Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Tesla Model 3 (Highland Refresh) 2024-2026+ | TTSPORT 8657 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) 2024-2026+ — TTSPORT 8657 6-tłoczkowa zacisk przedni + TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z tylnym układem EPB
Model Tesla Model 3 Highland Performance 2024-2026+ posiada masę, przyspieszenie oraz tryb torowy, które pozwalają na ujawnienie pojemności cieplnej fabrycznych hamulców żeliwnych, fade’u klocków i pyłu hamulcowego podczas powtarzających się szybkich hamowań. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm węglowo-ceramiczne tarcze z przednim zaciskiem TTSPORT 8657 6-tłoczkowym oraz tylnym zaciskiem TTSPORT EP4 4-tłoczkowym z układem EPB, zapewniając samochodowi większą pojemność cieplną na obu osiach, jednocześnie zmniejszając masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do porównywalnych elementów żeliwnych. Każdy zestaw jest zaprojektowany dla dokładnego trimu Highland, obejmując mocowania, offsety piast, mocowanie zacisków i prześwit na koła, zamiast traktować go jako uniwersalny zestaw do Modelu 3.
- Przednie i tylne tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu na tarczę, a prześwit na szprychy nadal musi zostać sprawdzony.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie zacisk TTSPORT 8657 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm, aby zwiększyć wsparcie klocków, spójność zacisku i pojemność cieplną, co jest szczególnie ważne podczas intensywnej jazdy na torze lub po górskich drogach.
- Oś tylna korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego z układem EPB, dzięki czemu Model 3 zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie dodając dopasowaną tylną tarczę węglowo-ceramiczną o średnicy 380 mm.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Zestaw TTSPORT 8657 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zacisk TTSPORT 8657 6-tłoczkowy jest główną modernizacją osi przedniej, rozkładającą obciążenie zacisku na większą powierzchnię klocków niż fabryczny układ ślizgowy lub mniejszy zacisk stały, zapewniając bardziej spójną reakcję pedału wraz ze wzrostem temperatury tarczy. TTSPORT jest producentem specjalizującym się w hamulcach wysokiej wydajności, a ten zacisk jest określony jako część kompletny system StopFlex węglowo-ceramiczny, a nie jako element mieszany z niepowiązanymi tarczami i mocowaniami. Zacisk, tarcza 380 mm, piasta, mocowanie, przewody, klocki i elementy mocujące są dopasowane do potwierdzonego trimu Model 3 Highland przed zbudowaniem zestawu.
Tylni zacisk (równowaga)
Zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z układem EPB dodaje prawdziwe hamowanie serwisowe na osi tylnej, zamiast pozostawiać tył jako dodatek za dużym zestawem z przodu. Zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego poprzez dedykowany tłok aktywatora EPB, podczas gdy cztery hydrauliczne tłoki serwisowe zarządzają obciążeniem i stabilnością hamowania tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby tarcze 380 mm z przodu i z tyłu działały z dopasowanymi rozmiarami zacisków, wyborem klocków i zachowaniem hydrauliki. Ma to znaczenie w przypadku Modelu 3 Highland Performance, ponieważ modernizacja tylko z przodu może zwiększyć pojemność cieplną z przodu, pozostawiając tył bez zmian w zakresie pojemności cieplnej, integracji hamulca postojowego i równowagi hamowania.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | TTSport 8657 6-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw StopFlex pasuje do mojego dokładnego modelu Model 3 Highland z lat 2024–2026+?
StopFlex nie traktuje nadwozia Highland jako uniwersalnego dopasowania. Przed produkcją zestaw jest dopasowywany do dokładnego roku, wersji, konfiguracji hamulców, szczegółów piasty/łącznika oraz specyfikacji kół, aby wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków pasowały do Twojego samochodu.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Przedmiotem pierwszej kontroli jest tylko przestrzeń na średnicę; należy również sprawdzić kształt wewnętrznego bębna, profil szprych, offset kół oraz użycie dystansów przed zamówieniem.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. To tylne ustawienie korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego z EPB, który ma cztery hydrauliczne tłoczki serwisowe do hamowania oraz dedykowany tłoczek napędu hamulca ręcznego EPB, dzięki czemu Model 3 zachowuje wygodę parkowania w stylu fabrycznym.
Dlaczego wybrać karbonowo-ceramiczne tarcze zamiast innego zestawu żelaznych tarcz i klocków hamulcowych?
Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i nie zawieszoną, odporne są na przegrzewanie się podczas wielokrotnych mocnych hamowań, a także generują znacznie mniej widocznego pyłu hamulcowego niż tarcze żelazne. Dla Modelu 3 Highland Performance używanego w trybie torowym lub szybkiej jeździe miejskiej, korzyścią jest trwała spójność hamowania, a nie odczucie zatrzymania w parkingu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.