Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Skoda Kodiaq (NS/PS) 2017-2026+ | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednią i tylną oś do Skody Kodiaq / RS (NS/PS) 2017-2026+ — oryginalne zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu
Skoda Kodiaq / RS z lat 2017-2026+ to ciężki siedmioosobowy SUV, więc powtarzające się hamowania z dużą prędkością, jazda w górach, holowanie i szybka jazda po drodze mogą generować więcej ciepła w fabrycznym zestawie hamulcowym z żeliwa niż w lżejszym samochodzie MQB. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy 380mm tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, przednimi zaciskami Alcon RC6 6-tłoczkowymi oraz tylnymi zaciskami Alcon RC4 4-tłoczkowymi, zapewniając wyższą pojemność cieplną, mniejszą ilość pyłu hamulcowego i zmniejszoną masę obrotową. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego układu NS lub PS, dokładnego trimu, geometrii piasty, rozmiaru kół i prześwitu między ramionami, zanim hardware zostanie ostatecznie dobrany.
- Największa tarcza w tym zestawie Kodiaq / RS ma 380mm, więc minimalny rozmiar kół to 19 cali; koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczowego prześwitu do tarczy, a prześwit między ramionami musi być sprawdzony względem zacisków Alcon.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm, co zwiększa margines termiczny i równomiernie rozkłada nacisk na klocki w porównaniu do mniejszego fabrycznego układu z przesuwanymi zaciskami.
- Oś tylna jest ulepszona dzięki zaciskowi Alcon RC4 4-tłoczkowemu i tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm, tak aby równowaga hamulców Kodiaq / RS była zaprojektowana jako pełny system pojazdu, a nie tylko konwersja przednia.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Skoda Kodiaq / RS (NS/PS) |
| Lata modelowe | 2017-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przednie obejmuje zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, zapewniając układ wielotłoczkowy, który rozkłada siłę zacisku na cały klocek, co przekłada się na bardziej spójną reakcję pedału pod wpływem ciepła. Alcon jest znanym producentem układów hamulcowych wysokiej wydajności, a wybór tego zacisku jest odpowiedni dla zestawu tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm w ciężkim SUV-ie z napędem na cztery koła. Geometria wspornika i offset piasty tarczy są dobierane dopiero po potwierdzeniu dokładnego trimu NS lub PS i układu piasty.
Tylni zacisk (równowaga)
Ulepszenie tylne wykorzystuje zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm, aby zachować równowagę momentu obrotowego z tyłu, stabilność i równomierne obciążenie klocków w porównaniu do większego układu przedniego. Ponieważ modele Kodiaq korzystają z elektronicznego hamulca postojowego, integracja EPB musi zostać potwierdzona podczas inżynierii zamówienia dla dokładnej konfiguracji tylnego układu hamulcowego klienta.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja hamulców na dużą tarczę tylko z przodu może przesunąć moment hamowania i pojemność cieplną do przodu bez korekty udziału osi tylnej. Ten zestaw StopFlex jest zaprojektowany jako dopasowany układ przedni i tylny, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i wymagania dotyczące hamulca elektronicznego były rozważane razem dla konkretnego trimu Kodiaq / RS.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy zestaw Alcon RC6 380 mm będzie pasował dokładnie do mojego Kodiaq lub Kodiaq RS?
Montaż jest potwierdzany dla konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex sprawdza dokładny numer chassis NS lub PS, rok produkcji, wersję Kodiaq lub Kodiaq RS, geometrię piasty i sworznia, kod PR fabrycznego układu hamulcowego, średnicę koła, offset oraz profil szprych, zanim finalizuje mocowania, nakładki tarcz, przewody hamulcowe i pozycję zacisków.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Średnica 19 cali to tylko pierwszy etap sprawdzania odstępów; oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy i zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy wymagają również weryfikacji przestrzeni między szprychami, szczególnie w przypadku oryginalnych i zimowych zestawów kół.
Czy funkcje elektronicznego hamulca postojowego i automatycznego trzymania nadal będą działać?
Platforma Kodiaq korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, dlatego montaż z tyłu jest traktowany jako element inżynieryjny specyficzny dla pojazdu. StopFlex potwierdza dokładną konfigurację hamulców tylnych i EPB klienta przed dostarczeniem tylnej zaciski, elementów mocujących i zestawu przewodów.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Talerze hamulcowe z węglowo-ceramicznych kompozytów zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporność na przegrzewanie oraz masę obrotową w porównaniu do stalowych tarcz o podobnych rozmiarach. W przypadku Kodiaq / RS używanego do szybkiej jazdy po drodze, holowania, zjazdów górskich lub wielokrotnych hamowań z dużą prędkością, zestaw CCB 380 mm zapewnia większy margines termiczny, jednocześnie utrzymując dopasowanie pełnego układu zacisków Alcon z przodu i z tyłu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.