2016-2024 Volkswagen Tiguan (AD1) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Volkswagen Tiguan / R (AD1) 2016-2024 / CCB — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Volkswagena Tiguan / R (AD1) kupujący ten zestaw zazwyczaj dążą do zmniejszenia fade'u hamulców, stresu na tarczach z przodu oraz ciemnego pyłu hamulcowego, nie rezygnując z codziennej użyteczności. StopFlex łączy 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-pistonowych z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-pistonowych z tyłu, zapewniając większą masę termiczną zestawu z mniejszą masą obrotową niż porównywalny układ z żeliwa. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonych wersji Tiguan lub Tiguan R, ponieważ geometria węzła AD1, offset piasty tarczy, konfiguracja tylniego EPB oraz prześwit na koła nie mogą być zakładane na podstawie samego kodu nadwozia.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w układzie AD1 Tiguan / R; prześwit na szprychy jest sprawdzany oddzielnie od średnicy koła.
- Wybór zacisków z przodu obejmuje opcje Brembo V6, GT6 lub GTS6 6-pistonowe na tym samym tarczy 380 mm, dzięki czemu klient może dopasować sprzęt pochodzący od OEM lub z serii GT Brembo do swoich celów budowy.
- Opcje zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-pistonowych z tyłu są zaprojektowane tak, aby współpracowały z układem z przodu, zapewniając stabilność podczas hamowania w układzie AD1, zamiast zwiększać siłę hamowania z przodu bez zachowania równowagi z tyłu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Lata modelowe | 2016-2024 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje opcje Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-pistonowe zaciski, zapewniając układ hamulcowy z 6-pistonowym zaciskiem na przedniej osi dla mocniejszego rozkładu siły zacisku i bardziej sztywnego, bardziej spójnego pedału hamulca niż fabryczny układ z zaciskami ślizgowymi. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-pistonowy z tarczą 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-pistonowy z tarczą 380 mm lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-pistonowy z tarczą 380 mm. Każda opcja korzysta z oryginalnego sprzętu Brembo i jest dopasowana do tarcz, piast, klocków, wsporników, przewodów i elementów montażowych StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego, dostosowanych do potwierdzonej wersji nadwozia.
Tylni zacisk (równowaga)
Tył wykorzystuje opcje Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-pistonowych zacisków na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm, aby wspierać rozkład siły hamowania, kontrolę osi tylnej i stabilność podczas powtarzających się hamowań z dużą prędkością. Ponieważ rodzina Tiguan AD1 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, rozwiązanie tylne musi być zamówione i zaprojektowane wokół potwierdzonego sprzętu EPB pojazdu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz 380 mm z przodu i z tyłu jest zaprojektowany jako spójny system, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i układ przewodów działały razem, zapobiegając nadmiernemu hamowaniu osi przedniej. W przypadku Tiguan / R AD1 ma to znaczenie, ponieważ niezgodność z przodem może zmienić odległość pedału, zachowanie ABS i udział hamulca tylnego podczas hamowania na zakręcie lub podczas jazdy z obciążeniem w dół.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnie modelu Tiguan lub Tiguan R AD1 z lat 2016-2024?
StopFlex nie traktuje każdego AD1 jako tego samego samochodu. Przed produkcją, montaż jest dopasowywany do Twojego dokładnego modelu, wersji, układu piasty i sworznia, offsetu tarczy, położenia mocowania zacisku oraz konfiguracji tylniego elektronicznego hamulca postojowego (EPB).
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do tarcz o średnicy 380 mm?
Zestaw tarcz hamulcowych o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; przedni zacisk Brembo 6-tłoczkowy wymaga również przestrzeni na szprychy, dlatego StopFlex weryfikuje model koła, offset i dostępność szablonów przed finalizacją zestawu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Rodzina AD1 Tiguan korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, więc zestaw tylnych zacisków musi być dopasowany do fabrycznego systemu EPB. StopFlex potwierdza szczegóły tylnego hamulca i EPB pojazdu przed określeniem opcji Brembo V4, GT4 lub GTS4 na tył.
Dlaczego wybrać karbon-ceramikę zamiast większych hamulców z żeliwa w tym Tiguanie?
Tarcze karbon-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną dla powtarzalnych hamowań z dużych prędkości. W cięższym Tiguanie / R AD1, to bezpośrednio wpływa na zapobieganie fade'owi, zarządzanie temperaturą tarcz i odczucie kierownicy w porównaniu do konwersji na duże tarcze żeliwne.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.