2011-2018 Volvo V60 (155/P3) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Volvo V60 (155/P3) z lat 2011-2018 — oryginalne hamulce Brembo GT6 z przodu
Model Volvo V60 155/P3 z lat 2011-2018 jest na tyle ciężki, że wielokrotne hamowania z dużą prędkością obciążają fabryczne hamulce z żeliwa z przodu, szczególnie w wersjach tuningowanych T5/T6, R-Design, Polestar oraz samochodach do jazdy po górach. Ten zestaw StopFlex z tarczami o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego w połączeniu z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych zwiększa zdolność do odprowadzania ciepła z przodu, zmniejsza ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach oraz redukuje masę obrotową w porównaniu do równoważnego zestawu z żeliwa o dużej średnicy. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego modelu V60, więc geometria wsporników, offset piasty tarczy oraz pozycja zacisku są dopasowane do rzeczywistego pojazdu, a nie tylko na podstawie nazwy nadwozia 155/P3.
- Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w modelu V60 155/P3; należy sprawdzić jeszcze prześwit na szprychach i offset koła przed montażem.
- Wybór zacisku z przodu to V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-piórowy, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-piórowy, każdy w zestawie z tarczą o średnicy 380 mm.
- Dopasowanie do modelu V60 155/P3 jest potwierdzone na podstawie dokładnego roku produkcji i wersji, ponieważ wersje standardowe, R-Design i Polestar mogą się różnić pod względem układu hamulcowego, prześwitu na kołach i elementów przedniej części pojazdu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volvo V60 (155/P3) |
| Lata modelowe | 2011-2018 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw do przodu wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, zapewniając układ zacisków stałych z sześcioma piórami, co pozwala na bardziej równomierne rozłożenie siły na klocki hamulcowe i zapewnia bardziej sztywny, bardziej spójny pedal hamulca niż mniejszy układ z zaciskami przesuwanymi. Klient wybiera spośród V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy — tarcza 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-piórowy — tarcza 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-piórowy — tarcza 380 mm. Są to oryginalne zaciski Brembo, wybrane ze względu na sprawdzone zastosowania w sportowych pojazdach, i są zestawione z tarczami, piastami, klockami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex do potwierdzonej konfiguracji V60.
Tylni zacisk (równowaga)
Ten zestaw obejmuje tylko hamulce z przodu; zaciski z tyłu nie są częścią pakietu. Na życzenie można zaprojektować dopasowanie z tyłu, jeśli celem jest pełne dopasowanie wizualne, zmodyfikowany układ hamulcowy z tyłu lub integracja z tylnym układem hamulcowym z elektronicznym hamulcem postojowym (EPB).
Przód i tył, zaprojektowane razem: StopFlex nie traktuje V60 155/P3 jako uniwersalnej wymiany hamulców platformy P3: moment obrotowy z przodu, średnica tarczy, offset piasty i zachowanie hydrauliczne muszą być sprawdzone dla konkretnej wersji. Jeśli zostanie dodany zestaw tylny, musi być on zaprojektowany tak, aby współgrał z zestawem przednim, zapewniając odpowiedni rozkład sił hamowania, zachowanie ABS i funkcję hamulca postojowego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw Brembo GT6 z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm pasuje do mojego dokładnego V60?
Potwierdzenie dopasowania przed montażem na podstawie roku, wersji wyposażenia, konfiguracji piasty/hamulca, rozmiaru kół, offsetu felgi i profilu szprych. Zestaw nie jest traktowany jako uniwersalny montaż typu bolt-on platformy 155/P3, ponieważ wersje V60 i warianty wysokiej wydajności mogą wymagać innych mocowań, offsetów tarcz i położenia zacisków.
Jakie koła są wymagane dla przedniego tarcza o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Średnica obręczy to tylko pierwszy krok; zaciski Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami potrzebują również odpowiedniej przestrzeni między szprychami, dlatego przed zamówieniem należy potwierdzić model koła, offset i szablon odstępu.
Czy ten zestaw zmienia elektroniczny hamulec postojowy V60?
Ten konkretny zestaw to ulepszenie przedniego układu hamulcowego, więc nie zastępuje tylnych zacisków ani siłownika hamulca postojowego EPB. Jeśli zostanie zamówiony zestaw tylny, StopFlex projektuje go tak, aby spełniał wymogi fabrycznego EPB, zamiast usuwać funkcję hamowania postojowego.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zapewniają temu przedniemu układowi V60 zdolność do wielokrotnych mocnych hamowań, jednocześnie zmniejszając pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości tarczy żeliwnej. To istotne w przypadku tuningowanych, ciężkich lub agresywnie prowadzonych samochodów V60 155/P3, gdzie głównymi problemami są temperatura hamulców, pył z kół i odczucie kierownicy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.