2014-2023 Rolls-Royce Wraith Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-tłociskowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Rolls-Royce Wraith CCB 2014-2023 — oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowe z tyłu
Model Rolls-Royce Wraith z lat 2014-2023 to ciężki coupe z podwójnym turbodoładowaniem V12, dlatego wielokrotne hamowania z dużą prędkością mogą obciążać fabryczny układ hamulcowy z żelaza ciepłem, pyłem i masą tarcz. Ten zestaw StopFlex zastępuje układ hamulcowy 420 mm z przodu tarczami węglowo-ceramicznymi i oryginalnymi zaciskami Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowymi (10N), dopasowanymi do 410 mm tarcz węglowo-ceramicznych z tyłu z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi. Każdy zestaw Wraith jest dostosowany do potwierdzonego wykończenia i pakietu kół, więc przesunięcia piast tarcz, wsporniki i pozycja zacisków są zaprojektowane specjalnie dla tego konkretnego samochodu, a nie na podstawie nazwy nadwozia.
- Tarcze 420 mm z przodu wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w modelu Wraith; koła poniżej 21 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zestawu tarcz, a także należy sprawdzić odległość między szprychami.
- Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) z tarczą 420 mm węglowo-ceramiczną, zapewniającą wysoką odporność na ciepło i jednolitą reakcję pedału na ciężkim grand tourerze z silnikiem V12.
- Oś tylna jest dopasowana do oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowego i tarczy 410 mm węglowo-ceramicznej, aby siła hamowania z tyłu była proporcjonalna do zestawu z przodu, a nie pozostawiona jako niedopasowany układ fabryczny.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Rolls-Royce Wraith |
| Lata modelowe | 2014-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420 mm |
| Układ tylny | Oryginalna pompa hamulcowa Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowa / 410 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw z przodu wykorzystuje dokładnie ten sam oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N), specjalnie wybrany dla tego zestawu Wraith. Układ 10 tłoczków rozkłada siłę zacisku na dużej powierzchni okładzin, zapewniając stabilne odczucie pedału i równomierne naciski na okładzinę na tarczy 420 mm węglowo-ceramicznej. Ponieważ jest to oryginalny zacisk pochodzący od Porsche, a nie anonimowa odlewana część aftermarketowa, jakość wykonania i logika serwisowa opierają się na sprawdzonym, wysokowydajnym układzie hamulcowym produkcji seryjnej.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy z tarczą 410 mm węglowo-ceramiczną, aby zachować proporcjonalny udział hamowania z tyłu względem zestawu 420 mm z przodu. Fabryczna elektroniczna blokada hamulca/postój automatyczny w Wraith musi być zachowana podczas końcowej konfiguracji zestawu tylnego przy potwierdzaniu zamówienia.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw ten jest zaprojektowany jako system przedni i tylny, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór okładzin i stabilność tylnego układu są rozważane łącznie. W ciężkim, napędzanym na tylne koła Wraith, dopasowanie zestawu tarcz 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu węglowo-ceramicznych zapobiega nierównowadze i niejednorodności pedału, które mogą wystąpić przy instalacji dużego układu hamulcowego tylko z przodu, bez zmiany układu z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 420mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw StopFlex pasuje do mojego dokładnie modelu Wraith z lat 2014-2023?
StopFlex nie traktuje każdego Wraith RR5 jako takiego samego do instalacji. Przed produkcją potwierdzamy rok, wersję, geometrię piasty/zwrotnicy, rozmiar koła, offset i prześwit między ramionami, aby mocowania, nakładki na tarcze i mocowania zacisków były dopasowane do Twojego dokładnego pojazdu.
Jakiego rozmiaru kół potrzebujesz dla przedniej tarczy 420 mm?
Tarcza węglowo-ceramiczna o rozmiarze 420 mm z przodu wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Minimalny rozmiar to 21 cali; StopFlex nadal sprawdza profil szprych i prześwit wewnętrznej obręczy, ponieważ oryginalny zacisk OEM Porsche Akebono 10-tłoczkowy (10N) jest fizycznie duży.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Wraith korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego/systemu Auto-Hold, dlatego pakiet hamulców z tyłu musi być określony, aby zachować tę funkcję. StopFlex potwierdza konfigurację sprzętu tylnego przed produkcją, zamiast zakładać uniwersalny układ zacisków tylnych.
Dlaczego warto wybrać hamulce węglowo-ceramiczne w Wraith zamiast wymiany fabrycznych części z żelaza?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu do tarcz żelaznych, a także wytrzymują wielokrotne cykle nagrzewania z bardziej stabilnym zachowaniem pedału hamulca przy odpowiednim rozmiarze. W tym zestawie StopFlex, rozmiar tarcz 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu zapewnia ciężkiemu coupe z silnikiem V12 większą pojemność termiczną, jednocześnie zachowując układ hamulcowy skoncentrowany na użytkowaniu na drodze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.