2022-2026+ Volkswagen Golf (Mk8) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | Brembo GT350 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednią oś do Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe, ulepszenie układu hamulcowego przedniego
Właściciele Mk8 Golf, GTI i Golf R zazwyczaj osiągają limit hamowania podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości, co powoduje przegrzewanie fabrycznego układu z żeliwa lub gdy otwarte koła sprawiają, że pył hamulcowy jest nie do uniknięcia. Ten zestaw StopFlex na przednią oś łączy tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym, aby zwiększyć masę termiczną, zmniejszyć masę obrotową w porównaniu do podobnych elementów z żeliwa oraz poprawić odporność na fade podczas wielokrotnego hamowania. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków są zaprojektowane tak, aby pasowały do konkretnej wersji Golf, GTI lub R, dzięki czemu zestaw na przednią oś jest dostosowany do rzeczywistego pojazdu, a nie tylko do nazwy chassis Mk8.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w przypadku Mk8 Golf / GTI / R, a przestrzeń między ramionami musi być sprawdzona pod kątem kompatybilności z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym.
- Zestaw na przednią oś oparty jest na oryginalnym zacisku Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowym, co zapewnia Mk8 układ hamulcowy z wielotłoczkowym zaciskiem na przedniej osi, zamiast korzystania z fabrycznego układu hamulcowego.
- Wersje Mk8 Golf, GTI i Golf R mogą różnić się układem hamulcowym, geometrią piasty i offsetem kół, dlatego StopFlex potwierdza dokładny model przed rozpoczęciem produkcji uchwytów i piast tarcz.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zacisk hamulcowy na przednią oś to oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, zaprojektowany jako układ stały z 6 tłoczkami, aby równomiernie rozkładać obciążenie na tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm, zapewniając spójne zaciskanie i odpowiedź pedału. Jego wiarygodność pochodzi z faktu, że jest to oryginalny, wysokowydajny zacisk Brembo stosowany pierwotnie w fabrycznych wersjach Shelby, a nie uniwersalny odlew bez marki. StopFlex dostosowuje ten zacisk do konkretnego Mk8 Golf, GTI lub R za pomocą specjalistycznych uchwytów, piast, przewodów i elementów mocujących, dostosowanych do pojazdu.
Tylni zacisk (równowaga)
Ta opcja zestawu obejmuje tylko przednią oś; nie zawiera tylnych zacisków. Zestaw tylny można zamówić na życzenie, jeśli klient chce uzyskać estetykę, rozkład sił i wymogi dotyczące elektronicznego hamulca postojowego dostosowane do układu przedniego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ulepszenie hamulców przednich o średnicy 390 mm wpływa na moment obrotowy i zachowanie się układu pod kątem termicznym, dlatego dopasowanie tyłu powinno być ocenione, zamiast zakładać, że ogólny zestaw przedni jest zbalansowany dla każdego modelu Mk8. StopFlex potwierdza konfigurację konkretnego Mk8 Golf, GTI lub R, aby średnica tarczy, pozycja zacisku, wybór klocków i zachowanie hydrauliczne były odpowiednie dla układu hamulcowego z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw o średnicy 390 mm pasuje do mojego dokładnego Mk8 Golf, GTI lub Golf R?
Dopasowanie jest potwierdzane do Twojego dokładnego modelu przed rozpoczęciem produkcji. StopFlex nie zakłada, że każdy Mk8 Golf, GTI i Golf R ma identyczną geometrię uchwytów, offset piasty czy przestrzeń na koła, dlatego zestaw jest tworzony na podstawie przesłanych danych pojazdu i kół.
Jakie koła są wymagane dla przedniej tarczy o średnicy 390 mm i zacisku Brembo GT350?
Tarcza o średnicy 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt wewnętrznego bębna, profil szprych, offset oraz szablon oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy muszą być zgodne, zanim zestaw zostanie zatwierdzony.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Ta opcja zestawu dotyczy tylko przedniej części, więc nie zastępuje sprzętu elektronicznego hamulca postojowego z tyłu. Jeśli zostanie zamówiony pakiet StopFlex z tyłu, projekt tyłu musi uwzględniać elektroniczny hamulec postojowy Mk8, a nie go usuwać.
Dlaczego warto wybrać karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe w Mk8 GTI lub Golf R zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze karbonowo-ceramiczne są wybierane ze względu na powtarzalne cykle grzewcze, mniejszą ilość pyłu hamulcowego, odporność na korozję oraz zmniejszoną masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości sprzętu z żelaza. W przypadku Mk8 z otwartymi kołami lub do użytku torowego główne korzyści to czystsze koła, bardziej stabilne zachowanie przy wysokich temperaturach oraz mniejsza masa z przodu przy tarczy hamulcowej.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.