2020-2024 Tesla Model Y (przed Juniper) Zestaw hamulców CCB Big Brake | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit do Tesla Model Y / Performance (przed czerwoną etykietą Juniper) CCB — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Model Y Performance z lat 2020-2024 wymaga więcej od układu hamulcowego ze względu na masę pojazdu EV, natychmiastowy moment obrotowy i wielokrotne hamowania z dużą prędkością, co może powodować przegrzewanie fabrycznych elementów z żeliwa i osadzanie się ciężkiego pyłu na otwartych kołach. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych z tyłu, zapewniając większą pojemność cieplną, mniejszą masę obrotową i bardziej stabilną reakcję pedału. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego modelu Y Performance sprzed czerpnia, więc geometria wsporników, offset piasty tarczy, mocowanie zacisków, przewody i elementy są dopasowane do rzeczywistego pojazdu, a nie tylko na podstawie nazwy nadwozia Model Y.
- Tarcze hamulcowe z węglowo-ceramicznymi tarczami o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w Modelu Y Performance z lat 2020-2024; przed rozpoczęciem produkcji sprawdzana jest przestrzeń na obręczach i szprychach.
- Opcje z przodu to zaciski Brembo V6, GT6 lub GTS6 6-piórowe, każda para z tarczą o średnicy 380 mm, przeznaczone do głównego hamowania tego elektrycznego crossovera.
- Opcje z tyłu to zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-piórowe z tarczami o średnicy 380 mm, zaprojektowane tak, aby współgrały z układem z przodu i zapobiegały nierównowadze hamowania między osiami.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model Y / Performance (przed Juniper) |
| Lata modelowe | 2020-2024 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych zacisków, przy czym klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy z tarczą 380 mm, GT6 = oryginalny Brembo GT | M6 6-piórowy z tarczą 380 mm lub GTS6 = oryginalny Brembo GT | S6 6-piórowy z tarczą 380 mm. Układ 6-piórowy rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, zapewniając mocniejsze i bardziej jednolite wyczucie pedału podczas wielokrotnych hamowań. Są to oryginalne zaciski Brembo, wybrane ze względu na sprawdzoną wydajność i konstrukcję, a nie zamienniki bez marki.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych zacisków, przy czym V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-piórowy, GT4 = oryginalny Brembo GT | M4 4-piórowy, GTS4 = oryginalny Brembo GT | S4 4-piórowy, każdy dopasowany do tylnej tarczy o średnicy 380 mm. Układ tylny został zaprojektowany tak, aby wspierać równowagę hamowania i stabilność podczas jazdy na wprost, jednocześnie zachowując funkcję elektronicznego hamulca postojowego (EPB) zgodnie z konfiguracją potwierdzoną dla tego pojazdu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: System węglowo-ceramiczny o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu pozwala StopFlex na dostosowanie offsetów piast, pozycjonowania zacisków, doboru klocków i zachowania hydraulicznego jako całości. To jest istotne w przypadku Modelu Y Performance, ponieważ konwersja na duże hamulce tylko z przodu może wprowadzić dodatkowy moment obrotowy z przodu bez dopasowania do tyłu, co może zmienić stabilność i reakcję pedału podczas powtarzających się hamowań z dużą siłą.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnie modelu Tesla Model Y Performance z lat 2020-2024?
StopFlex nie traktuje każdego Modelu Y jako tego samego pakietu hamulcowego. Twój zestaw jest konfigurowany po potwierdzeniu dokładnego modelu Model Y Performance sprzed czerwca, wersji, konfiguracji piasty i sworznia, rozmiaru kół, offsetu oraz przestrzeni między ramionami, a następnie dopasowaniu wsporników, offsetów tarcz i piast, mocowań zacisków, przewodów i elementów mocujących do tego pojazdu.
Jakie koła są potrzebne do zestawu 380 mm?
Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla tarczy. Przestrzeń między ramionami również ma znaczenie, ponieważ przedni zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami jest fizycznie większy od fabrycznego zacisku.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, Tesla Model Y z lat 2020-2024 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego na tylnych kołach, więc pakiet tylny jest dostosowany do wymagań instalacji kompatybilnej z EPB. StopFlex potwierdza konfigurację zacisku i hamulca postojowego z tyłu przed produkcją.
Dlaczego wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast fabrycznych stalowych hamulców w Model Y Performance?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie podczas powtarzających się szybkich hamowań, a także redukują masę obrotową w porównaniu do odpowiednich elementów stalowych. W ciężkim, napędzanym na wszystkie koła EV, takim jak Model Y Performance, te korzyści są najważniejsze podczas jazdy na torze, w górach, podczas wielokrotnych hamowań na autostradzie oraz dla właścicieli, którzy chcą mieć czystsze koła bez brudu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.