2020-2026+ Porsche Taycan Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-tłociskowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2020-2026+ Porsche Taycan / 4 / 4S Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB — oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk przedni + oryginalny Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk tylny
Ten zestaw StopFlex jest przeznaczony dla właścicieli Taycan / 4 / 4S, którzy chcą większej odporności na temperaturę, mniej pyłu hamulcowego na otwartych kołach Porsche oraz mniejszej masy obrotowej niż oferuje zestaw z żeliwnymi hamulcami. Oś przednia wykorzystuje 440 mm węglowo-ceramiczny tarcz hamulcowy z oryginalnym Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowym (10N) zaciskiem, natomiast tylna – 410 mm węglowo-ceramiczny tarcz z oryginalnym Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowym zaciskiem. Każdy uchwyt, piasta tarczy, przewód i zestaw elementów mocujących jest zaprojektowany z myślą o konkretnym modelu Taycan, a nie na podstawie platformy.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 440 mm wymagają kół o rozmiarze 22 cali lub większym; koła poniżej 22 cali nie będą pasować do zestawu, a odległość między szprychami nadal musi być sprawdzona.
- Oś przednia oparta jest na dokładnie tym samym oryginalnym Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowym (10N) zacisku, przeznaczonym do tego zestawu Taycan, w połączeniu z tarczami węglowo-ceramicznymi, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami.
- Ten zestaw Taycan zachowuje funkcję czujnika zużycia klocków hamulcowych w stylu OEM, dzięki czemu fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Taycan / 4 / 4S |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 440mm |
| Układ tylny | Oryginalna pompa hamulcowa Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowa / 410 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 22" (dla przedniej tarczy 440 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje przednią tarczę o średnicy 440 mm, więc minimalny rozmiar koła to 22". Koła mniejsze niż 22" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu wykorzystuje oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk, zapewniając Taycanowi dużą powierzchnię zacisku wielotłoczkowego do równomiernego rozkładu obciążenia klocków na tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 440 mm. Jego pochodzenie od Porsche ma znaczenie na tym układzie, ponieważ zacisk jest komponentem pochodzącym z produkcji i o wysokiej wydajności, a nie uniwersalnym odlewem aftermarketowym. StopFlex dopasowuje jego pozycję mocowania, linię środkową tarczy i routing przewodów do dokładnej konfiguracji Taycan / 4 / 4S klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 410 mm, aby zapewnić dopasowanie momentu hamowania i stabilności tylnego układu do większego układu przedniego. Zestaw jest zaprojektowany z myślą o fabrycznej architekturze elektronicznego hamulca postojowego Taycan, dzięki czemu funkcje EPB, auto-hold i integracja z tylnym układem są zachowane tam, gdzie jest to możliwe.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z przednim układem o średnicy 440 mm może przesunąć moment hamowania i pojemność termiczną do przodu, jeśli tylna oś pozostanie niezmieniona. Ten zestaw StopFlex łączy zestaw Akebono 10-tłoczkowy z przodu i Brembo 4-tłoczkowy z tyłu, tak aby średnica tarczy, skład klocków, offset piasty i pozycja zacisku działały jako zbalansowany system na potwierdzonym modelu Taycan.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 440 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Taycan / 4 / 4S z lat 2020-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzone dla konkretnego pojazdu, a nie opiera się na nazwie modelu Taycan. StopFlex weryfikuje rok modelowy, wersję, geometrię piasty i wahacza, rozmiar kół, offset kół, prześwit szprych oraz konfigurację hamulców przed rozpoczęciem projektowania uchwytów, nakładek rotorów, przewodów i elementów mocujących.
Jaki rozmiar koła jest wymagany dla przedniego tarcza o średnicy 440 mm?
Przedni rotor o średnicy 440 mm wymaga kół o rozmiarze 22 cali lub większym. Koła poniżej 22 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zestawu rotorów, a koła 22-calowe nadal wymagają weryfikacji prześwitu szprych w porównaniu z oryginalnym systemem Akebono OEM Porsche z 10-tłoczkowym zaciskiem (10N).
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych i elektronicznym hamulcu parkingowym fabrycznie nadal będzie działać?
Tak. Ten zestaw do Taycana został zaprojektowany tak, aby zachować fabryczną funkcję elektronicznego hamulca parkingowego z tyłu, a czujniki zużycia klocków hamulcowych są kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje aktywne bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego warto wybrać karbonowo-ceramiczne hamulce w Taycanie zamiast pozostawać przy hamulcach żelaznych?
Talerze z karbonowo-ceramicznego materiału zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i nie zawieszającą, a także lepiej tolerują powtarzające się wysokie energie hamowania w porównaniu do porównywalnych hamulców żelaznych. W ciężkim EV, takim jak Taycan, zestaw rotorów o rozmiarze 440 mm z przodu i 410 mm z tyłu zwiększa pojemność cieplną, jednocześnie utrzymując system w czystości za otwartymi kołami Porsche.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.