Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Tesla Model 3 (Highland Refresh) 2024-2026+ | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit CCB do Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) 2024-2026+ — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Model 3 Performance Highland 2024-2026+ jest ciężki, szybki i wspomagany rekuperacją, co oznacza, że hamulce tarczowe mogą nagle wytracać dużą energię podczas szybkich hamowań na torze lub na drogach górskich po dłuższym okresie niskiej temperatury tarcz. Ten zestaw StopFlex zastępuje ograniczony przez temperaturę żeliwny układ na tarczach 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego, opcje przednich zacisków Brembo 6-piórowych, oraz dopasowane tylne zaciski 4-piórowe, aby zmniejszyć fade, pył hamulcowy i masę obrotową. Uchwyty, offsety piast tarcz, przewody i mocowania zacisków są dostosowane do potwierdzonego trimu Highland Performance i zestawu kół klienta, nie są traktowane jako uniwersalne dopasowanie do Modelu 3.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w Modelu 3 Highland; odległość między szprychami jest weryfikowana osobno, ponieważ koła aero i sportowe Tesli różnią się kształtem obręczy i powierzchnią.
- Opcje przednich zacisków to V6, GT6 lub GTS6 6-piórowe Brembo, każda z tarczą 380 mm, zapewniające wyższą pojemność termiczną niż mniejszy układ hamulcowy do jazdy miejskiej.
- Tylne zestawy Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-piórowe 380 mm są zaprojektowane tak, aby współgrały z układem przednim, zapewniając zrównoważony moment hamowania do układu Highland Performance, zamiast zwiększać jedynie siłę hamowania z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, co daje Modelowi 3 Highland większą powierzchnię zacisku wielopiórowego dla stabilnego rozkładu ciśnienia i bardziej sztywnego, bardziej spójnego pedału podczas powtarzających się wysokich hamowań z dużą prędkością. Klient wybiera spośród V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy — tarcza 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-piórowy — tarcza 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-piórowy — tarcza 380 mm. Każda opcja to oryginalny, stały zacisk Brembo wybrany ze względu na sztywność w stylu motorsport, łatwość serwisowania i kompatybilność z geometrią tarcz z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych na tarczach 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego, wspierając moment hamowania z tyłu bez wywoływania tendencji do zbyt dużego obciążenia przedniej osi podczas hamowania trailowego lub interwencji systemu stabilizacji. Integracja hamulca ręcznego elektronicznego (EPB) jest ustalana podczas potwierdzania montażu, ponieważ Model 3 Highland korzysta z elektronicznego układu hamulca ręcznego w zaciskach tylnych.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Pakiety przednich 6-piórowych i tylnych 4-piórowych zacisków są dobierane razem, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, rodzaj okładzin i offset piasty były dopasowane jako jeden układ hamulcowy. Ma to znaczenie w Modelu 3 Performance Highland, ponieważ zwiększenie momentu hamowania z przodu może zmienić zachowanie ABS, stabilność podczas hamowania i udział tyłu podczas powtarzających się wysokich hamowań z dużą energią.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm będzie pasował do mojego dokładnie modelu 3 Performance Highland z lat 2024-2026+?
StopFlex nie traktuje wszystkich wersji Model 3 jako tego samego układu hamulcowego. Twoje wsporniki, przesunięcia piasty tarczy, pozycja zacisku, przewody i elementy mocujące są dopasowane do potwierdzonej wersji Highland Performance, fabrycznej konfiguracji hamulców, rozmiaru kół, offsetu kół i prześwitu między ramionami przed rozpoczęciem produkcji.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Zestaw tarcz 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z tarczą. Nawet przy kołach 19-calowych lub większych, StopFlex sprawdza prześwit między ramionami, ponieważ przedni zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 może kolidować z geometrią powierzchni koła.
Czy elektroniczny hamulec postojowy będzie nadal działał po modernizacji z tyłu?
Model 3 Highland z 2024+ roku korzysta z elektronicznego hamulca postojowego z tyłu, dlatego konfiguracja zestawu z tyłu jest weryfikowana pod kątem kompatybilności z EPB przed złożeniem zamówienia. StopFlex potwierdza dokładne ustawienie zacisku/EPB z tyłu dla konkretnego pojazdu klienta, zamiast zakładać, że jedna konfiguracja z tyłu pasuje do każdego wariantu Modelu 3.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową, jednocześnie zapewniając większą pojemność cieplną zestawu 380 mm do wielokrotnych hamowań, niż mniejszy zestaw z żeliwa do codziennej jazdy. W szybkim EV, takim jak Model 3 Performance Highland, ma to największe znaczenie, gdy rekuperacja jest ograniczona, bateria jest gorąca lub pełna, albo samochód jest używany na torze lub podczas wielokrotnych hamowań na górskich drogach.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.