2015-2023 Toyota Alphard (AH30) Zestaw hamulców CCB Big Brake | Brembo GT BM6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2015-2023 Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB Big Brake Kit — oryginalne zaciski Brembo GT BM6 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo GT BM4 4-tłoczkowe z tyłu
Alphard i Vellfire AH30 to ciężkie, wysokowygodne vany, więc powtarzające się hamowania, zjazdy z gór i tuningowane koła 21-calowe mogą ujawnić ograniczenia związane z temperaturą, kurzem i spójnością pedała w fabrycznym układzie z żeliwa. Zestaw StopFlex wykorzystuje 405 mm przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnymi zaciskami Brembo GT BM6 6-tłoczkowymi oraz 380 mm tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnymi zaciskami Brembo GT BM4 4-tłoczkowymi, aby zwiększyć pojemność termiczną i jednocześnie zmniejszyć kurz z tarcz żeliwnych oraz masę niezawieszoną. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz, pozycja zacisków i prowadzenie przewodów są dostosowane do potwierdzonego trimu AH30, a nie traktowane jako uniwersalny zestaw montażowy.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w przypadku Alphard / Vellfire AH30; prześwit na szprychy jest sprawdzany oddzielnie od średnicy obręczy.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo GT BM6 6-tłoczkowego, dopasowanego do tarcz z włókna węglowo-ceramicznego, klocków, piast, elementów mocujących i przewodów hamulcowych StopFlex.
- Oś tylna korzysta z tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm i zacisku Brembo GT BM4 4-tłoczkowego, więc równowaga hamowania jest projektowana jako pełny system przedni/tylny, a nie tylko wizualna modyfikacja z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Lata modelowe | 2015-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo GT BM6 6-tłoczkowy / 405 mm |
| Układ tylny | Genuine Brembo GT BM4 4-tłoczkowa zacisk / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia oparta jest na zacisku Brembo GT BM6 6-tłoczkowym, co zapewnia Alphard / Vellfire AH30 większy, wielotłoczkowy układ zacisków dla bardziej równomiernego rozkładu siły na klocki i bardziej sztywny, powtarzalny pedał pod wpływem wysokiej temperatury. Elementy Brembo GT to sprawdzona architektura układu hamulcowego o wysokiej wydajności, a nie jedynie ozdobne nakładki na zaciski, a StopFlex łączy je z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, odpowiednimi piastami, uchwytami, klockami, przewodami i elementami montażowymi dostosowanymi do potwierdzonego trimu.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna część korzysta z zacisku Brembo GT BM4 4-tłoczkowego na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby wspierać hamowanie tylnych kół i stabilność pojazdu podczas hamowania z dużą prędkością. Ponieważ modele Alphard / Vellfire AH30 korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, StopFlex potwierdza dokładną konfigurację tylnego EPB przed finalizacją rozwiązania dla zacisku tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z tarczami o średnicy 405 mm BM6 z przodu i 380 mm BM4 z tyłu jest określany jako spójny system, w którym rozważane są razem moment obrotowy z przodu, wsparcie z tyłu, skład klocków, średnica tarczy i zachowanie hydrauliczne. To ważne w przypadku wysokiego, ciężkiego vana AH30, ponieważ nadmierna konwersja z tylko przednim hamulcem może zwiększyć nurkowanie pojazdu i spowodować niedostateczne hamowanie z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo GT BM6 6-piórowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo GT BM4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Alphard lub Vellfire AH30?
Dopasowanie jest potwierdzane do dokładnego modelu AH30 z lat 2015-2023 przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że wszystkie warianty AGH30, AGH35, GGH30, GGH35 czy AYH30 mają taką samą geometrię uchwytu, offset tarczy, pozycję zacisku czy prześwit na koło.
Jakiego rozmiaru koła wymaga tarcza przednia o średnicy 405 mm?
Przednia tarcza karbon-ceramic o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Średnica obręczy koła to tylko pierwszy krok; kształt szprych, offset koła oraz prześwit na powierzchnię zacisku muszą również umożliwić montaż oryginalnego zacisku Brembo GT BM6 6-tłoczkowego.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Alphard / Vellfire AH30 korzysta z fabrycznego sprzętu hamulca postojowego elektronicznego w odpowiednich modelach z serii 30, dlatego StopFlex potwierdza konfigurację tylnych hamulców EPB przed złożeniem zestawu. Pakiet tylny jest projektowany na podstawie potwierdzonego pojazdu, a nie jako uniwersalna wymiana tylnego zacisku.
Dlaczego wybrać karbon-ceramikę zamiast większego zestawu hamulców z żeliwa?
Tarcze karbon-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego z żeliwa, redukują masę obrotową i nieodsprzęgniętą, a także utrzymują stałość tarcia w temperaturach, które mogą sprawić, że ciężki Alphard lub Vellfire poczuje się miękko podczas powtarzających się hamowań. Korzyści są najbardziej widoczne w tunowanych vanach, podczas częstego hamowania na autostradzie, jazdy w górach oraz przy budowie z 21-calowymi kołami z otwartym wzorem, gdzie pył i masa tarczy są widoczne i mierzalne.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.