2015-2023 Toyota Alphard (AH30) Zestaw hamulców CCB Big Brake | OEM Lexus Advics 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2015-2023 Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB Big Brake Kit — Oryginalny zestaw Advics OEM Lexus z 6-tłoczkowymi zaciskami przednimi + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Alphard / Vellfire AH30 to ciężki luksusowy MPV, więc powtarzające się hamowania z pasażerami, bagażem lub na górskich drogach mogą przeciążać fabryczny zestaw hamulcowy z żeliwa. Ten zestaw StopFlex łączy oryginalny zacisk Advics OEM Lexus z 6 tłoczkami z przednim tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm, a z tyłu dopasowuje się do opcji Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami o średnicy 380 mm, zapewniając lepszą odporność na wysokie temperatury, mniejszą ilość pyłu i zmniejszoną masę obrotową. Każdy wspornik, offset piasty tarczy i pozycja zacisku są dostosowane do konkretnego trimu AH30 klienta, a nie traktowane jako uniwersalny zestaw montażowy.
- Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym w Alphard / Vellfire AH30; przed zakupem należy sprawdzić prześwit na szprychach.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Advics OEM Lexus z 6 tłoczkami, z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex.
- Oś tylna jest dopasowana do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z opcjami zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami, aby uniknąć nierównowagi hamulców z przodu i z tyłu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Lata modelowe | 2015-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Advics OEM Lexus z 6 tłoczkami / tarcza 400 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy przedniej o średnicy 400 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 400 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu korzysta z oryginalnego zacisku Advics OEM Lexus z 6 tłoczkami, zapewniającym układ wielotłoczkowy, który rozkłada siłę zacisku na całą powierzchnię klocka, co przekłada się na sztywniejszą reakcję pedału i bardziej równomierne ciśnienie na tarczy 400 mm. Jego wiarygodność opiera się na pochodzeniu z oryginalnych układów Lexus/Advics, a nie na nieznanej odlewni. StopFlex łączy go z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, piastami dostosowanymi do pojazdu, klockami, elementami mocującymi i przewodami, specyficznymi dla konkretnego trimu Alphard lub Vellfire.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw tylny korzysta z zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy o średnicy 380 mm: V4 to oryginalny zacisk Brembo OEM do Cadillac CTS-V, GT4 to oryginalny zacisk Brembo GT | M4, a GTS4 to oryginalny zacisk Brembo GT | S4. Tylny układ jest zaprojektowany tak, aby zapewnić równowagę hamulców i stabilność podczas hamowania z dużą siłą, z uwzględnieniem funkcji elektronicznego hamulca postojowego (EPB), jeśli pojazd jest w niego wyposażony.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z tarczami 400 mm z przodu i 380 mm z tyłu jest zaprojektowany jako zintegrowany system, w którym uwzględniono powierzchnię tłoka, średnicę tarczy, wybór klocków i wymogi dotyczące hamulca postojowego z tyłu. Dla ciężkiego MPV AH30 jest to ważniejsze niż tylko ulepszenie z przodu, ponieważ wkład tylnych hamulców wpływa na kontrolę przechyłów, zachowanie ABS i stabilność podczas powtarzających się hamowań o wysokiej energii.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny, OEM-owy zacisk Lexus 6-pistonowy Advics |
| Tarcze CCB przednie | 400 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Alphard lub Vellfire AH30?
Dopasowanie nie jest zakładane na podstawie nazwy nadwozia AH30. StopFlex potwierdza Twój dokładny rok modelowy, wersję, układ napędu, geometrię piasty, dane kół i konfigurację hamulców przed obróbką mocowań i kapturów tarcz.
Jakie koła są potrzebne do przedniej tarczy o średnicy 400 mm?
Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil bębna i offset muszą zapewnić miejsce na oryginalny, OEM-owy zacisk Lexus 6-pistonowy Advics.
Czy fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Jeśli Twój AH30 jest wyposażony w fabryczny elektryczny hamulec postojowy (EPB), pakiet tylny jest zaprojektowany z myślą o utrzymaniu EPB, a nie o usunięciu funkcji hamowania postojowego. StopFlex weryfikuje konfigurację tyłu przed finalizacją opcji Brembo z 4 tłoczkami z tyłu.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną dla wielokrotnych hamowań w załadowanym Alphardzie lub Vellfire. Korzyści to czystsze koła, mniejsze przegrzewanie i lżejszy zestaw tarcz w porównaniu do podobnego zestawu z żeliwa o średnicy 400 mm.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.