Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych do BMW X5 M / Competition (F95) 2020-2026+
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
2020-2026+ BMW X5 M / Competition (F95) Zestaw hamulcowy z ceramicznymi tarczami w rozmiarze OEM — wymiana na zamiennik
F95 X5 M jest ciężki, szybki i mocno obciążający układ hamulcowy o rozmiarze 395 mm z przodu i 380 mm z tyłu, dlatego właściciele wybierają ceramiczne tarcze, gdy żeliwne tarcze zaczynają pylić, przegrzewać się lub tracą spójność podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Ten zestaw StopFlex w rozmiarze OEM zastępuje fabryczne tarcze na ceramiczne, wraz z dopasowanymi klockami, piastami i elementami unoszonymi, co obniża masę obrotową, czystsze koła i pasuje do oryginalnego układu zacisków X5 M.
- Opiera się na referencjach tarcz F95 X5 M / Competition: 395 mm z przodu i 380 mm z tyłu, nie jest to konwersja hamulców G05 o mieszanym dopasowaniu.
- Pierścienie cierne z ceramiki zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu z fabrycznym dwuczęściowym żeliwnym zestawem tarcz stosowanym w modelu F95 X5 M.
- Zawiera tarcze, klocki, piasty i elementy unoszone, dzięki czemu wymiana jest kompletna i odpowiada rozmiarowi OEM dla tego nadwozia.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW X5 M / Competition (F95) |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | X5 M: 395 mm |
| Referencja tarczy tylnej | X5 M: 380 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 395 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 395 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła mniejsze niż 20" nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego BMW X5 M lub X5 M Competition z lat 2020-2026+?
Ta strona dotyczy wyłącznie modelu F95 X5 M / Competition z fabrycznym układem hamulcowym 395 mm z przodu i 380 mm z tyłu. Przed zamówieniem potwierdź kod modelu, wersję wyposażenia, rok produkcji, rozmiar kół i istniejące wymiary tarcz.
Czy tylni elektroniczny hamulec postojowy i funkcja Auto Hold pozostają funkcjonalne?
Tak, zestaw jest zaprojektowany jako wymiana w rozmiarze OEM dla tylnego układu hamulcowego F95, więc konfiguracja piast z tyłu ma na celu zachowanie fabrycznego EPB i funkcji Auto Hold po instalacji na wymiarze 380 mm z tyłu.
Dlaczego warto wymienić żeliwne tarcze fabryczne na X5 M?
F95 X5 M waży SUV-a i osiąga prędkości M, więc wielokrotne hamowania mogą obciążać przednie tarcze o rozmiarze 395 mm dużym nagrzaniem. Ceramiczne tarcze zmniejszają masę nieobrotową i masę zawieszenia, produkują znacznie mniej widocznego pyłu i zapewniają bardziej spójną siłę hamowania podczas cykli nagrzewania.
Co powinienem sprawdzić przed złożeniem zamówienia?
Zweryfikuj, czy pojazd to F95 X5 M lub wersja Competition, a nie standardowy G05 X5; potwierdź rozmiar tarcz 395 mm z przodu i 380 mm z tyłu; sprawdź rozmiar kół OEM lub po tuningu; oraz ujawnij wszelkie niestandardowe lub wcześniejsze konwersje układu hamulcowego.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.