Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Skoda Octavia (1Z/5E/NX) 2004-2026+ | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2004-2026+ Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) CCB Big Brake Kit — Oryginalny zestaw Brembo GT6 z przodu + Oryginalny zestaw Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Octavii i Octavii vRS zazwyczaj decydują się na ten zestaw, gdy fabryczne hamulce stalowe nie radzą sobie z tuningiem na drodze lub torze, albo po wielokrotnych cyklach nagrzewania i chłodzenia, które utrudniają utrzymanie czystości w otwartych kołach. Ten pakiet StopFlex wykorzystuje 380 mm tarcze węglowo-ceramiczne z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych z tyłu, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i rozmiar hamulców dostosowany do kół 19 cali i większych. Uchwyty, offsety piast tarcz, pozycja zacisków i prowadzenie linek są dostosowane do dokładnego modelu 1Z, 5E lub NX klienta, a nie traktowane jako uniwersalny zestaw montażowy.
- Zestaw tarcz 380 mm z przodu i z tyłu to największa konfiguracja StopFlex dla Octavii / vRS dostępna tutaj, więc koła poniżej 19 cali nie będą jej mieścić, a przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić prześwit na obręczach.
- Opcje z przodu to oryginalne Brembo V6, GT6 lub GTS6 6-tłoczkowe zaciski Brembo, każdorazowo połączone z 380 mm tarczą węglowo-ceramiczną dla zastosowania w Octavii / vRS 1Z, 5E lub NX.
- Generacje 1Z, 5E i NX mogą różnić się hardware'em hamulca postojowego z tyłu oraz geometrią piasty i wahacza, dlatego StopFlex potwierdza dokładny kod modelu i wersję przed produkcją piast i uchwytów.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) |
| Lata modelowe | 2004-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji 6-tłoczkowych zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6, zapewniając Octavii większy zestaw zacisków stałych niż fabryczne układy z zaciskami przesuwanymi, stosowane w wielu samochodach 1Z i 5E. Klient wybiera V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm, GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm lub GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm. Każda opcja to oryginalny aluminiowy zacisk Brembo, wybrany pod kątem wsparcia klocków, sztywności i powtarzalnej reakcji pedału, z tarczą węglowo-ceramiczną StopFlex.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji 4-tłoczkowych zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 na dopasowanych tarczach węglowo-ceramicznych 380 mm, dzięki czemu moment obrotowy z tyłu jest zaprojektowany jako integralna część układu hamulcowego, a nie jako kompromis w stosunku do fabrycznych zacisków. Obsługa hamulca postojowego jest potwierdzona dla każdego samochodu, ponieważ nowsze modele NX Octavii korzystają z elektronicznego hamulca postojowego, podczas gdy starsze modele 1Z i wiele 5E używa manualnego hamulca ręcznego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulcowy o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu jest określany jako jeden system hamulcowy, dlatego obszar tłoka, średnica tarczy, skład klocków, offset piasty i elementy mocujące są dopasowane do obciążenia osi i zachowania układu hamulcowego Octavii. Ma to znaczenie szczególnie w przypadku wersji FWD lub AWD vRS z dużym obciążeniem przedniej osi, ponieważ konwersja na większe tarcze z przodu bez odpowiedniego dostosowania może zwiększyć przedni rozkład sił i interwencję ABS, jeśli tył nie jest odpowiednio zaprojektowany.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnego modelu Octavia lub Octavia vRS?
Dopasowanie jest ustalane dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu 1Z, 5E lub NX, wersji, piasty, wahacza/uchwytu, rodzaju hamulca ręcznego z tyłu oraz danych o kole. StopFlex nie traktuje każdego Octavii lub samochodu opartego na platformie MQB jako tego samego wspornika i offsetu piasty tarczy hamulcowej.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 380 mm?
Minimalna średnica koła to 19 cali, ponieważ ten zestaw używa tarcz 380 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Odległość między wewnętrzną obręczą a szprychami musi być jeszcze sprawdzona względem wybranego zacisku Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 lub GTS4 oraz kształtu piasty.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał w modelach Octavia NX?
Samochody NX/Mk4 z fabrycznym EPB wymagają, aby zestaw tylny był dostosowany do tego układu hamulca postojowego. StopFlex potwierdza numer VIN/wersję i tylny osprzęt przed określeniem rozwiązania dla tylnego zacisku, przewodów i elementów mocujących.
Dlaczego warto przejść z fabrycznych hamulców żeliwnych na węglowo-ceramiczne w Octavii vRS?
Głównymi powodami są stabilność termiczna podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością, mniejsza ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach, zmniejszenie masy obrotowej oraz dłuższa żywotność w warunkach drogowych, gdy klocki i tarcze są utrzymywane w odpowiednim zakresie temperatur. Zestaw Brembo 380 mm zapewnia również większą powierzchnię klocka i tarczy, co jest korzystne podczas tuningowanych przejazdów drogowych lub na torze wyścigowym.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.