Zestaw hamulcowy z ceramicznymi tarczami węglowo-ceramicznymi do Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Aperta (2010-2015)
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
2010-2015 Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta Zestaw hamulców z włókna węglowego ceramicznych o rozmiarze OEM — wymiana na zamiennik
Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale i Speciale Aperta z lat 2010-2015 korzystają z dużych fabrycznych hamulców z włókna węglowego ceramicznych, a właściciele zazwyczaj wybierają tę stronę, gdy oryginalne tarcze CCM są pęknięte, mają minimalną masę lub są kosztowne w wymianie u dilera. Ten zestaw StopFlex o rozmiarze OEM zachowuje fabryczną architekturę hamulców z przednimi tarczami ceramicznymi o średnicy 398 mm i tylnymi o średnicy 360 mm, pasujące klocki, piasty i elementy unoszące do wymienionych wersji 458. Korzyści to dopasowanie do fabrycznych zacisków, mniejsza ilość pyłu hamulcowego niż w przypadku konwersji na żelazo oraz stabilność termiczna włókna węglowego ceramicznych bez konieczności zmiany średnicy tarcz na nieoryginalną.
- Przeznaczony dla wersji 458 wymienionych na tej stronie: Italia, Spider, Speciale i Speciale Aperta z przednimi tarczami CCM o średnicy 398 mm i tylnymi o średnicy 360 mm.
- Układ wymiany o rozmiarze OEM korzysta z fabrycznych pozycji zacisków zamiast konwersji 458 na inną średnicę tarcz przednich lub tylnych.
- Zawiera tarcze ceramiczne, dopasowane klocki, piasty i elementy unoszące, dzięki czemu zużyte tarcze CCM 458 można wymienić jako kompletny zestaw tarcz i klocków.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta |
| Lata modelowe | 2010-2015 |
| Referencja tarczy przedniej | Speciale/Spider/Italia: 398 mm (CCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Speciale/Spider/Italia: 360 mm (CCB) |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy 398 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 398 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale lub Speciale Aperta?
Jest przeznaczony wyłącznie dla samochodów Ferrari 458 z lat 2010-2015, korzystających z układu tarcz ceramicznych o średnicy 398 mm z przodu i 360 mm z tyłu, wymienionego na tej stronie. Przed zamówieniem sprawdź aktualne średnice tarcz, wersję, rozmiar kół i numer VIN.
Czy ten zestaw zastępuje fabryczne hamulce z włókna węglowego ceramicznych lub konwertuje samochód na żelazo?
To zestaw wymiany o rozmiarze OEM z włókna węglowego ceramicznych, a nie konwersja na żelazo. Ma na celu utrzymanie włókna węglowego ceramicznych tarcz w 458, wymieniając zużyte lub uszkodzone fabryczne tarcze CCM, klocki, piasty i elementy unoszące.
Czy funkcje hamulca postojowego i hamulca tylnego pozostaną kompatybilne?
Pakiet tylny oparty jest na specyfikacji tylnej tarczy ceramicznej o średnicy 360 mm dla zastosowania w 458. Ze względu na krytyczne dopasowanie elementów hamulca postojowego i piast, StopFlex powinien zweryfikować numer VIN i istniejący układ tylny przed wysyłką.
Czy to rozwiązanie jest lepsze do użytku miejskiego, torowego, czy obu?
Do użytku na drodze, tarcze ceramiczne zmniejszają widoczny pył w porównaniu z żelazem i zachowują wygląd 458 z otwartymi kołami, zbliżony do oryginału. Przy intensywnej jeździe, układ hamulców z tarczami CCM o rozmiarze 398 mm z przodu i 360 mm z tyłu zachowuje pojemność cieplną i odporność na fade, jak w fabrycznym systemie hamulcowym 458.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.