2008-2011 Porsche 911 GT2 (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z dużymi zaciskami CCB do Porsche 911 (997) GT2 / RS — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowe z tyłu
Właściciele Porsche 911 (997) GT2 / RS z lat 2008-2011 zazwyczaj wybierają hamulce ceramiczno-węglowe z dwóch powodów: powtarzającego się przegrzewania podczas jazdy torowej w tylnym silniku turbo 911 lub kosztów wymiany zużytych lub uszkodzonych fabrycznych elementów PCCB. Ten zestaw StopFlex łączy tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 405 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowym z przodu oraz tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 390 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowym z tyłu, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i czystsze koła. Pasuje do wersji GT2 lub GT2 RS, nie opierając się na nazwie nadwozia 997.
- Tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu są przeznaczone do budowy na bazie 997 GT2 / GT2 RS i wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą z przodu.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowego, przeznaczonego do tego zestawu, dopasowanego do ceramicznych pierścieni, piast, mocowań, klocków, elementów mocujących i przewodów.
- Model 997 GT2 / GT2 RS wyposażony jest w czujniki zużycia klocków hamulcowych, a ten zestaw zachowuje funkcjonalność oryginalnego systemu ostrzegania o zużyciu klocków bez błędów na desce rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) GT2 / RS |
| Lata modelowe | 2008-2011 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy / tarcza 405 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla tarczy przedniej 405 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw hamulcowy z przodu korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-piórowego, zapewniając dużą i stabilną powierzchnię zacisku dla tarczy o średnicy 405 mm podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Układ sześciopiórowy rozkłada nacisk na klocki na powierzchni hamowania, wspierając spójną reakcję pedału wraz ze wzrostem temperatury. Jako autentyczny zacisk Brembo pochodzący od oryginalnego producenta, zapewnia sprawdzoną technologię motorsportową Porsche, zamiast uniwersalnych odlewów z rynku wtórnego.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-piórowego na tarczy ceramiczno-węglowej o średnicy 390 mm, aby zachować proporcje hamowania z przodu. W przypadku 997 GT2 / GT2 RS z silnikiem umieszczonym z tyłu, właściwy rozmiar tylnego układu ma kluczowe znaczenie dla stabilności hamowania, zachowania funkcji ABS i równowagi podczas hamowania na zakręcie.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z tarczami o średnicy 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu został zaprojektowany jako kompletny system hamulcowy, tak aby powierzchnia tłoka, wybór klocków, masa tarczy i offset piasty współgrały ze sobą. Zwiększenie tylko z przodu może zmienić rozkład sił i obciążenie termiczne; ten zestaw dopasowuje oba osie do potwierdzonej wersji GT2 lub GT2 RS, zgodnie z konfiguracją klienta.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 405 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego 997 GT2 lub GT2 RS?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex dopasowuje uchwyty, offsety tarcz i piast, mocowania zacisków, przewody i elementy montażowe do dokładnej konfiguracji 997 GT2 lub GT2 RS z lat 2008-2011, zamiast zakładać, że każdy 997 ma taką samą geometrię zawieszenia, piasty i przestrzeni na koła.
Jakiego rozmiaru koła wymaga tarcza przednia o średnicy 405 mm?
Tarcza przednia o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a StopFlex sprawdza również prześwit między szprychami, ponieważ oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 6 tłoczkami wymaga przestrzeni bocznej za powierzchnią koła.
Czy ten zestaw hamulców do 997 GT2 / RS zachowuje fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych?
Tak. Ten Porsche korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, a zestaw StopFlex jest w 100% kompatybilny z fabrycznym systemem czujników, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego wymieniać fabryczny zestaw z żeliwa lub PCCB na ten zestaw z węglowo-ceramicznych elementów?
Do użytku torowego, zestaw z tarczami węglowo-ceramicznymi o rozmiarze 405 mm / 390 mm zwiększa pojemność cieplną i odporność na fade, jednocześnie redukując masę obrotową i nieunsprungową w porównaniu do tego samego rozmiaru elementów z żeliwa. Dla samochodów już wyposażonych w PCCB, zapewnia również kompletny zestaw zacisków, tarcz, klocków, piast, elementów montażowych i przewodów, gdy koszt wymiany fabrycznych elementów węglowo-ceramicznych staje się problemem.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.