
Jeśli planujesz ścigać się na torze swoimi Camaro SS lub ZL1 z lat 2010-2015, czy potrzebuję dodatkowego chłodzenia przy użyciu zestawu włókna węglowego ceramicznego StopFlex podczas długotrwałych intensywnych hamowań?
Przy okazjonalnej dynamicznej jeździe raczej nie, ale to ciężki samochód i powtarzające się szybkie hamowania szybko generują ciepło. Jeśli planujesz długie sesje HPDE, szczególnie w ZL1 lub Cabrio, warto zainwestować w kanały wentylacyjne, wysokotemperaturową płynność hamulców i zarządzanie przepływem powietrza razem z zestawem.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.