2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit — Oryginalny zestaw Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper Ulepszenie hamulców przednich
Model Volvo XC60 z lat 2018-2026+ to ciężki SUV na platformie SPA, dlatego powtarzające się hamowania na autostradzie, jazda w górach, holowanie oraz agresywna jazda mogą generować więcej ciepła w przednich hamulcach, niż jest w stanie odprowadzić fabryczny zestaw z żeliwa. Ten zestaw StopFlex do przednich hamulców łączy tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm z oryginalnym caliperem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć ilość pyłu żeliwnego oraz obniżyć masę obrotową na osi, która wykonuje większość hamowania. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego przez klienta trimu XC60 i zestawu kół, ponieważ piasty hamulcowe Volvo, geometrii piasty, opcje hamulców fabrycznych oraz prześwit ramion nie mogą być traktowane jako uniwersalne dopasowanie do platformy SPA.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w modelu XC60 z lat 2018-2026+; kształt szprych i offset koła nadal muszą zostać sprawdzone przed produkcją.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego calipera Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston, wybranego ze względu na większą powierzchnię styku klocka i mocniejsze rozłożenie ciśnienia wielopistowego w porównaniu do fabrycznego układu z przesuwanym caliperem w XC60.
- Ten zestaw przeznaczony jest wyłącznie do przedniej osi i zawiera specjalne wsporniki, piasty tarcz, elementy mocujące, przewody i wybór klocków po potwierdzeniu rocznika, wersji, napędu i obecnego zestawu hamulcowego modelu XC60.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volvo XC60 |
| Lata modelowe | 2018-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Przedni caliper to oryginalny Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston, stały wielopistowy caliper o wysokiej wydajności, który rozkłada siłę zacisku na cały klocek, zapewniając bardziej stabilną reakcję pedału podczas wielokrotnego hamowania. Jego pochodzenie OEM od Brembo ma znaczenie, ponieważ odlewanie, sztywność mostka i serwisowalność pochodzą z produkcyjnej aplikacji wysokiej wydajności, a nie z niezweryfikowanego, uniwersalnego calipera. StopFlex dostosowuje ten caliper do XC60, używając wsporników specyficznych dla wersji, offsetu piasty, położenia tarczy, przewodów i elementów mocujących dopasowanych do dokładnego pojazdu klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Ten zestaw obejmuje wyłącznie przednie hamulce; nie zawiera tylnych caliperów. Zestaw tylny można dopasować na życzenie, jeśli klient chce uzyskać wizualną równowagę, tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego lub kompletny układ hamulcowy z przodu i z tyłu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ponieważ XC60 zachowuje fabryczny zestaw hamulców tylnych w tej opcji, StopFlex określa parametry tarczy, położenia calipera, rodzaju klocków i ustawienia przewodów, aby uniknąć niezgodności między przednimi a tylnymi hamulcami. Klienci planujący używać pojazdu na torze, wielokrotne zjazdy w góry lub konwersję na tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego powinni zlecić inżynierię osi tylnej w tym samym czasie, aby zachować odpowiednie rozłożenie sił hamowania, stabilność układu i funkcję hamulca ręcznego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw o średnicy 390 mm będzie pasował do mojego dokładnego modelu Volvo XC60 z lat 2018-2026+?
Montaż jest potwierdzany przed produkcją, a nie zakładany na podstawie nazwy nadwozia SPA. StopFlex wykonuje uchwyty, offsety piast tarcz, mocowania zacisków, przewody i elementy mocujące dostosowane do konkretnego rocznika, wersji, napędu, obecnego zestawu hamulcowego, geometrii piasty i specyfikacji kół Twojego modelu XC60.
Jakie koła są wymagane dla przedniej tarczy o średnicy 390 mm?
Przednia karbonowo-ceramiczna tarcza o średnicy 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Średnica obręczy to tylko pierwszy warunek; konieczne jest również sprawdzenie prześwitu na szprychach, offsetu koła, użycia podkładek oraz kształtu powierzchni koła, aby zapewnić kompatybilność z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym zaciskiem.
Czy ten zestaw zachowuje elektroniczny hamulec parkingowy Volvo XC60?
Ta konkretna opcja zestawu jest przeznaczona tylko do przedniej osi, więc nie zastępuje tylnego zacisku hamulca EPB. Jeśli później zostanie dodany tylny zestaw z karbonowo-ceramicznymi tarczami lub tylnym zaciskiem, projekt tyłu musi zachować kompatybilność z fabrycznym elektronicznym hamulcem parkingowym i funkcją auto-hold w Volvo XC60.
Dlaczego warto wybrać hamulce z karbonowo-ceramicznymi tarczami w XC60 zamiast innego zestawu z żeliwnymi tarczami?
Karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, lepiej opierają się przegrzewaniu podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości oraz redukują masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości żeliwnej tarczy. W ciężkim XC60, przednia tarcza o średnicy 390 mm i sześciotłoczkowy zacisk Brembo są zaprojektowane tak, aby działały na osi przedniej, gdzie generowane jest najwięcej ciepła hamowania.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.