Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Porsche Targa 911 (997) 2007-2012 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit z prawdziwymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowymi z przodu + prawdziwymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowymi z tyłu do Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012 — oryginalne elementy Brembo, dedykowane do modelu 911 GT3, montaż na przedniej i tylnej osi
Właściciele Porsche 911 (997) Targa / S z roczników 2007-2012, szukający hamulców ceramiczno-węglowych, zwykle próbują rozwiązać problem przegrzewania, pyłu z tarcz stalowych, ciężaru kierownicy lub kosztów wymiany zużytych fabrycznych hamulców wysokiej wydajności. Ten zestaw StopFlex łączy 405 mm przednie tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowymi, oraz 390 mm tylne tarcze ceramiczno-węglowe z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowymi. Zestaw został zaprojektowany z myślą o konfiguracji Targa lub Targa S, obejmując odsuniecie tarcz od piasty, wsporniki, mocowania zacisków, klocki, elementy montażowe i przewody, tak aby pasował do konkretnego modelu, bez konieczności stosowania uniwersalnych rozwiązań dla 997.
- Tarcze przednie o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie będą miały wystarczowego prześwitu dla tego zestawu Targa / S 997, a odległość między szprychami nadal musi zostać sprawdzona.
- Oś przednia korzysta z dokładnie takich samych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych, wyposażonych w tarcze ceramiczno-węglowe StopFlex, co zwiększa pojemność cieplną i zmniejsza pył z hamulców stalowych na otwartych kołach Porsche.
- Model 997 Targa / S korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, a ten zestaw zachowuje oryginalny system ostrzegania o zużyciu klocków, bez wyświetlania błędów na desce rozdzielczej związanych z czujnikiem.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Targa / S |
| Lata modelowe | 2007-2012 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw przedni korzysta z dokładnie takich samych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych, zapewniając układ sześciotłoczkowy z przodu i tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 405 mm. Ponieważ zaciski są oryginalnymi elementami Brembo pochodzącymi z Porsche GT3, gwarantują sprawdzoną wydajność i pochodzenie Porsche, a nie anonimowe odlewy z rynku wtórnego. Inżynierowie StopFlex dopasowali mocowania zacisków, piasty tarczy, klocki, przewody i elementy montażowe do konkretnej konfiguracji Targa lub Targa S.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowych, wyposażonych w tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 390 mm, co pozwala na zachowanie równowagi siły hamowania między przednią a tylną osią. To pomaga utrzymać stabilność podczas mocnego hamowania i zapobiega przeciążeniu przedniej osi.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw ceramicznych tarcz o rozmiarze 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu został zaprojektowany jako kompletny system przedni i tylny, a nie jako kosmetyczna konwersja tylko z przodu. Dopasowanie zacisków, średnic tarcz, piast, klocków i przewodów pomaga utrzymać przewidywalne rozłożenie siły hamowania na tylno-przedni układ w samochodzie z silnikiem z tyłu typu 997.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego 997 Targa lub Targa S?
StopFlex nie traktuje wszystkich modeli 997 jako identycznych pod względem dopasowania hamulców. Przed produkcją zestaw jest dopasowywany do potwierdzonego roku produkcji, wersji Targa lub Targa S, geometrii piasty, pakietu hamulcowego, wsporników, offsetów tarcz i piast, mocowania zacisków, przewodów oraz specyfikacji kół.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do przednich tarcz o średnicy 405 mm?
Ten zestaw wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym, ponieważ przednia tarcza ma 405 mm. Koła mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a StopFlex musi również zweryfikować prześwit na szprychy dla oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piston.
Czy model 997 Targa / S posiada elektroniczny hamulec postojowy do zachowania?
Nie. Porsche 911 997 Targa / S z lat 2007-2012 korzysta z ręcznego hamulca postojowego obsługiwanego linką, więc nie ma silnika EPB ani funkcji automatycznego utrzymania hamulca do integracji z zestawem zacisków tylnych.
Czy nadal będzie działać fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków?
Tak. To Porsche korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, a zestaw StopFlex jest kompatybilny z oryginalnym systemem czujników zużycia, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje funkcjonalne bez błędów na desce rozdzielczej związanych z czujnikami.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.