2019-2025 Volvo V60 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulców Big Brake Kit do Volvo V60 CCB 2019-2025 — oryginalny zestaw Brembo GT6 na przednią oś
Ten zestaw do modernizacji hamulców przednich w Volvo V60 2019-2025 jest przeznaczony dla właścicieli, którzy wyrośli z fabrycznych hamulców stalowych z powodu nadmiernego nagrzewania się, kurzu, wielokrotnego hamowania z dużą prędkością lub wizualnej luki za kołami o rozmiarze 19 cali i większym. 380 mm węglowo-ceramiczny tarcz hamulcowy z przodu zwiększa pojemność termiczną, jednocześnie zmniejszając masę obrotową w porównaniu do stalowej tarczy o podobnym rozmiarze, a oryginalny zacisk Brembo GT6 6-piórowy zapewnia większy i sztywniejszy układ hamulcowy na osi przedniej. StopFlex wykonuje mocowania, przesunięcia piasty tarczy oraz prowadzenie przewodów zgodnie z potwierdzonym wyposażeniem V60 klienta, zamiast traktować wszystkie kombi na platformie SPA jako mechanicznie identyczne.
- 380 mm to największy rozmiar tarczy hamulcowej w tej rodzinie zestawów V60, więc minimalny rozmiar kół to 19 cali, a przed zakupem należy sprawdzić odstęp między szprychami.
- Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, przy czym V6, GT6 i GTS6 są dopasowane do 380 mm węglowo-ceramicznej tarczy hamulcowej.
- Zestaw jest dostosowany do potwierdzonego wyposażenia V60 2019-2025, obejmując geometrię mocowania i przesunięcie piasty tarczy, ponieważ konfiguracje V60, V60 Cross Country, Recharge i Polestar Engineered mogą się różnić pod względem wymagań dotyczących hamulców i przestrzeni na koła.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volvo V60 |
| Lata modelowe | 2019-2025 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Modernizacja przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, więc klient wybiera spośród V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy — tarcza 380 mm; GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-piórowy — tarcza 380 mm; GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-piórowy — tarcza 380 mm. Układ 6-piórowy rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, co poprawia spójność pedału hamulca i kontrolę temperatury na osi przedniej. Są to oryginalne zaciski Brembo z konstrukcją stałego zacisku, dopasowane do zestawu tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 380 mm.
Tylni zacisk (równowaga)
Ta opcja zestawu obejmuje tylko przednią oś; tylne zaciski i tarcze nie są w zestawie. Po potwierdzeniu konfiguracji fabrycznych hamulców tylnych i elektronicznego hamulca postojowego przez StopFlex można zgłosić zapotrzebowanie na dopasowanie wizualne lub wydajnościowe z tyłu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ponieważ ta strona dotyczy modernizacji przedniej osi, StopFlex kontroluje średnicę tarczy, rodzaj klocków, pozycję zacisku i zachowanie układu hydraulicznego, aby samochód nie wydawał się zbyt nosowy lub nadmiernie wspomagany podczas hamowania. Klienci, którzy chcą pełnej konwersji przedniej i tylnej osi, powinni zaprojektować oba osie razem, aby zapewnić stabilność tylnej części, zachowanie ABS i układ hamulca ręcznego jako całość.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw Brembo GT6 o średnicy 380 mm pasuje do mojego dokładnego modelu Volvo V60 z lat 2019-2025?
Potwierdzenie dopasowania jest dokonywane na podstawie konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex weryfikuje rok, wersję, napęd, fabryczny pakiet hamulcowy, dane o piaście, rozmiar koła, offset oraz prześwit między ramionami, a następnie tworzy mocowania i przesunięcia tarcz rotorów dla tego konkretnego modelu V60, zamiast korzystać z ogólnych założeń platformy.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy ceramiczno-węglowej o średnicy 380 mm?
Minimalnym rozmiarem koła dla tego zestawu z tarczą o średnicy 380 mm jest 19 cali. Średnica obręczy to tylko pierwszy krok; kształt szprych, offset koła i prześwit przy zacisku muszą być również potwierdzone przed wykonaniem zestawu.
Czy mój elektroniczny hamulec parkingowy w Volvo V60 nadal będzie działał?
Tak, fabryczny EPB nie jest usuwany w tym zestawie z przednim hamulcem, ponieważ tylne zaciski nie są częścią tego pakietu. Jeśli zostanie zgłoszona prośba o zestaw z tylnym hamulcem, StopFlex musi potwierdzić hardware tylnego EPB i dostosować konstrukcję do tej konfiguracji.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na ceramiczno-węglowe na przednich tarczach w V60?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie podczas wielokrotnego hamowania i redukują masę obrotową w porównaniu do podobnych rozmiarów tarcz żeliwnych. W tym zestawie do V60, tarcza o średnicy 380 mm i oryginalny przedni zacisk Brembo 6-piórowy mają na celu lepszą kontrolę temperatury i czystszy wygląd kół do codziennego użytku, szybkiej jazdy i okazjonalnego ścigania się na torze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.