2018-2026+ Volkswagen Touareg (CR) CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Volkswagen Touareg / R (CR) 2018-2026+ — oryginalny AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowa zacisk hamulcowy z przodu + oryginalny AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk hamulcowy z tyłu
Volkswagen Touareg CR z lat 2018-2026+ to ciężki, wysokoprężny SUV o dużym momencie obrotowym, dlatego wielokrotne hamowanie może ujawnić ograniczenia stalowych tarcz poprzez nagrzewanie się, pył i obciążenie układu kierowniczego. Ten zestaw StopFlex zastępuje układy z przodu i z tyłu tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, oryginalnym zaciskiem AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowym z przodu oraz oryginalnym zaciskiem AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowym z tyłu. Efektem jest większa pojemność termiczna, mniejsza ilość pyłu hamulcowego, niższa masa obrotowa oraz dopasowanie zaprojektowane do konkretnego modelu Touareg lub Touareg R, zamiast opierać się na ogólnym założeniu platformy CR.
- Tarcz hamulcowych z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym w modelu Touareg CR; odległość między szprychami jest sprawdzana oddzielnie od średnicy koła.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy, dopasowany do zestawu tarcz o średnicy 380 mm w modelu Touareg CR.
- Hamowanie z tyłu wykorzystuje oryginalny zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, dzięki czemu równowaga hamulca jest zaprojektowana jako system dla całego pojazdu, a nie tylko zmiana z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Lata modelowe | 2018-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy, zapewniając Touareg CR sztywny układ sześciu tłoczków dla kontrolowanego obciążenia klocków, powtarzalnej siły zacisku i stabilnego pedału pod wpływem wysokiej temperatury. AP Racing to specjalistyczny producent układów hamulcowych do motorsportu i wydajności, a architektura Radi-CAL II jest używana tutaj jako oryginalny komponent AP Racing, a nie tylko kosmetyczna wymiana zacisku. StopFlex dopasowuje pozycję mocowania zacisku, geometrię wspornika i offset piasty tarczy do potwierdzonego modelu Touareg lub Touareg R przed produkcją.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby wspierać moment obrotowy hamulca tylnego i stabilność nadwozia podczas mocnego hamowania. Ponieważ Touareg CR korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, kompatybilność z EPB jest potwierdzana podczas montażu specyficznego dla pojazdu zestawu tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zaciski CP9560 z przodu i CP9541 z tyłu są określane jako dopasowany system o średnicy 380 mm, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i udział tylnej osi są rozważane razem. Ma to znaczenie w przypadku Touareg CR, ponieważ dodanie momentu obrotowego z przodu może przesunąć rozkład sił hamowania do przodu, zwiększyć obciążenie termiczne z przodu i nie wykorzystać w pełni stabilności z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm będzie pasował do mojego dokładnie modelu Touareg lub Touareg R z lat 2018-2026+?
StopFlex nie traktuje każdego Touareg CR jako tego samego pojazdu. Twój rocznik, wersja, fabryczny pakiet hamulcowy, geometria piasty, rozmiar felgi i offset są potwierdzane przed określeniem mocowania uchwytów, nakładek tarcz i mocowania zacisków.
Jaki rozmiar felgi jest wymagany dla tego zestawu Volkswagen Touareg CR?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc felgi poniżej 19 cali nie będą jej mieścić. Felga 19-calowa lub większa nadal wymaga sprawdzenia prześwitu dla oryginalnego zacisku AP Racing CP9560 z przodu.
Czy system hamulca ręcznego elektronicznego i funkcja Auto Hold nadal będą działać?
System hamulca postojowego z elektronicznym wspomaganiem w Touareg CR wymaga kompatybilnej konstrukcji z EPB na tylnej osi. StopFlex potwierdza konfigurację tylnej części przed rozpoczęciem produkcji, zamiast zakładać identyczny sprzęt tylnego hamulca we wszystkich wersjach Touareg CR.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego układu tarcz żeliwnych w tym SUV-ie?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i masę niezawieszoną, odporne są na wysokotemperaturowe fade, a także generują znacznie mniej widocznego pyłu niż tarcze żeliwne. W ciężkim Touareg CR te korzyści są najbardziej odczuwalne podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, jazdy w górach, przy obciążeniu związanym z holowaniem lub gdy czystość otwartych felg ma znaczenie.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.