Zestaw hamulców ceramicznych z węglika krzemu do Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy Aston Martin Rapide / S / AMR z ceramicznymi tarczami w rozmiarze OEM — zamiennik o rozmiarze oryginalnym
Właściciele Rapide, Rapide S i Rapide AMR zazwyczaj trafiają na tę stronę, gdy fabryczny zestaw hamulcowy jest zbyt pyłowy i ciężki dla czterodrzwiowego GT z silnikiem V12 lub gdy oryginalne ceramiczne tarcze wymagają wymiany w cenie u dealera. Ten zestaw StopFlex o rozmiarze OEM pasuje do wymienionego zestawu hamulcowego: 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu dla Rapide/Rapide S, lub 400 mm z przodu i 360 mm z tyłu dla fabrycznych samochodów z ceramicznymi tarczami CCB w wersji Rapide AMR. Zestaw zawiera ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, aluminiowe kapy i elementy pływające, dzięki czemu można poprawić stabilność termiczną, zmniejszyć pył hamulcowy i masę obrotową bez zmiany zamierzonego rozmiaru tarcz hamulcowych.
- Pasowanie do Rapide i Rapide S opiera się na zestawie hamulcowym OEM o rozmiarze 390 mm z przodu / 360 mm z tyłu; pasowanie do AMR opiera się na fabrycznym zestawie ceramicznych tarcz o rozmiarze 400 mm z przodu / 360 mm z tyłu.
- Rapide AMR korzysta z ceramicznych tarcz o rozmiarze 400 mm z przodu z sześciotłoczkowymi zaciskami i ceramicznych tarcz o rozmiarze 360 mm z tyłu z czterotłoczkowymi zaciskami fabrycznie.
- Zestaw wymienia elementy zużywające się jako system: ceramiczne tarcze, kompatybilne klocki, kapy i elementy pływające dla wymienionych rozmiarów tarcz z rodziny Rapide.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Aston Martin Rapide / S / AMR |
| Lata modelowe | 2010-2020 |
| Referencja tarczy przedniej | Rapide/S: 390 mm; AMR: 400 mm (CCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Rapide/S: 360 mm; AMR: 360 mm (CCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 390 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 390 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego modelu Aston Martin Rapide z lat 2010-2020?
Nie. Ta strona jest ograniczona do samochodów Rapide/Rapide S z tarczami o rozmiarze 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu oraz do samochodów Rapide AMR z ceramicznymi tarczami o rozmiarze 400 mm z przodu i 360 mm z tyłu. Przed zamówieniem potwierdź wersję, średnicę tarcz, typ zacisków i prześwit felg.
Czy zestaw zachowuje fabryczną funkcję hamulca postojowego i hamulca tylnego?
Zestaw jest zaprojektowany jako zamiennik o rozmiarze OEM, korzystając z wymienionych średnic tarcz tylnych i dostarczonych kap i elementów pływających. Przed zakupem potwierdź konfigurację hamulca tylnego i hamulca postojowego, aby kapy i tarcze tylne odpowiadały dokładnie Twojemu modelowi Rapide, Rapide S lub AMR.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żelaza na ceramiczne tarcze?
Ceramiczne tarcze hamulcowe zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu do tarcz żeliwnych, a także lepiej utrzymują stabilność tarcia podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. To istotne w przypadku Rapide, ponieważ jest to czterodrzwiowy samochód z silnikiem V12 i dużymi tarczami o rozmiarze 390 mm lub 400 mm z przodu.
Czy to jest przeznaczone do użytku ulicznego, torowego, czy jako zamiennik zużytych karbon-ceramicznych tarcz AMR?
Może służyć zarówno jako konwersja CCB w rozmiarze OEM dla wymienionego układu hamulcowego Rapide/Rapide S, jak i jako zestaw zamienny dla fabrycznych rozmiarów CCB AMR. Wybór klocków, proces ich docierania, przyczepność opon oraz chłodzenie nadal decydują o zachowaniu samochodu podczas długotrwałej jazdy torowej.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.